De la réduction de l'empreinte carbone à la gestion des itinéraires, en passant par la prévention de la contrebande et du trafic, l'introduction de l'IoT dans la chaîne d'approvisionnement peut avoir des impacts significatifs. Le vice-président du développement commercial d'ORBCOMM, Al Tama, rejoint Ryan Chacon dans cet épisode du podcast IoT For All pour discuter de l'IoT dans la chaîne d'approvisionnement. Al parle des défis, de l'adoption, de l'avenir et de l'impact de l'IoT et de la télématique pour gestion de la chaîne logistique.

Qui sommes-nous ? Al

Al Tama a plus de 20 ans d'expérience dans la fourniture de systèmes critiques aux compagnies maritimes, aux opérateurs de terminaux maritimes et aux complexes portuaires. Il est vice-président et directeur général des solutions de conteneurs et de ports chez ORBCOMM et a joué un rôle déterminant dans le développement des solutions d'expédition de conteneurs d'ORBCOMM. Il travaille en étroite collaboration avec leurs clients de l'industrie des conteneurs et des ports depuis plus de sept ans. Avant de rejoindre ORBCOMM, il a occupé le poste de directeur général chez WAM Technologies, qui a déployé le premier système mondial de contrôle et de surveillance par télémétrie à grande échelle pour près de 300,000 XNUMX conteneurs réfrigérés. Il a également été directeur de la technologie chez Mark-IT Services, un important fournisseur de services de surveillance et de protection pour les expéditions intermodales réfrigérées en Amérique du Nord.

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Qui sommes-nous ? ORBCOM

ORBCOM a été fondée il y a 30 ans et est un leader mondial qui exploite les technologies IoT pour offrir une visibilité, une traçabilité, une surveillance et un contrôle à distance à de nombreux secteurs. Ils développent et fournissent des plateformes d'analyse innovantes, une connectivité satellite et cellulaire et des appareils intelligents pour certaines des plus grandes marques au monde, comme Walmart, Hitachi et Hapag-Lloyd. Leurs solutions de pointe collectent des données et fournissent des informations à partir d'équipements commerciaux, permettant aux clients d'augmenter leur productivité, de rationaliser leurs opérations et d'augmenter leur résultat net. Cela inclut la chaîne du froid, la logistique des conteneurs et la distribution des marchandises sur terre et sur mer. Nous avons commencé le déploiement de la télématique des conteneurs réfrigérés il y a plus de dix ans. Ils sont également le plus grand fournisseur mondial de données AIS maritimes, suivant l'emplacement des navires à travers le monde.  

Questions clés et sujets de cet épisode :

(00: 38) Introduction à Al & ORBCOMM

(01: 37) Qu'est-ce que la télématique

(03: 09) L'IdO dans la chaîne d'approvisionnement

(05: 23) Défis pour l'IoT dans des conteneurs secs

(08: 04) Qu'est-ce qui a conduit à la récente tendance d'adoption 

(11: 20) Données de la chaîne d'approvisionnement avec l'IoT

(13: 46) L'avenir de l'IoT et de la chaîne d'approvisionnement

Transcription:

– [Ryan] Bonjour à tous et bienvenue dans un autre épisode du podcast IoT For All. Je suis Ryan Chacon et dans l'épisode d'aujourd'hui, nous allons nous concentrer sur la télématique et l'IoT en ce qui concerne la connexion à la chaîne d'approvisionnement et aux conteneurs secs. Une conversation très intéressante, je vous le promets, et la personne qui me rejoindra aujourd'hui sera Al Tama, le vice-président du développement commercial et des solutions conteneurs et portuaires chez ORBCOMM. Ils sont un leader des solutions IoT industrielles. Je pense que nous aurons beaucoup de valeur dans cette conversation, mais avant de vous laisser entrer dans l'épisode, assurez-vous de vous abonner à notre chaîne si vous ne l'avez pas déjà fait. Appuyez sur cette icône de cloche pour obtenir les derniers épisodes dès leur sortie et donnez un coup de pouce à cette vidéo. Bon, passons maintenant à l'épisode. Bienvenue, Al, dans le podcast IoT For All. Merci d'être là cette semaine.

– [Al] Oh, c'est super d'être ici, merci de m'avoir invité.

- [Ryan] Absolument, j'attends avec impatience cette conversation. Permettez-moi de commencer en vous demandant de vous présenter rapidement à notre public.

