Pour véhicule autonome développeurs, chaque kilomètre parcouru sert de preuve que leur technologie fonctionne et d'opportunité de recueillir des données pour de nouvelles améliorations. C'est pourquoi Cruise, qui vient de annoncé qu'il a parcouru 1 million de kilomètres entièrement sans conducteur, appelle cette réalisation l'une de ses plus grandes étapes à ce jour. Un porte-parole nous a dit qu'il s'agissait de kilomètres parcourus sans conducteur de sécurité au volant et que la plupart d'entre eux avaient été collectés à San Francisco.
Si vous vous en souvenez, le GM création d'une filiale tester des manèges entièrement sans conducteur dans la ville de retour dans Novembre 2021. Elle a également été la première entreprise à recevoir un permis de déploiement sans conducteur de la part de la California Public Utilities Commission, lui permettant faire payer les passagers pour les balades en robotaxi d'ici juin de l'année dernière. Basé sur rapports de désengagement il a soumis à la Californie DMV, il n'y avait qu'une trentaine de voitures en service au début de 30. CNN a déclaré qu'il maintenait une flotte de 100 véhicules en septembre de l'année dernière et cherchait à en ajouter 5,000 XNUMX de plus.
Mo Elshenawy, vice-président directeur de l'ingénierie chez Cruise, a déclaré que chacun de ces kilomètres "a été rempli de scénarios complexes qui ont permis à Cruise de se développer rapidement". Étant donné que les rues de San Francisco sont souvent chaotiques et bondées de monde, l'entreprise a pu rassembler des tonnes de données utiles qu'elle peut utiliser pour améliorer sa technologie. « Par exemple », écrit Elshenawy dans un blogue post, "les passages de panneaux d'arrêt sont 46 fois plus fréquents à San Francisco que dans les zones suburbaines."
Cruise a transmis les données de chaque trajet à une machine d'apprentissage continu qui crée des millions de permutations de scénarios du monde réel sur la route. Cela permet à la technologie d'apprendre à partir de disques simulés, puis d'appliquer ce qu'elle apprend dans la vie réelle. "Lorsque vous considérez notre dossier de sécurité, la gravité de la réussite de notre équipe devient plus nette", a poursuivi Elshenawy. "À ce jour, les passagers ont effectué des dizaines de milliers de trajets en Cruise AV. Dans les années à venir, des millions de personnes découvriront par elles-mêmes cet avenir entièrement sans conducteur. »
L'annonce de Cruise intervient près d'un mois après les responsables de San Francisco a envoyé une lettre aux régulateurs californiens, leur demandant de ralentir Cruise (et Waymo's) projets d'extension. Ils auraient d'abord voulu une meilleure compréhension des véhicules autonomes et s'inquiétaient « des dangers et des impacts sur le réseau causés par les arrêts AV planifiés et non planifiés qui obstruent la circulation ». Comme The New York Times a déclaré dans un rapport récent, les véhicules Cruise et Waymo bloqués ont causé des embouteillages à San Francisco à plusieurs reprises dans le passé. Les responsables estiment que ces entreprises doivent améliorer considérablement leurs technologies avant de se développer, sinon elles "pourraient épuiser rapidement les ressources d'intervention d'urgence et pourraient saper la confiance du public dans toutes les technologies de conduite automatisée".
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- La source: https://www.autoblog.com/2023/02/25/cruise-taxis-1m-driverless-miles/
