AWHero, désormais renforcé pour les opérations dans le domaine naval, est actuellement le seul RUAS de la classe 200 kg à avoir une certification militaire.
Le 5 juin 2023, Leonardo a dévoilé le véhicule aérien sans équipage rotatif AWHero amélioré, à Seafuture 2023, à La Spezia, en Italie. Les améliorations ont amené l'avion à une nouvelle configuration basée sur le concept d'opérations (CONOPS) axée sur les opérations polyvalentes dans le domaine naval.
Le RUAS 200 kg, le seul de sa catégorie avec une certification militaire, a été dévoilé lors d'une cérémonie officielle tenue à bord du Paolo Thaon di Revel PPA (Pattugliatore Polivalente d'Altura - Navire de patrouille offshore polyvalent) de la marine italienne. La cérémonie s'est déroulée en présence de représentants de l'industrie et d'institutions, dont le ministre italien de la Défense.
"AWHero fait partie d'une feuille de route tournée vers l'avenir que Leonardo met en œuvre pour maintenir son leadership dans les applications de vol vertical dans le cadre des évolutions technologiques actuelles et futures, qui vont profondément remodeler cette industrie", a déclaré Gian Piero Cutillo, MD de Leonardo. Hélicoptères. "Dans cette feuille de route, les systèmes autonomes et les technologies habilitantes pertinentes (c'est-à-dire l'automatisation/l'autonomie, les communications, l'intégration et la fusion des capteurs) sont des éléments clés dans lesquels l'entreprise a investi de manière significative, tout en tirant parti d'une collaboration fructueuse avec les autorités militaires italiennes."
🔴 En direct de #AvenirMer2023 le dévoilement de la #AWHéros Les nouveautés du Rotorcraft Uncrewed Aerial System à bord du @Navy Italiennede Paolo Thaon di Revel #PPA en présence du ministre de la Défense de l'Italie @GuidoCrosetto. #Leonardo pic.twitter.com/YEXhZSfgdq
— Léonard (@Leonardo_live) Le 5 juin 2023
Le système sans pilote s'appuie sur la configuration de base certifiée et éprouvée avec laquelle il partage le système de rotor, les transmissions, un système avionique central, une architecture de liaison de données et une station de contrôle. Cependant, par rapport à la configuration certifiée en 2021, un certain nombre de modifications ont été apportées pour mieux se concentrer sur le CONOPS des opérations maritimes.
La nouveaux développements, qui s'appuient sur les vastes capacités uniques de Leonardo en matière de développement de systèmes de giravions, comprennent notamment :
- un groupe motopropulseur à fioul lourd basé sur une solution bimoteur, qui vise une efficacité, une sécurité et un temps entre révisions accrus ;
- modifications de la cellule optimisées pour le nouveau groupe motopropulseur et amélioration de la capacité de la baie de charge utile, de l'intégration du radar, de la modularité des capteurs et de la maintenabilité de la plate-forme ; train d'atterrissage remodelé pour une stabilité maximale sur le pont et un champ de vision du capteur ;
- une modularité avancée des capteurs avec une architecture modulaire à charges utiles multiples qui permet des capteurs échangeables sur le terrain, notamment le radar maritime Leonardo Gabbiano TS Ultralight, 8" EO/IR (électro-optique/infrarouge) et AIS (système d'identification automatique) ;
- l'amélioration de la capacité de survie face aux cybermenaces dans des environnements d'exploitation militaires dégradés et contestés est due à une liaison de données cryptée à double diversité de fréquence redondante, à des procédures d'urgence en cas de perte de liaison, à un GNSS anti-brouillage - système mondial de navigation par satellite - et à un mode de vol GNSS-out.
Infographie sur les fonctionnalités d'AWHero et les changements par rapport à la conception originale. (Photo : Léonard)
"Les améliorations du système dévoilées aujourd'hui reflètent le passage progressif mais ferme de la conception de base à la configuration axée sur le CONOPS (Concept of Operations)", a déclaré Cutillo. "Cela est particulièrement vrai pour les applications navales pertinentes, qui restent un marché prioritaire pour ce type de systèmes, capables de répondre aux capacités d'extension du renseignement et de la connaissance de la situation avec une utilisation optimisée des ressources."