- [Al] Bien sûr, donc je m'appelle Al Tama et je travaille pour ORBCOMM. Nous sommes un chef de file de l'Internet industriel des objets, de la technologie et de la télématique. Vous m'entendrez utiliser l'IoT et la télématique peut-être un peu de manière interchangeable car ce sont des choses très similaires. ORBCOMM compte plus de deux millions d'abonnés et traite dans de nombreux secteurs d'activité différents. Nous avons notre propre constellation de satellites qui fournissent des données IoT et le suivi des navires, pour ne nommer que quelques-unes des fonctions qu'ils remplissent. Nous sommes impliqués dans le transport, l'équipement routier lourd et l'espace conteneur et portuaire, ce sur quoi je me concentre particulièrement. Donc, quand on parle de transport maritime de conteneurs, c'est mon domaine d'intérêt.

– [Ryan] Fantastique. Oui, nous aborderons tout cela à coup sûr, mais je veux commencer en parlant de l'un des points que vous avez mentionnés, à savoir la télématique et l'IdO. Vous parlez de les utiliser de manière interchangeable, mais à notre public, pourriez-vous en quelque sorte parler, à un niveau élevé, de la télématique, de quoi il s'agit, comment cela fonctionne, vous savez, encore une fois, à un niveau élevé, et comment vous le connectez en quelque sorte avec le monde de l'IoT ?

– [Al] Bien sûr, oui, ils ne veulent pas vraiment dire la même chose, n'est-ce pas ? Internet des objets, tout le monde a son téléphone pour contrôler son thermostat et ses lumières et des trucs comme ça et ce n'est pas ce que je fais dans la vie. Ce que nous faisons et ce que je fais, c'est que nous plaçons des modems, alors pensez à un modem portable, nous les fixons, vous savez, généralement de façon permanente, parfois temporairement, à un actif, donc comme nous parlions, pourrait être un conteneur, pourrait être un semi-remorque qui passe sur la route, quelle qu'elle soit, sa fonction la plus élémentaire est essentiellement de suivre l'emplacement, où se trouve-t-il ? En fonction de l'actif, vous savez, ce cas d'utilisation pourrait devenir beaucoup plus intense afin que vous puissiez avoir quelque chose que vous pouvez contrôler, comme nous avons parlé de pouvoir contrôler vos lumières. Vous pouvez modifier la température d'un récipient climatisé ou réfrigéré. Vous pouvez avoir des caméras qui recherchent la cargaison et prennent des instantanés de photos et voient à quel point quelque chose est chargé et ainsi de suite. Je pourrais citer 1,000 XNUMX cas d'utilisation, mais c'est vraiment ce qu'est la partie IoT d'ORBCOMM en ce qui concerne l'espace conteneur.

– [Ryan] D'accord, fantastique. Et je sais que vous avez mentionné l'espace conteneur, qui est en fait une conversation et un cas d'utilisation dont nous ne parlons pas trop. Résumez cela pour le public. Comme lorsque nous parlons de télématique dans l'espace des conteneurs, que signifie vraiment ce cas d'utilisation, et à quoi cela ressemble-t-il ?

