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Le F-14 iranien Tomcat a escorté l'Il-96 de Poutine et ses flancs en route vers les Émirats arabes unis

Republié par Platon
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Un F-14 escorte Poutine
L'Il-96 escorté par quatre Su-35S Flankers et un seul F-14 (en surbrillance) au-dessus de l'Iran le 6 décembre 2023. Dans la boîte, une photo d'archive d'un F-14 de l'IRIAF (Crédit image : The Aviationist, utilisant Vidéo @shiraz_magazine via @mhmiranusa et photo Tasnim News)

Au moins un F-14 Tomcat de l'IRIAF (Force aérienne de la République islamique d'Iran) a survolé l'Iran aux côtés de l'avion présidentiel russe et de son escorte Su-35S Flanker.

Le 6 décembre 2023, le président russe Poutine a effectué un voyage rare et éclair au Moyen-Orient pour rencontrer les dirigeants des Émirats arabes unis et saoudiens, dans le but de jouer un rôle plus influent dans la région. Escorté par quatre flancs Su-35S armé de missiles air-air R-77 et R-73, le présidentiel Il-96-300PU, s'est envolé pour les Émirats arabes unis puis s'est rendu à Riyad, en Arabie saoudite.

Volant sous le nom de RSD501, l'Il-96 a pu être suivi en ligne lors de son voyage de Moscou à Abu Dhabi puis à Riyad, étant, à une certaine heure, le vol le plus suivi sur Flightradar24.com.

La route empruntée par l'Il-96 vers les Émirats arabes unis traversait l'espace aérien iranien, où le « convoi » présidentiel russe de 5 avions a été intercepté et escorté par au moins un F-14A Tomcat de l'IRIAF. Le groupe de six avions a été repéré et filmé depuis le sol à haute altitude.

Ce n'était pas la première fois que des Persans Tomcats, les derniers F-14 opérationnels au monde, escortaient un avion russe au-dessus de l'Iran. Dans 2015, iranien F-14 Tomcat  escorté Bombardiers Tu-95 Bear de l'armée de l'air russe volant dans l'espace aérien iranien au cours de leurs missions de 9h30 depuis la base aérienne d'Engels et retour, le long du corridor Irak-Iran-mer Caspienne de 6,500 XNUMX km de long, contre des cibles en Syrie.

L'Iran initialement commandé 80 exemplaires, dont 79 ont été livrés à partir de février 1976. Selon différentes sources, l'Iran dispose actuellement d'environ 40 à 42 cellules, dont certaines ont été modernisées. F-14AM ("Modernisé") standard qui comprend l'avionique domestique (radar et RWR) et armes: R-73E, AIM-54A, AIM-7E et AIM-9J. L'IRIAF dispose de deux types de F-14A : les PMC (Partially Mission-Capable), généralement adaptés à l'entraînement et pouvant devenir FMC en cas de guerre ; et des Tomcats entièrement capables de mission avec un système de contrôle de tir, un système d'armement et un INS entièrement opérationnels. Ces FMC F-14A sont généralement utilisés pour l'alerte de réaction rapide 24h/7 et 70j/XNUMX et d'autres missions de combat (généralement, XNUMX % des Tomcats en état de navigabilité sont des FMC).

En 2018, pendant Spectacle aéronautique international iranien sur l'île de KishEn Iran, on estime qu’environ deux douzaines de F-14 sont entièrement prêts au combat, avec une préparation partielle maintenue pour 16 cellules supplémentaires. Ces avions sont basés à la TFB.8 (Tactical Fighter Base 8) Baba'i, près d'Eshahan, dans le centre de l'Iran.

Un Tomcat persan lors du spectacle aéronautique de Kish 2018. Crédit image : Leszek Kujawski/FoxTwo.pl

Selon Al-Jazira, après son atterrissage à Abou Dhabi, Poutine a été escorté jusqu'au palais présidentiel, où il a été accueilli par une salve de 21 coups de canon et un survol d'avions militaires des Émirats arabes unis traînant de la fumée aux couleurs du drapeau russe.

Le président russe a ensuite rencontré le président Cheikh Mohammed ben Zayed Al Nahyan pour discuter, entre autres, de la coopération dans le secteur énergétique et des technologies avancées. Poutine s'est ensuite envolé pour Riyad pour rencontrer le prince héritier saoudien Mohammed bin Salman Al Saud, avec à l'ordre du jour la coopération pétrolière et la guerre entre Israël et le Hamas.

Il est intéressant de noter que lors de son voyage au Moyen-Orient, outre son escorte de flanc, l'avion VVIP était également soutenu par un Tu-214SUS, un centre de communication aéroporté, « équipé d'un système de communication et moyens techniques spéciaux pour communiquer partout dans le monde en route et conçu pour transporter le chef de l'État, ainsi que les délégations gouvernementales » ainsi qu'un Tu-214SR, dont le rôle est d'agir comme un système de relais radio volant entre l'avion présidentiel/gouvernemental, les récepteurs au sol et les satellites.

Il est remarquable que la vidéo des avions russes partant de nuit pour rentrer chez eux montre qu'au moins trois Flankers ont décollé en formation.



À propos de David Cenciotti
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
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