Leonardo dit qu'AWHero est optimisé pour prendre en charge une gamme d'actifs impliqués dans une gamme d'opérations navales et multi-domaines telles que ISTAR (Intelligence Surveillance Target Acquisition and Reconnaissance), ASW (Anti-Submarine Warfare), Electronic Warfare, Relais de communication au-delà de la ligne de mire (BLOS), la protection des frontières, le soutien au combat et la protection de la force, et peut être intégré au système de gestion de combat naval.
Depuis 2019, AWHero mène des démonstrations de capacité de surveillance maritime sur des navires dans le cadre de l'initiative OCEAN2020, le programme de recherche stratégique du Fonds européen de la défense pour la technologie de surveillance navale et la sécurité maritime. En 2021, il a obtenu la certification militaire, basée sur le STANAG4702 approuvé dans le monde entier, démontrant que la conception, le développement, la production et le support du système répondent aux exigences de l'autorité de navigabilité militaire.
Bien que son CONOPS se concentre sur les opérations maritimes, AWHero est une plate-forme polyvalente à double usage qui peut fonctionner jour et nuit, sur terre et sur mer, et remplir un large éventail de rôles utilitaires. y compris les secours en cas de catastrophe, la surveillance de l'environnement, soutien à la lutte contre les incendies, surveillance de pipelines ou de lignes électriques. C'est également une solution idéale pour les missions de sécurité telles que la surveillance, la patrouille et la surveillance aérienne de cibles sensibles.
Vue latérale de l'AWHero RUAS sur le pont du Paolo Thaon di Revel PPA. (Photo: Léonard)
Pour faciliter les opérations navales, AWHero propose un décollage et un atterrissage entièrement automatiques, une facilité de manipulation du pont, un temps minimum entre l'alerte et le lancement, lames pliables pour accélérer les opérations sur le pont, empreinte minimale dans le hangar et compatibilité maximisée avec les actifs organiques du navire. La liaison de données prend en charge par conception plusieurs antennes afin d'atteindre facilement la couverture à 360 degrés autour du navire. La conception de la station de contrôle, conteneurisée ou entièrement intégrée au système de commandement du navire, permet d'optimiser l'intégration des données de charge utile dans le système de gestion de combat afin de fournir aux commandants une capacité complète de recherche et de correction multi-domaines.
La cellule dispose de deux baies de charge utile modulaires et de grande capacité, sur le nez et sous le ventre, qui peuvent transporter plusieurs capteurs, y compris le radar maritime ultra-léger Leonardo Gabbiano TS, le capteur électro-optique/infrarouge (EO/IR), les mesures de soutien électronique , Sonobuoy Data Relay et Light Imaging Detection and Ranging (LiDAR), Charge utile SIGINT (SIGNaux INTelligence) et une caméra hyperspectrale. Les deux baies permettent différentes combinaisons de suites multi-capteurs améliorant l'efficacité du RUAS dans les rôles pour lesquels il a été conçu.
Les données collectées par ces capteurs sont ensuite diffusées sur le théâtre d'opérations en direct par une liaison de données large bande capable de partager en temps réel et d'agir comme un nœud de communication pour les moyens navals, terrestres et aériens en réseau. Le système peut être facilement interfacé avec les réseaux existants et fournir une diffusion vidéo en direct, des images radar, l'identification d'objets, de navires, de véhicules et de personnes à des terminaux vidéo distants.
Enfin et surtout, AWHero peut être associé à des aéronefs habités à partir d'une base permanente à terre ou d'une base d'opérations déployée à l'avant pour Opérations d'équipe avec équipage et sans équipage (CUC-T), une capacité que Leonardo explore également avec d'autres plates-formes. En fait, fonctionnant aux côtés d'hélicoptères pilotés, le RUAS peut considérablement améliorer l'efficacité opérationnelle maritime et la portée tactique lors d'opérations terrestres, littorales et en eaux bleues.
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- La source: https://theaviationist.com/2023/06/14/leonardo-unveils-upgraded-awhero-rotary-uncrewed-aerial-vehicle/