– [Al] Ouais, bien sûr, donc c'est marrant parce que tu n'en parles pas beaucoup. La plupart des gens n'y pensent pas beaucoup non plus, n'est-ce pas ? Comme si vous alliez dans votre magasin ou le plus souvent, vous commandez sur votre ordinateur portable ou votre ordinateur quelque chose d'Amazon ou d'une autre société et cela arrive à votre porte d'une manière ou d'une autre. Ici aux États-Unis, beaucoup de choses viennent de l'étranger, et ces marchandises sont toutes transportées, vous savez, via des conteneurs océaniques, qui, vous savez, sont chargés au point d'origine, mis sur un navire, ils font ici aux États-Unis, et dans notre cas, puis ils sont mis sur un camion et parfois déplacés vers un entrepôt où ils sont ensuite transbordés vers une autre, vous savez, forme d'expédition, comme une remorque sur la route , et finalement il arrive, vous savez, au point de distribution lorsqu'il arrive à notre porte. Donc, ce que nous faisons, comme je l'ai dit, nous suivons tous ces mouvements, essentiellement la chaîne d'approvisionnement de bout en bout. Et historiquement, ce qui a été fait dans cet espace de conteneurs, c'est que nous avons suivi les conteneurs réfrigérés. Ils sont essentiellement climatisés car ils peuvent également être chauffés. C'est de là que viennent vos biens de grande valeur et il s'agit en grande partie de produits, de produits pharmaceutiques, de ce genre de choses. Donc, encore une fois, très important pour le commerce international, vous savez. Vous savez, quand vous allez dans votre restaurant préféré, vous savez, vous regardez votre assiette, vous savez, il y a des chances, vous savez, qu'une partie de cela soit venue, vous savez, via un conteneur d'expédition, n'est-ce pas ? C'est donc historiquement où l'IoT a été activé dans l'espace des conteneurs. Maintenant, nous arrivons au point où nous pouvons suivre les conteneurs secs. Nous avons toujours eu la technologie, mais s'il y a 30 millions de conteneurs au total dans le monde et environ 2 millions sont réfrigérés, la grande majorité sont secs. Cela signifie donc que l'échelle de déploiement est beaucoup plus grande. Il ne s'agit donc pas seulement d'un jeu technologique. Vous devez également atteindre un certain prix, vous savez, pour l'échelle, et quelques autres facteurs. Et c'est le point que nous avons finalement atteint aujourd'hui. C'est donc quelque chose d'assez excitant dont j'espère parler aujourd'hui.

– [Ryan] Ouais. Alors permettez-moi de vous demander, vous avez mentionné que c'est vraiment ce genre de nouvel espace qui permet de voir les avantages des technologies IoT et ainsi de suite. Ce qui a vraiment changé, ou je suppose même une autre façon de demander cela, c'est quel a été le défi pour l'IoT d'entrer vraiment dans plus d'espace de conteneurs secs, ce qui ressemble à la majorité de l'expédition pour la chaîne d'approvisionnement via des conteneurs secs, mais pourquoi a-t-il été si lent à adopter ?

- [Al] Ouais, c'est une excellente question, et c'est quelque chose que j'ai vécu un long voyage pour arriver là où nous sommes aujourd'hui. Peut-être que la façon de répondre est un peu, vous savez, détournée, je vais recommencer, comme là où nous vivons ici dans le nord-est des États-Unis. Il y a toutes ces flottes de camions qui transportent des marchandises et ces flottes ont commencé à adopter la technologie IoT au début des années 2000. Et maintenant, c'est à peu près, vous savez, saturé et pénétré, n'est-ce pas ? Par exemple, n'importe quel camion, qu'il soit réfrigéré ou sec, a probablement plusieurs appareils dessus, vous savez, pour suivre les conducteurs ainsi que la cargaison et les actifs et toutes sortes de, vous savez, des choses sur l'entretien du véhicule aussi. L'espace du conteneur, l'échelle est tellement plus grande et ces conteneurs n'arrêtent pas de bouger, n'est-ce pas ? Ils pourraient être n'importe où dans le monde à tout moment. La logistique d'un déploiement est donc beaucoup plus difficile que, vous savez, une flotte de camionnage régionale sur place. Et bien sûr, les dépenses sont, vous savez, exponentiellement plus importantes, vous savez, ainsi que pour faire le déploiement. Cela a donc été un défi uniquement dans l'industrie elle-même. Vous savez, probablement 10 ans après que ces entreprises de camionnage ont commencé à suivre, vous savez, leur cargaison, nous avons eu le premier déploiement de la technologie des conteneurs réfrigérés vers 2010, vous savez, un chiffre rond. Et donc il a fallu environ une décennie pour arriver au point où cette technologie est éprouvée, elle n'est pas entièrement adoptée, croyez-le ou non, seulement environ un tiers des conteneurs réfrigérés ont, vous savez, la télématique ou l'IoT sur eux. Mais le cas d'utilisation est là et il a fait ses preuves et les déploiements se poursuivent, vous savez. Et je pense que nous arrivons au point où cela va être, vous savez, 100%. Personne ne doute encore une fois du cas d'utilisation, ce défi du déploiement. Et ce que nous avons vu, c'est qu'avec les premiers utilisateurs, si vous voulez, qui ont utilisé, vous savez, l'IoT sur leurs conteneurs réfrigérés, ils sont devenus, vous savez, tellement enracinés dans l'utilisation de la technologie de suivi pour atteindre des objectifs opérationnels efficacité et offrent également une visibilité à leurs clients ainsi qu'à eux-mêmes, qu'ils adoptent maintenant, vous savez, la technologie des conteneurs secs.

