Les hélicoptères sont affectés au Groupe opérationnel aéromobile Griffon pour l'opération Prima Parthica, la contribution italienne à l'opération Inherent Resolve.

Les hélicoptères UH-90 de l'armée italienne (comme le NH90 est désigné par la série de conception de missions du ministère de la Défense italien) déployés à l'aéroport d'Erbil, en Irak, ont effectué 5,000 4,000 heures de vol dans le pays en soutien à la coalition multinationale de l'opération Inherent Resolve, soit un peu plus de un an après avoir atteint le cap des XNUMX XNUMX heures. Les hélicoptères sont affectés au Groupe opérationnel aéromobile Griffon dans le cadre de l'opération Prima Parthica, la contribution italienne à l'OIR.

Les hélicoptères UH-90 répondent aux besoins de transport du contingent militaire italien déployé, tout en contribuant à la mission Air Mobility en soutien aux forces internationales en Irak pour l'OIR et la mission OTAN en Irak. Le Task Group Griffon opère en synergie avec la US Army Aviation Task Force Gamgler, également basé à Erbil.

Les hélicoptères italiens ont été déployés à Erbil en 2014, initialement avec pour seul rôle de Récupération du personnel et Combat Search And Rescue en soutien à la coalition internationale. L'unité a été placée sous la dépendance de la Brigade d'aviation de combat de la coalition, bien que toutes ses activités soient coordonnées et dirigées par le Comando Operativo di Vertice Interforze (Quartier général des opérations interarmées) italien.

L'Esercito Italiano est l'un des premiers et plus grands opérateurs du NH90, comme le Hélicoptères UH-90A ont enregistré plus de 31,096 90 heures de vol au cours d'opérations menées tant dans le pays qu'à l'étranger, notamment en Afghanistan et en Irak. L'armée italienne a été le premier opérateur à piloter le NHXNUMX au combat et est l'un des opérateurs qui ont le plus exprimé leur satisfaction à propos de l'hélicoptère.

Toutefois, tous ses opérateurs ne sont pas pleinement satisfaits. En fait, certains d’entre eux ont déjà décidé de retirer les hélicoptères européens, le plus récent étant l’Australie qui a immobilisé au sol la flotte MRH90 Taipan après un récent incident mortel. Certains autres opérateurs, comme la France et l'Espagne, achètent même de nouveaux NH90 pour augmenter leur flotte.

À propos de Stefano D'Urso

Stefano D'Urso est un journaliste indépendant et contributeur à TheAviationist basé à Lecce, en Italie. Diplômé en génie industriel, il étudie également pour obtenir une maîtrise en génie aérospatial. La guerre électronique, les munitions vagabondes et les techniques OSINT appliquées au monde des opérations militaires et des conflits actuels font partie de ses domaines d'expertise.

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• PlatoData.Network Ai générative verticale. Autonomisez-vous. Accéder ici.
• PlatoAiStream. Intelligence Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• PlatonESG. Carbone, Technologie propre, Énergie, Environnement, Solaire, La gestion des déchets. Accéder ici.
• PlatoHealth. Veille biotechnologique et essais cliniques. Accéder ici.
• La source: https://theaviationist.com/2024/03/10/italian-nh-90-helos-5k-fh/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=italian-nh-90-helos-5k-fh