Abstract

La mer Rouge, une route maritime majeure reliant l’Europe, le golfe Persique et l’Asie de l’Est, est confrontée à une multiplication des attaques des insurgés houthis au Yémen depuis la mi-novembre 2023. Les États-Unis ont annoncé la création d’une coalition maritime pour défendre la navigation dans la région. La rive orientale comprend l’Arabie saoudite et le Yémen, tandis que la rive ouest comprend l’Égypte, le Soudan, l’Érythrée et Djibouti. Maersk a interrompu tous les transits via la mer Rouge/le golfe d'Aden jusqu'à nouvel ordre, tandis que Hapag-Lloyd a étendu son réacheminement autour de l'Afrique. CMA CGM a annoncé des augmentations de tarifs depuis l'Asie vers l'Europe du Nord, et les transporteurs redirigent l'Asie vers les services de la côte Est des États-Unis via Panama.

Mots-clés : La chaîne d’approvisionnement de la mer Rouge

Introduction

L'Organisation hydrographique internationale définit les limites de la mer Rouge comme suit : Au nord. La limite sud des golfes de Suez [Une ligne allant de Ràs Muhammed (27°43'N) jusqu'à la pointe sud de l'île Shadwan (34°02'E) et de là vers l'ouest sur un parallèle (27°27'N) jusqu'à la côte de l'Afrique] et Aqaba [Une ligne allant de Ràs al Fasma vers le sud-ouest jusqu'à l'île de Requin (27°57′N 34°36′E) passant par l'île de Tiran jusqu'à sa pointe sud-ouest et de là vers l'ouest sur un parallèle (27°54' N) jusqu'à la côte de la péninsule du Sinaï]. Au Sud. Une ligne joignant Husn Murad (12°40′N 43°30′E) et Ras Siyyan (12°29′N 43°20′E). Dans le expédition mondiale L'arène de la Mer Rouge est très importante et toute perturbation dans cette zone entraîne une augmentation du temps et des coûts d'expédition.

La mer Rouge fait partie des routes maritimes entre l’Europe, le golfe Persique et l’Asie de l’Est et, à ce titre, connaît un trafic maritime important. Les organismes gouvernementaux chargés de surveiller la zone de la mer Rouge comprennent l'Autorité portuaire de Port-Saïd, l'Autorité du canal de Suez et l'Autorité égyptienne des ports de la mer Rouge, l'Autorité maritime de Jordanie, l'Autorité portuaire israélienne, l'Autorité portuaire saoudienne et la Société des ports maritimes du Soudan. Les insurgés houthis au Yémen ont multiplié les attaques contre les navires de transport depuis la mi-novembre 2023. Les États-Unis ont annoncé la création d'une coalition maritime pour défendre le transport maritime dans la mer Rouge.

Rive Est et Ouest

Rive Est : Arabie Saoudite et Yémen. D'autre part, la rive occidentale comprend l'Égypte, le Soudan, l'Érythrée et Djibouti. Les villes et ports sur la rive de la mer Rouge sont les suivants : Ain Sokhna, Égypte, Al Hudaydah, Yémen, Al Lith, Arabie Saoudite, Al Qunfudhah, Arabie Saoudite, Al-Qusair, Égypte, Al Waih, Arabie Saoudite, Aqaba, Jordanie. , Asseb, Érythrée,   Dahab, Égypte, Duba, Arabie Saoudite, Eilat, Israël, El Gouna, Égypte, El Tor, Égypte, Suez  , Égypte, Hala;ib, Égypte et Soudan, (contesté),  Haql, Arabie Saoudite, Hirgigo , Érythrée, Hurghada , Égypte , Djeddah , Arabie Saoudite,  Jazan , Arabie Saoudite, Marsa Alam , Égypte,  Massawa , Érythrée, Mokha , Yémen, Moulhoule  , Djibouti, Nuweiba , Égypte ,   Port Soudan , Soudan , Rabigh  , Arabie Saoudite , Safaga, Égypte, Charm el-Cheikh, Égypte, Soma Bay, Égypte, Suakin , Soudan, Taba, Égypte, Thuwal, Arabie saoudite et Yanbu, Arabie saoudite. La Somalie est également considérée comme un pays proche de la mer Rouge.

Problèmes de navigation récents en Mer Rouge

Maersk a décidé que tous les transits via la mer Rouge et le golfe d'Aden seraient interrompus jusqu'à nouvel ordre. Maersk reste en circuit d’attente, avec des navires comme « Mathilde Maersk » se redirigeant vers l’ouest en direction de Gibraltar. Hapag-Lloyd a prolongé d'une semaine son réacheminement autour de l'Afrique avant de réévaluer la situation sécuritaire en mer Rouge. Certaines marchandises seront déplacées vers mode d'expédition aérien. Les analystes s’attendent à une hausse des tarifs du fret aérien.

Réponses du transporteur

CMA CGM a annoncé des augmentations de tarifs depuis l'Asie vers l'Europe du Nord, passant de 2000 6000 $/FFE à 2024 XNUMX $/FFE d'ici la mi-janvier. La Federal Maritime Commission des États-Unis autorise les transporteurs à publier de nouveaux tarifs dans des délais plus courts en raison de ces perturbations. Les transporteurs redirigent l'Asie vers les services de la côte Est des États-Unis via le Panama au lieu de l'Afrique. Cependant, les problèmes liés au canal de Panama persistent et la normalité n’est pas attendue avant la mi-XNUMX.

Conclusion

La Mer Rouge est très essentielle pour certains autres pays qui ne sont pas particulièrement situés sur la rive de la Mer Rouge, comme les pays proches de la Méditerranée. Ces pays font partie de l’UE et d’Israël. Les récentes activités des insurgés près des côtes ont augmenté le taux de fret des marchandises transitant par la mer Rouge. Et les navires sont obligés d’emprunter différentes routes, comme le cap de Bonne-Espérance.

Références:

1.« Limites des océans et des mers, 3e édition » (PDF). Organisation hydrographique internationale. 1953. Archivé (PDF) de l'original du 8 octobre 2011. Récupéré le 28 décembre 2020.

2.Aller à:^ab c d Yerushalmy, Jonathan (20 décembre 2023). « La crise de la mer Rouge expliquée : que se passe-t-il et qu'est-ce que cela signifie pour le commerce mondial ? ». Le gardien. Récupéré le 3 janvier 2024.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

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• La source: https://www.schain24.com/2024/01/12/the-red-sea-a-discussion-in-a-supply-chain-perspective/