C'est toujours quelque chose. Le taux d’inflation global est revenir à la normaleet certains prix baissent effectivement. Mais les conducteurs américains doivent faire face à un nouveau problème de budget : la flambée des coûts de l’assurance automobile.
parfaite Assurance les coûts étaient 20.3 % plus élevés en décembre qu'un an plus tôt, la prime annuelle moyenne coûtant 2,542 XNUMX $, selon Bankrate. C'est le plus grand saut assurance voiture coûts dans les données gouvernementales remontant à 1985.
Même si la pandémie mondiale de COVID qui a débuté il y a quatre ans est terminée, certaines distorsions économiques persistent, et assurance automobile est l'un d'eux. L'inflation de l'assurance automobile est en fait devenue si élevée qu'elle affecte désormais la prise de décision de la Réserve fédérale quant au moment où il est sûr de déclarer la victoire sur l'inflation et de commencer à réfléchir à des réductions des taux d'intérêt. La réponse semble être : pas encore.
Comme une multicar entasser, COVID a déclenché une réaction en chaîne de distorsions de l’offre et de la demande dans l’industrie automobile qui n’est pas encore terminée. Des problèmes dans la chaîne d'approvisionnement et une pénurie de semi-conducteurs ont provoqué une pénurie de véhicules neufs en 2021 et 2022. Le résultat a été le résultat habituel lorsque la demande dépasse l’offre : une flambée des prix. Le coût moyen d'un nouvelle voiture a augmenté de 22 % de mars 2021 à décembre 2022, selon Cox Automotive. Les Américains payaient en moyenne près de 50,000 XNUMX dollars pour une voiture neuve.
.embed-conteneur {position: relative; padding-bottom: 56.25%; hauteur: 0; débordement caché; max-width: 100%; } .embed-Conteneur iframe, objet .embed-conteneur, .embed-conteneur Intégrer {position: absolute; top: 0; gauche: 0; largeur: 100%; hauteur: 100%; }
Les voitures plus chères coûtent plus cher à entretenir et réparation, comme vous pouvez le voir en cliquant sur les graphiques ci-dessous. Les coûts d'entretien et de réparation ont commencé à augmenter environ un an après prix des voitures a décollé.
D’autres facteurs non liés à l’offre et à la demande entrent également en ligne de compte. Les voitures plus récentes sont remplies de capteurs et d’autres appareils électroniques dont la réparation coûte plus cher en cas de problème. Le réchauffement climatique provoque des conditions météorologiques plus sévères et davantage de véhicules détruits lors des inondations et des tempêtes. De plus, les Américains ont en fait conduit plus vite pendant la COVID, lorsque les routes étaient plus dégagées, une habitude qui semble être restée et qui provoque désormais des accidents plus graves.
Les assureurs rattrapent désormais leur retard et augmentent les primes pour tenir compte des pertes imprévues des dernières années. L'assurance automobile n'est généralement pas un sujet sur lequel les économistes se concentrent, mais elle représente une part suffisante du budget familial typique pour causer des problèmes lorsqu'il augmente de 20 %. L'assurance automobile représente 2.5 % des biens et services que le gouvernement mesure lorsque le calcul l’inflation, juste un peu moins que l’essence – qui retient beaucoup plus l’attention.
La bonne nouvelle concernant l’inflation est que les prix des biens ont commencé à baisser, avec une légère baisse du coût de tous les biens entre août et décembre de l’année dernière. Cela va probablement continuer. La hausse des coûts des services est la seule chose qui empêche l'inflation de retomber vers l'objectif de 2 % fixé par la Réserve fédérale. L'inflation des services est toujours de 4.9 % sur un an, maintenant l'inflation globale à 3.4 %.
La catégorie de services la plus importante est celle du logement, qui continue d'augmenter au rythme inconfortable de 4.8 % par an. Mais il existe des données en temps réel montrant que le coût des nouveaux baux a été en baisse depuis plusieurs mois, ce qui commencera bientôt à apparaître dans les données gouvernementales en retard comme une modération, voire une baisse pure et simple de l’inflation des loyers et de l’immobilier.
Cela rend l’assurance automobile et d’autres types d’inflation liés à l’automobile bien plus importants que d’habitude. Tom Lee, de la société d'investissement Fundstrat, souligne que dans les dernières données sur l'inflation, la hausse du coût de l'assurance automobile représente à elle seule un cinquième de la hausse de « l'IPC de base », qui est le niveau sous-jacent de l'inflation hors volatilité des prix des produits alimentaires et de l'énergie. "C'est bien au-dessus de son poids", a écrit Lee dans une note de recherche de janvier.
Après la Fed dernière réunion sur les taux d'intérêt, le président Jerome Powell a souligné que si l'inflation des biens est en baisse, celle des services ne baisse pas. "Le secteur des services devrait contribuer davantage", a-t-il déclaré, ce qui signifie qu'une baisse de l'inflation des services sera nécessaire pour que la Fed se détende en matière d'inflation. Il n'a pas mentionné l'assurance automobile, qui compte comme un service, mais il aurait certainement pu le faire, étant donné qu'il s'agit peut-être de la seule grande catégorie où l'inflation est à deux chiffres et s'aggrave au lieu de s'améliorer.
Le coût de l'assurance habitation augmente également, pour certaines des mêmes raisons, à savoir la hausse de la valeur des maisons et la détérioration des conditions météorologiques qui provoquent davantage de destructions. Dans les données gouvernementales, le coût de l’assurance habitation est regroupé avec le logement et non ventilé, il est donc difficile de le mesurer aussi facilement que l’assurance automobile. Bankrate, cependant, indique que la prime annuelle moyenne du propriétaire a augmenté de 18% au cours de la dernière année, à 1,687 XNUMX $. Cela réduit moins le salaire typique que l’assurance automobile, mais cela pique tout de même, créant un double coup dur pour les personnes qui doivent assurer à la fois une voiture et une maison.
Les coûts automobiles semblent effectivement franchir un cap. Le coût d'une voiture neuve a baissé d'environ 2.3 % par rapport au sommet atteint à la fin de l'année dernière. Les coûts d’entretien et de réparation se stabilisent. Étant donné que les coûts d’assurance sont à la traîne, ils pourraient commencer à se modérer ou à diminuer d’ici un an ou deux. Une fois que les prix ont augmenté, bien sûr, les entreprises aiment les maintenir à ce niveau, de sorte qu'il faudra peut-être que les consommateurs achètent les prix de manière agressive et exigent des rabais pour faire baisser les coûts d'assurance. Dites-leur que la Fed vous a envoyé.
Rick Newman est chroniqueur principal pour Yahoo Finance. Suivez-le sur Twitter à @rickjnewman.
Envoyez un message à Rick Newman, or inscrivez-vous à sa newsletter.
Lisez les dernières nouvelles financières et commerciales de Yahoo Finance
- Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
- PlatoData.Network Ai générative verticale. Autonomisez-vous. Accéder ici.
- PlatoAiStream. Intelligence Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
- PlatonESG. Carbone, Technologie propre, Énergie, Environnement, Solaire, La gestion des déchets. Accéder ici.
- PlatoHealth. Veille biotechnologique et essais cliniques. Accéder ici.
- La source: https://www.autoblog.com/2024/02/04/the-latest-inflation-scourge-car-insurance/