- [Ryan] Il semble donc que ce soit une industrie très similaire à de nombreuses autres industries où, vous savez, l'adoption d'une nouvelle technologie et d'une solution comme celle-ci peut être assez lente, vous savez ? Assez lent à faire ce saut de transformation numérique si vous voulez pour un certain nombre de raisons. Mais selon vous, qu'est-ce qui a en quelque sorte ralenti l'adoption de l'industrie ? Je sais maintenant que vous dites, vous savez, les cas d'utilisation se répandent et je pense que c'est le cas pour beaucoup d'industries, n'est-ce pas ? Là où une fois que vous commencez à voir les cas d'utilisation, de plus en plus de gens commencent à être moins concernés ou à avoir peur d'adopter. Mais je suppose que ce que je devrais demander, c'est quelles sont les choses les plus importantes que les entreprises ont vues avec ces cas d'utilisation qui conduisent à cette adoption accrue ? Parce que comme je l'ai dit, il y a beaucoup d'industries qui sont dans un bateau similaire où, si ce n'est pas cassé, n'y touchons pas, ça marche, ne nous soucions pas de l'optimisation. C'est bien où c'est. Mais ce n'est pas nécessairement ce qu'il en est, vous savez, tout ce monde tourne autour de l'IoT et de la transformation numérique, n'est-ce pas ? Il y a tellement plus qui peut être fait et il faut un peu d'effort pour leur faire réaliser la valeur de pouvoir voir leurs données d'une meilleure façon de rassembler leurs données pour prendre des décisions à ce sujet, des choses qu'ils ne pourraient pas ont vraiment pensé. Alors qu'avez-vous vu ou qu'avez-vous fait pour vraiment aider ces entreprises à surmonter l'obstacle et à voir la valeur alors qu'elles sont, vous savez, peut-être en quelque sorte fixées dans leurs habitudes avant cela ?

– [Al] Ouais, c'est génial. Vous avez résumé une grande partie de la clé, vous savez, des facettes du défi. C'est une industrie très conservatrice, l'industrie du transport maritime, n'est-ce pas? Et ces entités expédient depuis des centaines d'années dans certains cas, n'est-ce pas ? Et dans une large mesure, ils gèrent l'opération de manière très similaire, n'est-ce pas ? Surtout quand il s'agit de la partie océanique de celui-ci. Et en fin de compte, vous savez, ces entreprises vont transporter des marchandises, qu'elles offrent ou non de la visibilité à leurs clients finaux. Alors oui, ils ont été très conservateurs. Ce qui s'est passé, c'est qu'il y a une initiative, je veux dire, tout d'abord, le monde est numérisé, n'est-ce pas ? Vous ne pouvez donc tenir que si longtemps pour être le dernier élément analogique en ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement. Mais il y a aussi eu des initiatives à l'échelle de l'industrie où, en fait, les 10 principales compagnies maritimes du monde ont formé quelque chose appelé DCSA, et l'intérêt de la Digital Container Shippers Association est de vraiment se concentrer sur la numérisation, le partage de données et de s'éloigner de cela monde analogique parce que c'était le deuxième défi, n'est-ce pas ? Une grande partie des données, lorsqu'elles sont diffusées, sont cloisonnées. Il n'apporte donc qu'une valeur limitée. Vous devez avoir des ensembles de données interchangeables pour que les données puissent être partagées, vous savez, facilement, et ensuite vous pouvez vraiment, vous savez, en tirer de la valeur, n'est-ce pas ? C'est un peu comme avoir un écosystème ouvert. Et donc ORBCOMM, nous avons plaidé pour des normes de données, vous savez, à des fins de partage de données, et aussi bien sûr pour les différents cas d'utilisation, vous savez, depuis plus d'une décennie. Nous avons fait beaucoup de lobbying pour en arriver là, mais, vous savez, la preuve est dans le pudding comme on dit. Et une fois que vous adoptez la technologie, vous en récoltez les avantages et il y a beaucoup d'avantages qui sont un peu plus difficiles à voir. C'est comme si vous deviez faire un acte de foi avant de pouvoir obtenir ces avantages et beaucoup l'ont fait.

