Le Gotham Gal et moi possédons cinq véhicules électriques et conduisons des voitures électriques depuis 2014. Je ne conduis pas de voitures à essence et ce n'est pas le cas depuis quelques années maintenant. Nous avons acheté deux Chevy Bolts, deux Tesla Model S et un camion Rivian.
J'adore l'accélération instantanée que vous obtenez d'un VE, j'aime conduire principalement avec un seul pied car les VE accélèrent et freinent à l'aide de la pédale d'accélérateur, j'aime pouvoir recharger ma voiture tous les soirs à la maison (en utilisant des panneaux solaires sur nos toits) et je n'ai plus besoin d'aller à la station-service, et j'aime le fait que les coûts d'entretien et les tracas soient bien moindres avec un VE. Il y a certainement un avantage environnemental à conduire des véhicules électriques, mais à mon avis, les véhicules électriques sont également de meilleures voitures (et camions).
Mais les véhicules électriques restent chers et «risqués» pour la plupart des gens et seulement 9% des ventes mondiales de voitures sont électriques et ce pourcentage est plus faible aux États-Unis (plus proche de 5%).
Alors, comment pouvons-nous changer cela ?
Avec des prix de l'essence exorbitants, les décideurs cherchent à faire quelque chose au sujet du coût de la conduite. Ils parlent de solutions à court terme comme des exonérations de la taxe sur l'essence qui ne feront pas grand-chose pour réduire le prix de l'essence. Je pense qu'ils devraient dépenser cet argent dans des solutions à plus long terme qui accéléreront la conversion aux véhicules électriques et réduiront notre dépendance à l'industrie des combustibles fossiles.
Alors, quelles seraient ces choses? Voici une liste :
1/ Un programme de prêt soutenu par le gouvernement (comme les prêts étudiants) qui rend l'achat d'un véhicule électrique moins cher pour l'acheteur moyen de voitures et de camions.
2/ Un programme incitatif pour les commerçants (pensez Starbucks ou 7-Eleven, mais ça peut être n'importe quel commerçant) pour installer et proposer des bornes de recharge rapide.
3/ Subventions pour la construction d'usines de fabrication de batteries (80 % de la fabrication de batteries de VE se fait en Chine).
4/ Politiques pour produire plus de matériaux cathodiques (qui représentent environ la moitié du coût d'une batterie de VE).
La plupart des constructeurs automobiles fabriquent maintenant des véhicules électriques. Ils comprennent que les véhicules électriques sont l'avenir. Mais il reste de réels obstacles à l'adoption des véhicules électriques par les consommateurs. Nous avons besoin de politiques qui permettent de réduire ces obstacles et d'accélérer l'adoption des véhicules électriques et nous en avons besoin maintenant.
