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David Havasi et moi possédons tous les deux des Tesla Model 2019 3. Il en a un Long Range et j'ai un Standard Range Plus (SR+). Nous sommes récemment allés dans notre magasin Tesla local et avons testé la nouvelle Tesla Model 3 Highland. (Remarque : David a créé ce magasin, et toute cette région, lorsqu'il travaillait chez Tesla – entre 2012 et 2019.)

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Ce qu’il faut retenir : le nouveau Model 3 est faaaaaaaaaaar meilleurs que les nôtres. Les plus grandes différences résident dans la suspension et l’isolation phonique, qui constituaient des problèmes évidents avec la Tesla Model 3 dans ses premières années. Franchement, c'est quelque chose que nous n'avons pas pu capturer en vidéo, mais la mesure dans laquelle le nouveau « Highland » Model 3 est beaucoup plus douce et silencieuse à conduire est choquante. C'est un monde meilleur que le nôtre à cet égard. Je n'avais pas envisagé une deuxième mise à niveau avant cet essai routier, mais mon Dieu, c'est vraiment tentant maintenant ! (Mais je suis toujours susceptible de m'en sortir et d'économiser mon argent.)

Peut-être que la différence n'est pas aussi spectaculaire par rapport à une Tesla Model 2021 2022 ou 3. Je ne sais pas. Mais comparé à une Tesla Model 2019 3, c’est comme une toute autre classe de véhicule.

Assez drôle, quand je suis rentré de notre essai routier et que je suis allé éditer des articles sur CleanTechnica, l'une des premières choses que j'ai vues étaient des photos d'une Tesla Model 3 Highland grise comme celle que David et moi avons testée. Cela m'a dérouté pendant une fraction de seconde, mais il s'est avéré Kyle Field venait également de tester le nouveau Model 3 et téléchargé des photos dans notre médiathèque. Lorsque j'ai parcouru son examen de ses premières impressions sur le modèle 3 amélioré, j'ai été réconforté et justifié de voir qu'il avait les mêmes impressions ! Il a même essentiellement dit exactement les mêmes choses que nous avons dites lors de notre essai routier (voir la vidéo).

« Ayant possédé une Tesla Model 2018 3 pendant 4 ans, la nouvelle Tesla Model 3 est une version entièrement raffinée de son prédécesseur de haut en bas. Il appartient clairement à la même famille mais apporte un tout nouveau niveau de luxe, de raffinement et de puissance au jeu, et tout cela à un prix inférieur. Allons-y », a déclaré Kyle. "Le large éventail de petites améliorations donne au Model 3 mis à jour l'impression qu'il s'agit pour la première fois d'un véhicule de luxe", a-t-il ajouté plus tard dans l'article. David et moi sommes entièrement d'accord.

En fait, David et moi avons testé pas mal la suspension et l'isolation phonique, notamment en sortant temporairement la voiture de la route et en roulant sur des matériaux très bosselés et des creux de la route. Malheureusement, nous n'avons pas pu saisir à quel point l'expérience serait différente dans nos voitures, mais nous pouvons vous assurer que c'était suffisamment dramatique pour que cela nous choque vraiment.

En termes d'intérieur, il y a aussi désormais des sièges ventilés (oui !), une meilleure console centrale et un meilleur support pour téléphone sans fil, un écran à l'arrière permettant aux enfants de regarder des films ou des émissions lors d'un road trip, de jouer à des jeux vidéo ou à contrôler au moins la climatisation de manière ludique.

Ensuite, il y a le manque de tiges. Franchement, je pensais que je détesterais ça, mais j'ai trouvé cela beaucoup plus facile que prévu et je me voyais rapidement m'y habituer. L'espace supplémentaire est également très agréable. Cependant, je m'inquiète du fait que l'écran soit lent ou agisse et ne puisse ensuite pas changer entre Park, Drive, Reverse et Neutre - donc je préfère quand même acheter une voiture avec des manettes pour cela. Les boutons des clignotants sur le volant se trouvent cependant dans un endroit extrêmement facile et sont en fait plus faciles et plus rapides à contrôler que sur une voiture normale. Il vous suffit de recâbler votre mémoire musculaire et vous vous retrouverez à bouger pour ajuster les tiges fantômes entre-temps.

De plus, pour le moment du moins, l'écran tactile est beaucoup plus réactif - beaucoup moins lent - que celui de mon modèle 3. Malheureusement, je ne me souviens pas vraiment à quel point le mien était réactif il y a 4 ans et demi lorsqu'il était tout neuf, mais il s'est définitivement dégradé dans une certaine mesure depuis lors. Dans quelle mesure le nouvel écran tactile de la Tesla Model 3 résistera-t-il mieux et restera-t-il agréablement réactif, je ne le sais pas. Peut-être que certains experts en informatique lisant ceci pourraient fournir des commentaires et aider à répondre aux attentes à ce sujet.

Il existe plusieurs autres petites différences de conception dont David et moi discutons dans la vidéo. Regardez-le si vous ne l'avez pas encore fait !

Est-ce que cela vaut le coup de mettre à niveau ? Eh bien, cela dépend de la valeur de votre argent et de la mesure dans laquelle vous appréciez ces améliorations. Votre kilométrage peut varier.

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/02/25/new-tesla-model-3-highland-is-worlds-better-than-my-2019-tesla-model-3/