– [Ryan] Ouais. L'une des choses les plus importantes que j'ai vues dans beaucoup de ces industries qui sont plus lentes à adopter est qu'une fois qu'elles commencent à voir l'intérêt de pouvoir accéder aux données en temps réel, cela allume en quelque sorte l'ampoule sur tous les différents des choses possibles. Et lorsqu'il s'agit de type de transport, de type chaîne d'approvisionnement, alors que les entreprises avec lesquelles vous avez travaillé ou que vous avez vues adopter des solutions IoT qui ont permis cet accès aux données en temps réel, quelle est, selon vous, la valeur numéro un qui est en leur fournissant, vous savez, la possibilité de faire ce qu'ils ne pouvaient peut-être pas faire auparavant ? S'il y a une chose que vous avez choisie, quelle est, selon vous, la plus grande valeur de cet accès aux données en temps réel ?

- [Al] Ouais, je suis désolé, je ne vais pas y répondre en disant juste un, je vais en nommer quelques-uns ou quelques-uns.

- [Ryan] D'accord, assez juste. Assez juste.

- [Al] Mais, vous savez, savoir où se trouve votre actif, bien sûr, vous savez, ne peut pas être sous-évalué, n'est-ce pas ? Surtout dans le transport maritime mondial, vous savez, l'industrie, n'est-ce pas ? Avoir un conteneur au bon endroit ou savoir où il se trouve est un défi, n'est-ce pas ? Et il est donc beaucoup plus facile de savoir où se trouve ce conteneur lorsque vous savez que vous pouvez simplement le regarder à l'écran en direct, n'est-ce pas ? Plutôt que d'obtenir un rapport, "Eh bien, il a été vu pour la dernière fois ici, donc nous pensons que c'est dans cette zone." Donc, le repositionnement des conteneurs est important, vous savez, surtout comme pendant la pandémie, tant de marchandises sont venues, vous savez, venant de, vous savez, de l'Asie vers la côte ouest des États-Unis, donc les conteneurs étaient positionnés de manière très disproportionnée, n'est-ce pas ? Il est important de pouvoir les repositionner, vous savez, rapidement. Et bien sûr, vous savez, la santé de votre cargaison, n'est-ce pas ? S'assurer que tout va bien, en particulier lorsque vous parlez de ces biens de grande valeur, qu'il s'agisse de produits pharmaceutiques ou de produits, vous savez, de l'électronique, vous savez, qu'ils n'ont pas été compromis, vous savez, au cours de ces longs trajets est également précieux . Et quand vous avez cet événement exceptionnel qui, d'accord, vous avez une cargaison qui est compromise, ce qui accélère en quelque sorte la prochaine expédition, n'est-ce pas ? Donc, pour essayer de minimiser les perturbations, vous savez, dans la chaîne d'approvisionnement, assurez-vous que ces étagères ne sont pas vides. Je veux dire, ce ne sont là que quelques-unes des valeurs. L'autre chose serait l'expérience client, à laquelle je pense que l'industrie du transport maritime s'accroche maintenant. Les clients demandent de la visibilité, vous savez, sur leurs envois et plus en temps réel, vous savez, depuis des années, n'est-ce pas ? Surtout, vous savez, parce que vous commandez votre pizza et vous savez, d'accord, elle est juste au four et vous savez, la voilà. Par exemple, pourquoi ne puis-je pas avoir de visibilité ? Et ils disent : « Vous savez, c'est sur un bateau, c'est dans l'Atlantique, ça va bientôt arriver.

– [Ryan] Ouais. C'est quelque part ici, non ? Ouais. Non, je t'ai eu. Je suis d'accord et je pense que c'est là que nous nous dirigeons. Et cela mène en quelque sorte à une très bonne question que j'ai ensuite, quel est le genre d'impact de cette technologie ? Nous parlons de la façon dont cela fonctionne maintenant et des avantages qu'il peut offrir maintenant, mais où voyez-vous ce genre de vue d'ensemble, à long terme? Où cela mène-t-il cette industrie et où cela les mène-t-il d'où ils sont maintenant à la prochaine étape sur la route alors que la technologie continue d'évoluer, que l'adoption augmente, que les cas d'utilisation se développent en quelque sorte ? Et où est-ce que tout le monde s'enthousiasme pour ce que cela pourrait éventuellement permettre?

