Fisker est dans le pétrin. La startup de véhicules électriques a annoncé plus tôt ce mois-ci qu’elle n’avait pas assez d’argent pour tenir jusqu’en décembre. L’espoir était qu’une autre entreprise intervienne et la sauve d’une éventuelle faillite, mais ces négociations ont échoué.
Selon les documents réglementaires déposés hier auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis, comme l'a rapporté pour la première fois Reuters—Fisker n'a pas réussi à conclure un accord avec des prétendants potentiels. "Le grand constructeur automobile" impliqué dans les négociations initiales "a mis fin aux négociations". Fisker aurait été en discussion avec jusqu'à cinq constructeurs automobiles.
L'un des plus grands noms attachés à un investissement potentiel de Fisker était Nissan– une marque désireuse de mettre plus de véhicules électriques sur la route – même si cela n’a jamais été officiellement confirmé. Selon un rapport antérieur de Reuters, le plus grand intérêt de Nissan était le pick-up électrique Alaska, avec un montant de 400 millions de dollars sur la table pour la production du camion dans l'une des usines américaines de Fisker.
La fisker alaska a fait ses débuts l'année dernière sous forme de concept promettant une autonomie de 340 milles aux États-Unis et un prix de départ de 45,000 550 $. Le modèle haut de gamme à double moteur et à transmission intégrale aurait développé 275 chevaux, tandis que la version de base avait XNUMX chevaux. Il devrait être mis en vente aux États-Unis cette année.
Fisker est désormais obligé de rechercher d’autres options pour rester à flot. Le document note que l'entreprise "continue d'évaluer des alternatives stratégiques". Cela pourrait inclure des restructurations d’entreprises devant les tribunaux ou des rachats d’actions. En parlant de ça, les actions de Fisker ont chuté de 28 % le jour de l'annonce et la négociation a été interrompue. La Bourse de New York va bientôt radier entièrement le titre de la cote.
Jusqu'à présent, Fisker a réduit ses effectifs de 15 pour cent dans le but de réduire ses coûts. Bon nombre de ces emplois concernaient la vente, alors que l'entreprise passait de la vente directe au consommateur à un modèle de concessionnaire traditionnel. La société aurait signé 13 concessionnaires partenaires en Amérique du Nord et en Europe, avec un plan ambitieux visant à livrer environ 20,000 2024 SUV Ocean dans le monde en XNUMX.
Nous verrons où les prochains mois mèneront Fisker, mais l’avenir ne semble pas prometteur.
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- La source: https://www.motor1.com/news/713884/fisker-nissan-investment-talks-halted/
