Cela fait un mois que nous avons annoncé le finalistes pour notre 2022 CleanTechnica Prix ​​de la Voiture de l'année, et il est temps d'annoncer le gagnant !

Cependant, je vais passer en revue tous les finalistes une fois de plus, en commençant par le modèle avec le pourcentage de votes le plus faible et en passant par celui avec le pourcentage de votes le plus élevé. Vous pouvez également regarder notre discussion avec les auteurs ci-dessous sur les finalistes si vous ne l'avez pas encore fait.

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Les Rivien R1T est un camion fabuleux. Je viens d'en conduire un l'autre jour et tout a été peaufiné dans les moindres détails. Comme l'ont dit le propriétaire de ce camion et d'autres personnes à qui j'ai parlé, il s'agit peut-être du produit le plus sophistiqué de la planète. L’intérieur est incroyablement luxueux et cool – bien plus que ce à quoi je m’attendais. La qualité de conduite est amusante. Le tunnel d'engrenage est inégalé. Le système d'infodivertissement semble parfaitement planifié. Cependant, le camion est cher, et les électeurs ont convenu qu'en raison de son prix élevé, il n'aurait pas le plus grand impact sur le monde. D’autres constructeurs de camions électrifient déjà davantage de camions grand public, et tous les constructeurs automobiles du monde doivent déjà savoir que l’avenir est électrique. Le Rivian R1T a finalement obtenu 11.5% des voix.

Nous avons fait le Soyons EV6 ainsi que Hyundai IONIQ5 un mauvais service en les mettant tous les deux en finale. Cela a divisé le vote entre deux modèles très similaires. En fait, les personnes à qui je parle de ces véhicules électriques ne peuvent pas décider lequel elles veulent le plus. Les deux modèles électriques sont clairement différents, mais aussi clairement similaires de certaines manières clés. L'EV6 a perdu face à l'IONIQ 5 dans cette enquête (19.3 % contre 12.2 % des votes), mais je m'attends à ce que les deux se vendent bien et conduisent à de nombreux propriétaires de véhicules électriques satisfaits. (D'ailleurs, le week-end dernier Expo Électrifier à Austin, au Texas, il y avait un tas de Kia EV6 disponibles pour faire des essais routiers et aucune Hyundai IONIQ 5s. Selon ma principale source lors de l'événement, c'est parce que Hyundai n'avait aucun inventaire à utiliser pour les essais routiers.)

Ensemble, la Kia EV6 et la Hyundai IONIQ 5 auraient obtenu 31.5 % des voix. Pour soulager un peu ma conscience, cela n'aurait pas été suffisant pour battre le lauréat de cette année. Et cela montre à quel point le vainqueur de cette année est fort dans une compétition à 5 véhicules !

Le prochain meilleur « perdant » – et en fait le finaliste - cette année CleanTechnica L'enquête sur la Voiture de l'année a été Chevrolet Bolt EUV (22.9% des voix). Certains auteurs ont défendu avec force la voiture, y compris la nouvelle propriétaire de Bolt EUV, Jennifer Sensiba! Le Bolt EUV était un excellent choix potentiel car il offre la plupart de ce que tout le monde veut ou a besoin à un prix très bas. Cela amène les véhicules électriques à une plus grande partie de la société ! Ou, du moins, les met à portée de main. Le problème avec le Bolt EUV est que ses ventes sont encore assez maigres même s'il est sur le marché depuis un certain temps, et rien n'indique qu'il deviendra un jour un vendeur massif. Certes, c'est toujours le véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis qui n'a pas de badge Tesla sur son capot, mais il existe d'autres véhicules électriques qui pourraient certainement le laisser passer à temps. Qui comprend …

… le 2022 CleanTechnica Gagnant de la Voiture de l'année, le Ford F-150 Foudre !* Le F-150 Lightning a obtenu 34.2 % des voix, bien au-dessus du Bolt EUV n°2.

Dans mes nombreux entretiens avec des leaders de l'industrie des véhicules électriques, avec des chefs d'entreprise à la pointe de l'industrie des véhicules électriques et avec des gens normaux, je n'ai pas vu autant d'enthousiasme pour un véhicule électrique autre que Tesla que pour le Ford F- 150 éclairs. Les gens sont enthousiasmés par le F-150 Lightning et souhaitez le F-150 Lightning.

En outre, la camionnette électrique fait avancer l’industrie grâce à la mise en œuvre de capacités de transport de véhicule à domicile et de véhicule à chargement. Cela enthousiasme de nombreuses personnes qui n’étaient pas très intéressées auparavant par les véhicules électriques, et c’est un argument de vente important pour une camionnette électrique. Dans l’ensemble, cependant, c’est le nom mondialement connu du F-150 et son extrême popularité historique qui font du nouveau Lightning une telle affaire. Ford a électrifié ce qui a longtemps été l'automobile la plus vendue aux États-Unis, et cela fait tourner les têtes.

De plus, le prix de départ du F-150 Lightning est très accessible, et combiné à cela avec les faibles coûts opérationnels, le F-150 Lightning est hyper-compétitif par rapport au Lightning à essence et aux autres camionnettes à énergie fossile.

Je suppose que ce sont les principales raisons pour lesquelles les gens ont voté pour le F-150 avant tout les autres, mais n'hésitez pas dans les commentaires si vous avez vos propres raisons ou réflexions à ce sujet au-delà de ce que je viens d'écrire.

Comme dernière remarque pour ceux qui pensent qu'un fournisseur auraient dû gagner, le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T réunis pour 45.7 % des voix, alors que les trois voitures réunies pour 54.3 % des voix. Peut-être que les voitures ont été mal loties en partageant leur vote en trois, mais nous ne savons pas vraiment ce qui se serait passé s'il n'y avait eu que deux voitures parmi lesquelles choisir. À l’avenir, cependant, c’est quelque chose à considérer.

* Je sais – cela devrait s'appeler le CleanTechnica Automobile de l'année, mais nous avons commencé par l'appeler le prix CleanTechnica Prix ​​de la voiture de l’année et nous nous en tenons à cela.

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