– [Al] Ouais, je pense, ça alors, il y a tellement d'avantages. C'est comme, vous savez, ça va au-delà, vous savez, nous comme un peu comme le client final. Nous avons à peu près notre visibilité, non ? Vous suivez tout ce qui arrive chez vous et nous pouvons le voir, nous ne voyons pas la partie avant cela. Mais je pense que, vous savez, une visibilité accrue signifie simplement une chaîne d'approvisionnement plus serrée. Vous pouvez obtenir, vous savez, des niveaux de sécurité parce que vous savez qui a été, vous savez, dans un conteneur et qui en a eu la possession. Donc, vous pouvez vraiment retracer cela en termes de, vous savez, le voyage, le voyage. Ce sont toutes des choses très importantes. Vous pouvez, vous savez, imaginer des choses autour des douanes, par exemple. Vous savez, il y a tellement d'avantages quand il s'agit de prévenir, vous savez, le trafic d'êtres humains ou toute sorte de contrebande qui est mise dans ces conteneurs et des choses de cette nature. Et vous pouvez aussi vraiment extraire des données, comme, je suis un gars du big data, n'est-ce pas ? Tout le monde aime les données. Vous pouvez vraiment regarder, "Eh bien, quels itinéraires tout a pris", et commencer, vous savez, une sorte d'ingénierie, vous savez, peut-être des virages inutiles ou peut-être même un couloir qui, vous savez, utilise trop l'énergie, non ? Réduisez votre empreinte carbone. Ouais. C'est donc illimité une fois que vous commencez à générer des données. C'est pourquoi j'ai dit, vous devez faire cet acte de foi et ensuite vous avez toutes ces données, puis vous déterminez quoi en faire dans certains cas, n'est-ce pas ? Il y a donc des cas d'utilisation simples, vous savez, et puis il y a des avantages que vous n'aviez pas prévus.

– [Ryan] Je suis totalement d'accord. Vous savez, une fois que vous avez accès à ces données, c'est presque comme s'il y avait des possibilités infinies si vous réfléchissez vraiment à ce que vous pouvez en faire. Mais cela prend un certain temps pour vraiment comprendre la valeur que cela peut vraiment vous apporter. Parce que pendant tant d'années, vous savez, si ces données ne sont pas accessibles ou pas accessibles en temps réel, ils ne pensent même pas à ce genre de choses. Il faut donc un certain temps pour commencer à vraiment voir la valeur, adopter la technologie, la mettre en œuvre, déployer des cas d'utilisation, voir les succès, et il y aura beaucoup de retardataires qui verront ce succès dire : " D'accord, maintenant Je suis prêt à adopter. Et cela commence à se répandre dans d'autres domaines de l'industrie. Je pense que l'une des plus grandes valeurs que nous avons est juste l'évolution de beaucoup de technologies dans l'IdO et comment elles se sont développées et comment elles sont devenues moins chères et juste, vous savez, nous rendons cela plus possible maintenant que jamais auparavant pour apporter ces solutions à de nombreuses industries différentes plus facilement et à moindre coût. Et c'est là que je pense que dans l'IoT en général, nous commençons à voir l'adoption s'accélérer vraiment. Et je pense que beaucoup de gens diraient que c'est un espace qui, ces dernières années, a été un gros casse-tête pour les gens, n'est-ce pas ? Tout ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement. Donc, sachant que cela devient une implémentation de plus en plus populaire dans l'industrie, et nous commençons à le voir adopté dans la majorité des conteneurs maritimes, comme, vous savez, j'apprends aujourd'hui, juste le fait que c'est même le cas est, vous savez, est très excitant pour l'avenir de la chaîne d'approvisionnement et des choses comme ça, que je connais beaucoup de gens, vous savez, ne s'en occupent pas au jour le jour, mais ils interagissent avec elle au jour le jour, ils ne s'en rendent peut-être pas compte. Et je pense qu'à mesure que cela s'améliorera, cela améliorera uniquement la satisfaction des consommateurs et, vous savez, les choses à tous les niveaux.

– [Al] Ouais. Nous sommes tous touchés par ce qui se passe dans la chaîne d'approvisionnement avec ces grands expéditeurs, n'est-ce pas? Vous savez, personne ne veut aller avoir ça, vous savez, aller au magasin et ça, vous savez, l'étagère est vide ou là où se trouve leur article, vous savez, à plus de quelques jours, non ? Ils le veulent tout de suite.

