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Priority Bicycles a construit sa marque autour de la fourniture de vélos à entraînement par courroie de haute qualité et nécessitant peu d'entretien. Un par un, il semble électrifier chacun de ses modèles à commande manuelle, et nous étions enthousiasmés lorsqu'ils ont contacté l'e-Classic.

Le Priority Bicycles Classic est le vélo de route décontracté par excellence, et l'e-Classic fait passer tous ces idéaux au niveau supérieur. Il présente la même géométrie de cadre standard dans un cadre en diamant et un cadre traversant, juste avec un tube diagonal surdimensionné où réside la batterie.

La batterie de 374 watts-heure est amovible et la peinture est assortie à la couleur du cadre. Son profil élancé combiné à la peinture assortie permet au e-Classic de se fondre dans les vélos traditionnels. À moins que vous sachiez que vous envisagez un vélo électrique, vous n’y réfléchiriez probablement pas. La batterie de plus faible capacité et le moteur élancé dans le moyeu avant signifient également que l'e-Classic est un poids léger parmi ses pairs, faisant pencher la balance à seulement 49 livres.

Un moteur de moyeu avant de 250 watts est alimenté par cette batterie. Priority a programmé le vélo pour offrir trois niveaux d'assistance au pédalage ainsi qu'un niveau zéro qui désengage complètement le moteur avant.

Le moteur lui-même a plus de vin audible que ce que nous préférerions pour un vélo aussi élégant, bien que le bruit ait rapidement disparu de notre pensée consciente lorsque nous avons commencé à bouger. C'est plus prononcé compte tenu de l'entraînement par courroie Gates silencieux du vélo.

Priority Bicycles a fait un bon travail en équilibrant la répartition du poids afin que l'avant ne semble pas trop lourd avec le moteur de moyeu à l'avant, contrairement au moyeu arrière plus traditionnel ou aux emplacements intermédiaires.

Cette décision était en grande partie due à la volonté de Priority d'ajouter une boîte de vitesses mécanique Shimano Nexus 3 à trois vitesses dans le moyeu arrière. La combinaison des trois vitesses mécaniques à l'arrière avec un changement de vitesse sur la poignée droite du guidon et les trois niveaux d'assistance moteur alimentée par batterie font que le Priorité e-Classique beaucoup plus performant que son frère à commande manuelle.

Cela dit, trois vitesses mécaniques, c'est moins que ce que nous aimerions voir sur un vélo, et relègue définitivement ce vélo aux plaines ou même aux collines douces. Rien de plus que cela et vous allez transpirer ou ralentir jusqu'à ramper, que ce soit face à un vent contraire, sur une colline raide ou en essayant d'atteindre des vitesses plus élevées. C'est un simple compromis pour le moteur de faible puissance choisi par Priority pour garder le vélo léger.

La beauté de la réduction du vélo à trois vitesses mécaniques et à trois niveaux d’assistance au pédalage réside dans le fait que l’e-Classic est facile et presque irréfléchi à conduire. Les vitesses et les niveaux d'assistance disparaissent de votre esprit tandis que vous glissez silencieusement, vous imprégnant des pâturages voisins ou écrasant les vagues sur le sable.

Ces deux systèmes sont reliés au pilote par une transmission par courroie Gates ultra-douce. La transmission par courroie Gates met vraiment en valeur la beauté de Priority Bicycles. Priorité Classique conception, avec le groupe motopropulseur électrique poussant l'expérience encore plus loin dans le futur grâce à son assistance électrique quasi silencieuse.

L'entraînement par courroie Gates est pratiquement silencieux, ne nécessite pratiquement aucun entretien et élimine le dérailleur encombrant. Passer à un entraînement par courroie pour un vélo, c'est comme passer d'une voiture à essence silencieuse à un véhicule électrique. Il n'y a presque pas de vibrations, le pédalage est doux et soyeux, et tout cela se traduit par un plus grand sentiment de paix et de connexion avec le monde qui vous entoure.

L'e-Classic est doté d'un joli guidon en flèche qui vous permet de rouler dans une posture plus droite, que ce soit sur le cadre en diamant ou sur l'option de cadre pas à pas. Il comporte des ailes en plastique de couleur assortie à l'avant et à l'arrière. Un jeu d'œillets filetés facilite le montage d'un porte-bagages arrière si vous le souhaitez.

À l'intérieur du cadre, le cadre en diamant comprend deux jeux d'œillets pour bouteille d'eau aux emplacements typiques, ce qui facilite le boulonnage dans un porte-bidon ou un antivol de vélo pliable pour une intégration transparente dans votre expérience quotidienne.

Lorsqu'il est temps de ralentir, les doubles freins hydrauliques construits en interne par Priority Bicycles font un travail fantastique en serrant les rotors avant et arrière de 180 mm. Ils ont une réponse ferme et procurent un sentiment de confiance et de contrôle lors de l'arrêt du vélo.

Dans l'ensemble, le Priority Bicycles e-Classic est encore une autre intégration astucieuse de moteurs, de batteries et de contrôleurs de moteur électrifiés dans la gamme croissante de modèles de vélos intemporels à très faible entretien de Priority.

L'e-Classic est un vélo haut de gamme doté de composants haut de gamme qui devraient durer longtemps, ce qui le rend bien adapté à une utilisation quotidienne, dans les flottes d'hôtels ou de centres de villégiature, ou comme guerrier fiable du week-end si c'est ce que vous recherchez. désirs du cœur.

Pour plus d'informations sur le Priority Bicycles e-Classic, rendez-vous sur le site Web à l'adresse prioritairebicycles.com.

Avertissement : Priority Bicycles a fourni ce vélo électrique à l'auteur aux fins de cette revue.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/03/19/the-priority-e-classic-amps-up-the-classic-high-end-road-cruiser-cleantechnica-tested/