Souvenez-vous de l'ouverture de Casino Royale? Celui de Daniel Craig James Bond oups un homme dans une salle de bain puis le noie dans un évier d'eau. Le patron du méchant demande à Bond : « Comment est-il mort ? » Bond répond : « Pas bien. » Si quelqu'un demandait Edmunds, « Comment votre Chevrolet Blazer électrique 2024 mourir?" Edmunds proposerait les deux mêmes mots en réponse. La semaine dernière, nous avons posté sur l'expérience du site de vente de voitures avec le SUV qui prend le relais Chevy nouveau niveau d'entrée Véhicule électrique jusqu'au prochain Équinoxe EV et Bolt redémarré arrivent. Le Veste EV, après avoir craché « la plus longue liste de défauts majeurs que nous ayons jamais eue » Edmunds j'ai déjà vu sur un nouvelle voiture», a été au concessionnaire pendant au moins deux semaines de Edmunds‘ six semaines de possession. Nous avons ensuite mis à jour le message avec les commentaires d'un propriétaire de Blazer EV qui a écrit une histoire similaire selon laquelle il possédait un exemple pendant cinq jours avant de devoir le rapporter au concessionnaire, où il est depuis trois semaines.
Il est important de noter qu’avant Edmunds a posté son histoire, À l'intérieur des véhicules électriques a raconté la première grande histoire nous savons que son véhicule de presse Blazer EV est mort 28 heures après le début d'un test censé être d'une semaine. Alors, Inside EVs a reçu quelques lettres de GM Propriétaires de véhicules électriques – Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV – racontant de bonnes expériences ainsi que des gremlins. Soyons clairs, GM a probablement vendu près de 10,000 2022 véhicules électriques basés sur Ultium depuis XNUMX, nous parlons d’une poignée de versions défaillantes.
Cependant, il n’est pas bon que votre nouveau véhicule électrique grand public fasse les pires gros titres dans deux publications distinctes pour les mêmes raisons : des problèmes d’infodivertissement et de charge. Donc GM a émis un arrêt de vente sur le Blazer EV 2024 pour les problèmes logiciels qui, selon lui, concernent « un nombre limité » d’unités. Vice-président mondial de Chevrolet Scott Bell a dit de Nouvelles automobiles« Nous sommes conscients qu'un nombre limité de clients ont rencontré des problèmes de qualité liés aux logiciels avec leur Blazer EV. La satisfaction du client est notre priorité et à ce titre, nous prendrons une brève pause sur les nouvelles livraisons.
Les ingénieurs sont sur le coup, le constructeur automobile déclarant dans un communiqué distinct : « Pour garantir à nos clients une excellente expérience avec leur véhicule, nous suspendons temporairement les ventes de véhicules électriques Blazer. Notre équipe travaille rapidement pour déployer un correctif, et les propriétaires seront contactés avec de plus amples informations sur la manière de planifier leur mise à jour. Nous nous excusons pour le dérangement." AN a déclaré que les propriétaires devront s'arrêter chez le concessionnaire pour faire installer le logiciel mis à jour ; il semble que cela ne puisse pas être résolu avec une mise à jour OTA. Chevrolet affirme que le problème dans le code n'est "pas lié à la sécurité ni à Ultium ou Google Built-in".
Sur une note distincte, et peut-être tout aussi préoccupante, est l’expérience du concessionnaire. En plus des autres histoires que nous avons racontées sur les dilemmes des propriétaires avec les véhicules électriques, de vastes écarts de connaissances subsistent entre le concessionnaire et le constructeur automobile, ces écarts se sont multipliés en des écarts de communication encore plus grands entre le concessionnaire et le client. À l'intérieur des véhicules électriques a écrit en résumant son courrier : « Dans les courriels, il y a un ton de frustration, car de nombreux propriétaires concernés ont déclaré qu'ils n'avaient pas l'impression que les services après-vente savent vraiment ce qui ne va pas avec leurs véhicules, ni comment les réparer. .»
Il n’existe pas de révolution sans effusion de sang. Le passage aux véhicules électriques est sans aucun doute une révolution, et il faudra des scalps.
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- La source: https://www.autoblog.com/2023/12/24/chevy-blazer-ev-stop-sale-software/