– [Ryan] Ouais. Je veux dire, on s'habitue à ça, non ? Comme je veux dire, nous avons parlé comme vous avez donné l'exemple de la pizza, mais je veux dire, il y a juste des choses qui sont expédiées aux États-Unis qui maintenant, il y a des applications faciles à utiliser que vous pouvez essentiellement, et même avec Amazon aussi, vous peut suivre votre produit sur la carte. Alors pourquoi les entreprises ne pourraient-elles pas le faire ? Je sais qu'il y a évidemment des choses de type réseau et connexion. Il y a des technologies qui sont plus utilisées sur terre qu'en mer, ce qui change un peu les choses. Mais la technologie s'améliore et s'améliore au point que cela devienne, espérons-le, un peu aussi clé en main que pour, vous savez, les commandes normales des consommateurs, ce qui devrait être fantastique. La dernière chose que je veux vous demander avant de vous laisser partir ici est juste pour notre public qui écoute ceci et veut en savoir plus, pas seulement sur ORBCOMM, mais aussi sur cet espace et ces cas d'utilisation et des choses comme ça, peut-être comme suit questions de cette conversation, quelle est la meilleure façon de tendre la main et de s'engager ?

– [Al] Ouais. ORBCOMM.com. ORBCOMM.com. Vous y trouverez certainement de nombreuses informations. Vous avez également la possibilité de discuter avec nous et, vous savez, de recevoir essentiellement toutes les questions ou demandes de renseignements, vous savez, adressées et répondues. Donc c'est, vous savez, c'est un bon point de départ.

– [Ryan] Fantastique. Merci beaucoup. Cela a été une conversation vraiment cool. C'était quelque chose qui, vous savez, lorsque j'ai parlé pour la première fois avec l'équipe de la réalisation de cet épisode, nous essayions de déterminer ce qui serait le plus précieux non seulement pour vous tous, mais aussi pour notre public. Et nous avons trouvé quelque chose qui était un sujet que nous ne couvrons pas beaucoup, mais je pense que maintenant que nous aurons davantage sensibilisé à ce sujet, nous commencerons à vraiment entrer dans l'esprit des gens pour voyez comme, d'accord, la technologie IoT se développe vraiment, est adoptée, et il y a beaucoup à comprendre de la valeur qu'elle peut jouer dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Pas seulement dans l'expédition, dans l'espace des conteneurs, mais dans l'ensemble, nous constatons que l'adoption augmente, ce qui est une victoire pour tout le monde.

- [Al] Ouais, je pense que beaucoup de gens vont être surpris d'apprendre que, vous savez, tous ces conteneurs ne sont pas suivis et qu'ils n'ont pas été suivis. Je vais probablement être étonné de ça. Alors oui, c'est bien de faire prendre conscience de ce qui se passe dans cet espace. Et merci de m'avoir ici Ryan, parce que, tu sais, j'adore parler de l'IdO et-

– [Ryan] Absolument. Ouais, c'était super. Je veux dire, je suis l'une de ces personnes que vous venez de mentionner, je vais être très surpris d'apprendre que les choses ne sont pas aussi suivies que nous le pensions peut-être. De plus, le fait que la majorité des conteneurs d'expédition soient secs plutôt que réfrigérés, etc., c'est quelque chose dont, vous savez, je ne savais pas grand-chose. Nous avons parlé de réfrigération ou, vous savez, de surveillance de la chaîne du froid et de choses comme ça. Mais c'est quelque chose dont j'ai certainement beaucoup appris. J'apprécie donc vraiment le temps et j'ai hâte de le faire savoir à notre public.

– [Al] Absolument. Merci Ryan.

– [Ryan] Ouais, merci.

– [Al] D'accord. Passe un bon moment.

– [Ryan] Très bien tout le monde. Merci encore d'avoir regardé cet épisode du podcast IoT for All. Si vous avez aimé l'épisode, veuillez cliquer sur le bouton pouce vers le haut, vous abonner à notre chaîne et assurez-vous d'appuyer sur la cloche de notification afin de recevoir les derniers épisodes dès qu'ils sont disponibles. A part ça, merci encore d'avoir regardé et à la prochaine fois.

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