L'unité de technologie autonome d'Intel, Mobileye, a finalement fait ses débuts à la bourse du Nasdaq après plusieurs mois de turbulences. Les actions de Mobileye Global ont ouvert leurs portes à 26.71 dollars, après que la société a fixé le prix de son offre publique initiale (IPO) à 21 dollars mardi soir.
Ses actions ont ensuite bondi de 30% en début d'après-midi mercredi, valorisant l'unité autonome d'Intel Corp à 21.8 milliards de dollars, bien en deçà de la Évaluation de 50 milliards de dollars Intel visait lors de son introduction en bourse en mars.
« L'évaluation n'était probablement pas ce que nous voulions qu'elle soit. Mais il y avait beaucoup de valeur à gagner cette plate-forme d'entreprise publique maintenant », a déclaré mercredi le directeur des communications de Mobileye, Dan Galves. Mobileye était cotée à la Bourse de New York depuis 2014 avant d'être acquise par Intel dans le cadre d'un accord de 15.3 milliards de dollars en 2017.
Comme nous l'avons signalé il y a deux ans, le Le géant des puces a investi 600 millions de dollars en Israël pour étendre sa recherche et développement (R&D) et a confirmé qu'il dépensait 10 milliards de dollars dans une nouvelle usine de puces. Dans le cadre de l'investissement de 600 millions de dollars, Intel a également investi 400 millions de dollars pour transformer son Mobileye unité basée à Jérusalem en un campus de R&D pour le développement de technologies de voiture autonome.
Cependant, ces dernières années, le géant des semi-conducteurs a tenté de recentrer son activité autour de la production de semi-conducteurs. Le PDG d'Intel, Pat Gelsinger, a également promis de garder l'œil de l'entreprise sur le cœur de métier. En tant que tel, cela n'a pas été une surprise après qu'Intel ait décidé de séparer et de découpler son unité de voiture autonome Mobileye de son activité de semi-conducteurs.
Fondée à l'origine en 1999 en Israël par Amnon Shashua et Ziv Aviram, Mobileye est une startup technologique autonome qui développe des systèmes d'aide à la conduite avancés basés sur la vision qui aident à prévenir et à atténuer les collisions. Mobileye promet d'aider les conducteurs à détourner les yeux de la route littérale.
Rien qu'en 2021, Mobileye, qui compte parmi ses clients BMW, Audi, Volkswagen, Nissan, Honda et General Motors, a généré 1.4 milliard de dollars de revenus en 2021, soit un bond d'environ 40 % par rapport à 2020. Waymo et Cruise, les filiales autonomes de Alphabet et GM, respectivement, ont chacun été évalués à environ 30 milliards de dollars, bien qu'ils ne génèrent pratiquement aucun revenu.
Mobileye prévoit de construire éventuellement son propre capteur «lidar» pour aider ses voitures à cartographier une vue en trois dimensions de la route. Entre-temps, il utilise actuellement des unités lidar de Luminar Technologies sur son robot axe initial.
