Du Bureau des statistiques des transports :
Les rapports financiers des compagnies aériennes américaines sont déposés chaque trimestre auprès du Bureau of Transportation Statistics (BTS). Voir les tableaux qui accompagnent ce communiqué sur le site Web de BTS pour les résultats financiers supplémentaires du premier trimestre (tableaux 1 à 6).
Résultats du premier trimestre 1 pour les 2023 compagnies aériennes américaines régulières
Les compagnies aériennes régulières de passagers aux États-Unis ont déclaré une perte nette après impôts de 2023 milliard de dollars au premier trimestre 1.2 et un gain d'exploitation avant impôts de 32 millions de dollars.
Un an plus tôt, au premier trimestre de 2022, les compagnies aériennes avaient déclaré une perte nette après impôts de 5.1 milliards de dollars et une perte d'exploitation avant impôts de 5.2 milliards de dollars.
Après impôts Le bénéfice net
- Perte de 1.2 milliard de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 2.1 milliards de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 5.1 milliards de dollars au 1T 2022
Résultat opérationnel avant impôt
- Gain de 32 millions de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 3.7 milliards de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 5.2 milliards de dollars au 1T 2022
- Total 1T 2023 recettes d'exploitation: $ 52.9 milliards
- Part des revenus d'exploitation totaux du 1T 2023 :
- Tarifs : 39.5 milliards de dollars, 74.6 %, contre 68.9 % au 1T 2022
- Frais de bagage: 1.7 milliard de dollars, 3.3 %, contre 3.7 % au 1T 2022
- Frais de modification de réservation: 256 millions de dollars, 0.5 %, contre 0.6 % au 1T 2022
- Part des revenus d'exploitation totaux du 1T 2023 :
Les frais sont inclus pour les calculs du résultat net, des revenus d'exploitation et du résultat d'exploitation.
- Dépenses d'exploitation totales du 1er trimestre 2023 : 52.9 milliards de dollars :
- Part des charges d'exploitation totales du 1T 2023 :
- Carburant : 12.0 milliards de dollars, 22.6 %, contre 19.5 % au 1T 2022
- Main-d'œuvre : 17.7 milliards de dollars, 33.4 %, contre 34.2 % au 1T 2022
- Part des charges d'exploitation totales du 1T 2023 :
Opérations nationales, comprend 26 compagnies aériennes américaines :
Bénéfice net intérieur après impôt (Le bénéfice net)
- Perte de 1.3 milliard de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 1.3 milliards de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 3.5 milliards de dollars au 1T 2022
Bénéfice d'exploitation national avant impôt
- Perte de 403 millions de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 2.7 milliards de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 3.6 milliards de dollars au 1T 2022
- 1T 2023 domestique recettes d'exploitation: $ 40.4 milliards
- Part du total des revenus d'exploitation nationaux du 1T 2023 :
- Tarifs : 29.2 milliards de dollars, 72.4 %, contre 68.3 % au 1T 2022
- Frais de bagage: 1.4 milliard de dollars, 3.5 %, contre 3.7 % au 1T 2022
- Frais de modification de réservation: 219 millions de dollars, 0.5 %, contre 0.6 % au 1T 2022
- Part du total des revenus d'exploitation nationaux du 1T 2023 :
Les frais sont inclus pour les calculs du résultat net, des revenus d'exploitation et du résultat d'exploitation.
- Dépenses d'exploitation nationales du 1er trimestre 2023 : 40.8 milliards de dollars, dont :
- Part des dépenses d'exploitation domestiques totales du 1T 2023 :
- Carburant : 8.6 milliards de dollars, 21.0 %, contre 18.0 % au 1T 2022
- Main-d'œuvre : 13.6 milliards de dollars, 33.4 %, contre 33.9 % au 1T 2022
- Part des dépenses d'exploitation domestiques totales du 1T 2023 :
Opérations internationales, comprend 20 compagnies aériennes américaines :
Bénéfice net international après impôt (Le bénéfice net)
- Gain de 53 millions de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 782 millions de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 1.6 milliards de dollars au 1T 2022
Résultat opérationnel international avant impôt
- Gain de 436 millions de dollars au 1T 2023
- Comparé à un gain de 982 millions de dollars au 4T 2022
- Par rapport à une perte de 1.6 milliards de dollars au 1T 2022
- Chiffre d'affaires d'exploitation international du 1er trimestre 2023 : 12.5 milliards de dollars, dont :
Les frais sont inclus pour les calculs du résultat net, des revenus d'exploitation et du résultat d'exploitation.
