La Meyers Manx tout électrique 2.0 est là, et ça ressemble à un sacré bon moment. Conçu par le vétéran de l'industrie Freeman Thomas, le Meyers Manx 2.0 Electric est indubitable dans sa conception. L'objectif était de conserver la sensation et l'héritage de l'original, tout en le faisant entrer dans l'ère contemporaine, et il semble que le nouveau Meyers Manx fasse exactement cela. Sa combinaison de design rétro et de style moderne, comme les lumières LED et l'intérieur teinté de bleu, donne un look doux.

Quant aux spécifications préliminaires (Meyers Manx dit qu'elles sont encore sujettes à changement), nous aimons ce que nous voyons jusqu'à présent. Il y en a deux batterie options de pack prévues pour la production, un modèle de base de 20 kWh et une version optionnelle de 40 kWh. L'autonomie est estimée à 150 miles avec le modèle de base et à 300 miles avec le véhicule de 40 kWh. Chaque Manx 2.0 Electric sera équipé de deux moteurs électriques, un pour chaque roue arrière, ce qui lui donnera une traction arrière. La puissance n'est pas fournie pour la version à petite batterie, mais la voiture de 40 kWh aurait 202 chevaux et 240 livres-pied de couple. Ce sera suffisant pour un temps de 0 à 60 mph de seulement 4.5 secondes.

En ce qui concerne la recharge, chaque Meyers Manx 2.0 Electric disposera d'un système de recharge embarqué de 6 kW. Cependant, la charge rapide CC sera facultative et sa vitesse de charge devrait atteindre 60 kW. Pour la batterie relativement petite et le cas d'utilisation, ce n'est pas si mal.

En ce qui concerne le châssis, le nouveau Manx utilise une monocoque tout en aluminium et dispose d'une suspension arrière indépendante. Il a un disque avant et arrière freins et dispose à la fois d'une direction assistée électrique et d'un frein d'urgence électrique. Le poids à vide du modèle de base est de 1,500 1,650 livres et la version avec le gros bloc-batterie pèse XNUMX XNUMX livres.

Meyers Manx a l'intention de livrer un premier lot de 50 voitures aux clients en 2023 dans le cadre d'un programme "Bêta". Il sélectionnera ces 50 propriétaires à la main, et on leur demandera des commentaires pendant la période de propriété qui aideront l'entreprise à développer et à affiner la version de production finale. Notre avis ? Allez de l'avant avec ce programme à vos risques et périls. La version de production finale du nouveau Manx 2.0 Electric est actuellement prévue pour les livraisons aux clients en 2024.

Le prix est toujours un gros point d'interrogation, car Meyers Manx n'offre pas encore un seul indice sur le coût. Cependant, les précommandes et les applications pour faire partie du programme "Beta" seront lancées sur le site Web de la société le 19 août. Le même jour, le nouveau Manx fera sa première apparition publique à La Caille, un rassemblement de sports mécaniques in Monterey.

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