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Les États-Unis approuvent la vente de 96 hélicoptères Apache AH-64E à la Pologne – The Aviationist

Republié par Platon
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AH-64 Pologne
Photo d'archives d'un AH-64E Apache (Crédit image : US Army)

La vente de 96 hélicoptères d'attaque AH-64E à la Pologne représente environ 12 milliards de dollars.

Le Département d'État américain a autorisé la vente potentielle de AH-64E Apache des hélicoptères d'attaque et des équipements associés vers la Pologne, dans le cadre d'un accord d'une valeur d'environ 12 milliards de dollars, a notifié la DSCA (Defense Security Coopération Agency) au Congrès américain le 21 août 2023.

Comme d'habitude, l'approbation, qui intervient presque un an après le Le ministère de la Défense polonais a envoyé une LOR (lettre de requête) aux États-Unis, concernant l'acquisition potentielle de 96 AH-64E Apache Guardians pour les unités aériennes de l'armée, ne signifie pas qu'un contrat a été signé ou que les négociations ont été conclues.

Le package approuvé comprend également 1,844 114 missiles Hellfire AGM-2R460, 179 missiles air-sol conjoints AGM-506A (JAGM) ; 92 missiles Stinger 7,650K Bloc I ; et 59 XNUMX sections de guidage (GS) du système d'armes de destruction de précision avancée II (APKWS-II) WGU-XNUMX/B.

Voici le détail complet:

Le gouvernement polonais a demandé l'achat de quatre-vingt-seize (96) hélicoptères d'attaque Apache AH-64E ; deux cent dix (210) moteurs T700-GE 701D (192 installés, 18 de rechange) ; quatre-vingt-dix-sept (97) viseurs modernisés d'acquisition et de désignation d'objectifs AN/ASQ-170/AN/AAR-11 capteurs de vision nocturne pilotes modernisés (M-TADS/PNVS) (96 installés, 1 de rechange) ; trente-sept (37) ensembles montés sur mât (MMA) de radars de conduite de tir (FCR) AN/APG-78 (36 installés, 1 de rechange) ; trente-sept (37) unités électroniques radar (REU) de radar de contrôle de tir Longbow (FCR) (36 installées, 1 de rechange) ; quatre-vingt-seize (96) interféromètres de fréquence radar modernisés (MRFI) AN/APR-48B ; cent deux (102) systèmes d'avertissement de missiles communs (CMWS) AN/AAR-57 (96 installés, 6 de rechange) ; deux cent quatre (204) AN/ARC-231A, avec récepteurs-émetteurs RT-1987, radios à très haute fréquence/ultra haute fréquence (VHF/UHF) (192 installées, 12 de rechange) ; mille huit cent quarante-quatre (1,844 114) missiles Hellfire AGM-2R96 ; quatre-vingt-seize (36) missiles d'entraînement aérien captifs (CATM) M8E460 Hellfire ; quatre cent soixante (179) missiles air-sol conjoints AGM-508A (JAGM) ; cinq cent huit (92) missiles Stinger 7,650K Block I ; et sept mille six cent cinquante (59 XNUMX) sections de guidage (GS) du système d'armes de destruction de précision avancée WGU-XNUMX/B II (APKWS-II).

Sont également inclus des ensembles de détection de signaux radar ; ensembles de détection laser ; Transpondeurs d'identification ami ou ennemi (IFF); Modems de données améliorés ; Petits terminaux tactiques ; Systèmes de distribution de contre-mesures améliorés (ICMD); Radiogoniomètres automatiques ; capteurs de vitesse radar Doppler ; Noyaux communs d'altimètre radar (RACC); Ensemble tactique de navigation aérienne (TACAN); récepteurs de système de positionnement mondial (GPS); Chargeur de clé simple ; Système d'armes avancé, mitrailleuses automatiques ; lance-roquettes; lanceurs de missiles; des fusées ; munition; Récepteur de système aérien sans pilote (UAS) à association habitée-sans pilote (MUMT) ; Kits Air-Air-Sol MUMT ; appareils de formation; systèmes de communication; casques; simulateurs; générateurs; équipement de survie du personnel navigant ; matériel de transport et d'organisation; pièces de rechange et de réparation; équipement de soutien; outils et équipements de test; données et publications techniques; formation du personnel et équipement de formation; Assistance technique du gouvernement américain et des entrepreneurs ; services de soutien technique et logistique; et d’autres éléments connexes du programme et du soutien logistique. Le coût total estimé est de 12.0 milliards de dollars.

Comme expliqué dans un précédent rapport ici L'aviateur:

Le premier AH-64 de production est sorti des chaînes de montage de McDonnell Douglas en 1983 et a été livré à l'armée américaine l'année suivante. Depuis lors, le service exploitait des modèles Apache A, D et E, les deux derniers étant les variantes actuellement en service. L'AH-64E a été mis en service en 2013 et est déployé parmi toutes les unités car les anciens AH-64D sont remis à neuf et mis à niveau vers le nouveau modèle E. L'année dernière, la nouvelle variante a été livrée pour la première fois à la Garde nationale et aux unités déployées en permanence à l'étranger en Corée du Sud.

Boeing a livré le 2,500 64e hélicoptère AH-2020 Apache en 937 à partir de la chaîne de production de l'entreprise à Mesa, en Arizona. Les livraisons d'Apache héritées, y compris les hélicoptères neufs et remis à neuf, comprennent 1997 modèles A jusqu'en 1,000, plus de 64 1997 AH-2013D entre 500 et 2011 et plus de 1,275 modèles E depuis 17. Plus de XNUMX XNUMX Apaches sont actuellement en service avec XNUMX forces de défense dans le monde et la liste ne cesse de s'allonger, avec L'Australie et la Pologne étant les derniers pays pour commander l'AH-64E en tant que 18e et 19e opérateurs du type.

Selon la DCSA, la vente proposée soutiendra les objectifs de politique étrangère et de sécurité nationale des États-Unis en améliorant la sécurité d'un allié de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN) qui constitue une force pour la stabilité politique et le progrès économique en Europe.

« La vente proposée améliorera la capacité de la Pologne à faire face aux menaces actuelles et futures en fournissant une force crédible, capable de dissuader les adversaires et de participer aux opérations de l'OTAN. La Pologne n’aura aucune difficulté à intégrer ces équipements dans ses forces armées.» En effet, après l’invasion de l’Ukraine par la Russie, la Pologne a continué à investir dans de nouveaux systèmes d’armes pour renforcer son armée. Par exemple, la rénovation de la flotte de voilure tournante est déjà en cours, avec les premiers AW101 destiné à la marine polonaise récemment atterri en Pologne.

À propos de David Cenciotti
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
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