Le mois de novembre nous a permis d'obtenir du temps de siège supplémentaire dans l'un de nos favoris de longue date, la Hyundai Palisade. À présent rafraîchi pour 2023, ce gros VUS à trois rangées maintient sa supériorité sur les autres de sa catégorie. De plus, nous prenons un autre tour dans le nouveau SL et trouver impossible de ne pas recommander. Avec l'aide d'AMG développant ce cabriolet dès le départ, la SL est à la fois une machine haute performance et une luxueuse Mercedes-Benz. Le dernier sur la liste ce mois-ci est le nouvelle BMW Série 2. Nous attendons tous avec impatience le M2, mais il est réconfortant de savoir que la série 2 standard est un bon point de départ.

Au cas où vous auriez manqué notre articles précédents du Choix des rédacteurs, voici un rappel rapide de ce qui se passe ici. Nous évaluons tous les nouvelles voitures nous conduisons avec un score de 1-10. Les voitures qui sont exemplaires dans leurs segments respectifs obtiennent le statut de choix des éditeurs. Ce sont ceux que nous recommandons à nos amis, à notre famille et à tous ceux qui sont curieux et posent la question. La liste que vous trouverez ci-dessous comprend toutes les voitures que nous avons évaluées en octobre et qui ont obtenu un choix de la rédaction.

Hyundai Palisade 2023

Prise rapide: Hyundai a frappé un coup de circuit avec le Palisade, et la première mise à jour ne fait qu'améliorer le SUV. Il regorge de technologies de pointe, d'excellents matériaux et est extrêmement spacieux. Un moteur plus puissant serait bien, mais rien d'autre ne manque à cette famille à trois rangées multisegment.

Points : 8.0

Avec quoi il est en concurrence : Kia telluride, Jeep Grand Cherokee L., Traversée Chevy, Honda Pilot, Subaru Ascent, Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Kia Sorento, Buick Enclave, Nissan Pathfinder, VW Atlas

Avantages: Valeur stellaire, technologie de pointe, super utilitaire

Inconvénients: La conception a empiré avec le rafraîchissement, la garniture tout-terrain est juste pour l'esthétique

Des éditeurs :

Rédacteur en chef des essais routiers Zac Palmer - «J'aimais tout ce qui concernait la Palisade auparavant, et cette mise à jour la rend encore plus attrayante avec une technologie améliorée. Ce qui m'importe peu, cependant, c'est le style mis à jour. Le Palisade pré-rafraîchissement avait l'air mieux à mes yeux, et même c'est un compliment légèrement inversé, car le Telluride est meilleur que les deux versions de Palisade. Cela dit, il est impossible de nier la proposition de valeur du Palisade, ce qui en fait l'un des meilleurs VUS à trois rangées que l'on puisse acheter.

Rédacteur en chef, Green John Beltz Snyder - "Avec tant de choses à offrir, comme une technologie utile et conviviale, un espace accommodant et une excellente garantie, il n'est pas étonnant que la palissade soit si populaire. C'est un choix des éditeurs dans le vrai sens du terme : ma femme et moi en avons acheté un, et nous l'adorons. Ce n'est pas la plus belle chose, ni particulièrement économe en carburant, mais le confort, la commodité, le contenu et la valeur compensent ses quelques défauts.

Analyse en profondeur: Essai du Hyundai Palisade 2023 : difficile de faire mieux

Mercedes-AMG SL 2023

Prise rapide: Le SL ressuscité est incroyablement magnifique, extrêmement capable et débordant de technologies exceptionnelles. C'est aussi très cher, mais l'expérience en vaut la peine.

Points : 8.5

Avec quoi il est en concurrence : Porsche 911 Cabriolet, Jaguar F-Type Cabriolet, BMW 8 Série Décapotable, Chevrolet Corvette Décapotable

Avantages: Performances époustouflantes, look élégant et magnifique, intérieur rempli de technologie

Inconvénients: Très cher, manque d'engagement du conducteur

Des éditeurs :

Rédacteur en chef des essais routiers, Zac Palmer - «La SL est l'une de ces voitures que vous pouvez être aussi heureux de regarder que de la conduire. Mercedes a mis sur pied une clinique avec le nouveau design du SL, et j'adore ça. Je n'ai conduit que la 63 (qui, selon James, est en fait pire à conduire que la 55), mais cela n'enlève rien au monstre que cette voiture est. Le passionné qui est vraiment préoccupés par les performances de conduite ultimes voudront toujours un modèle Porsche 911 Cabriolet dans leur allée, mais la SL sera la machine à moteur supérieure pour de nombreuses personnes qui veulent juste un cabriolet dur à cuire qui pue.

Rédacteur en chef James Riswick - "Après avoir passé la matinée au volant de la SL 55, il était difficile d'imaginer comment la SL 63 pourrait vraiment la surpasser l'après-midi. Il s'avère que ce n'est vraiment pas le cas. Le châssis du SL 63 diffère en incluant de série le pack AMG Dynamic Plus en option du SL 55. Cela abaisse la suspension de 10 mm et ajoute la nouvelle suspension hydraulique AMG Active Control. Cela a différents amortisseurs adaptatifs, qui sont reliés entre eux dans un réseau hydraulique complexe (l'étage de compression de l'amortisseur avant gauche est connecté à l'étage de rebond de l'amortisseur droit, par exemple), et des éléments hydrauliques actifs qui remplacent le SL 55 conventionnel. barres anti-roulis mécaniques. Ceci, théoriquement, réduit encore plus le roulis, améliore la précision des virages et permet "aux conducteurs et aux passagers (de) vivre une expérience de conduite nettement plus confortable". Pas dans notre expérience.

Analyse en profondeur: Premier essai de la Mercedes-AMG SL 2022 55 | Quand 55 est supérieur à 63

2022 BMW 2 Series

Prise rapide: La Série 2 a un design polarisant, mais on ne peut nier ses caractéristiques de conduite amusantes, son excellente technologie et son utilité étonnamment bonne. Les coupés de luxe axés sur la performance comme celui-ci méritent d'être célébrés.

Points : 8.0

Avec quoi il est en concurrence : Mercedes-Benz Classe C Coupé, Toyota GR Supra, nissan z, Infiniti Q60, Porsche 718 Caïman, Lexus RC, Audi TT

Avantages: Bonne tenue de route, groupes motopropulseurs puissants, plaisir de conduire

Inconvénients: Moins ludique que la génération précédente, le style se polarise

Des éditeurs :

Road Test Editor Zac Palmer — « Je suis l'un des rares membres du personnel qui aime vraiment la direction stylistique de la nouvelle Série 2. Non seulement j'aime son look, mais sa conduite est également très attachante. Les M240i et 230i sont des options attrayantes, mais après avoir conduit les deux, la 230i avec les options M Sport de BMW est la voie à suivre. La 230i est plus légère, plus ludique et ressemble beaucoup plus aux BMW dont vous vous souveniez conduire il y a 10 à 15 ans. Cela ne fait pas de mal que le reste de la voiture autour de vous soit sans compromis sur une Série 3, vous offrant toute la technologie et les subtilités que vous pouvez obtenir dans le modèle plus gros et plus cher.

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