- Charges d'exploitation internationales du 1er trimestre 2023 : 12.1 milliards de dollars, dont :
- Part des charges d'exploitation à l'international du 1T 2023 :
- Carburant : 3.4 milliards de dollars, 28.2 %, contre 25.4 % au 1T 2022
- Main-d'œuvre : 4.0 milliards de dollars, 33.5 %, contre 35.6 % au 1T 2022
- Part des charges d'exploitation à l'international du 1T 2023 :
Marges du 1er trimestre
La marge nette est le bénéfice net ou la perte nette en pourcentage des revenus d'exploitation. La marge d'exploitation est le bénéfice ou la perte d'exploitation en pourcentage des revenus d'exploitation.
À l'échelle du système :
Marge bénéficiaire nette :
- -2.3% au 1T2023
- Comparé à -13.1% au 1T2022
La marge d'exploitation:
- 0.1 % au 1T2023
- Comparé à -13.3% au 1T2022
Domestique
Marge bénéficiaire nette :
- -3.2% au 1T2023
- Comparé à -11.1% au 1T2022
La marge d'exploitation:
- -1.0% au 1T2023
- Comparé à -11.4% au 1T2022
International
Marge bénéficiaire nette :
- 0.4 % au 1T2023
- Comparé à -21.7% au 1T2022
La marge d'exploitation:
- 3.5 % au 1T2023
- Comparé à -21.0% au 1T2022
Notes de rapport
Donnée supplémentaire: Site internet du BTS, voir tableaux pour résultat d'exploitation, recettes d'exploitation ainsi que coût et consommation de carburant. Voir le BTS bases de données financières pour des données plus détaillées, y compris les chiffres des compagnies aériennes individuelles.
Exigence de dépôt : Selon la réglementation, pour le trimestre se terminant le 31 décembre, les compagnies aériennes qui exploitent au moins un avion conçu/certifié pour plus de 60 sièges ou la capacité de transporter une charge utile de passagers et de fret pesant plus de 18,000 31 livres doivent déclarer les données financières à BTS. avant le XNUMX mars. Les dossiers des compagnies aériennes sont soumis à un processus d'assurance qualité et de validation des données avant d'être rendus publics.
Mises à jour des données: Les données révisées sur les transporteurs et les dépôts de données en retard seront disponibles mensuellement sur TransStats le lundi suivant le deuxième mardi du mois. Toutes les données sont sujettes à révision. BTS publiera les données du deuxième trimestre 2023 le 18 septembre.
Transporteurs manquants : Les informations fournies dans les publications statistiques du BTS peuvent ne pas être basées sur 100 % des transporteurs déclarants. Généralement, les données sont diffusées selon le calendrier si des rapports ont été reçus d'au moins 90 % des transporteurs, ainsi que des données de tous les principaux transporteurs. Concernant cette version, les transporteurs suivants restent en attente : Aloha Air Cargo (KH), Elite Airways LLC (2HQ), Northern Air Cargo Inc. (NC), Scott Aviation, LLC (3EQ). De plus, dans le texte, les résultats de changement en pourcentage peuvent ne pas être exacts en raison des arrondis.
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- Financement EVM. Interface unifiée pour la finance décentralisée. Accéder ici.
- Groupe de médias quantiques. IR/PR amplifié. Accéder ici.
- PlatoAiStream. Intelligence des données Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
- La source: https://worldairlinenews.com/2023/06/13/us-airlines-lose-1-2-billion-in-first-quarter-2023-an-improvement-over-first-quarter-2022/
