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La FAA établit des directives pour les atterrissages du Boeing 787 près du service 5G

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Boeing

Les régulateurs fédéraux de la sécurité conseillent à certains pilotes de Boeing de prendre des précautions supplémentaires lors de l'atterrissage sur les pistes à proximité du prochain service 5G. Ils affirment que les interférences du réseau sans fil pourraient obliger les avions à avoir besoin de plus d'espace pour atterrir.

Selon le Federal Aviation Administration (FAA), des interférences pourraient empêcher des systèmes tels que les inverseurs de poussée des Boeing 787 de se déclencher, ne laissant que les freins pour arrêter l'avion. Cela peut interdire à un aéronef de s'arrêter sur la piste.

La FAA pourrait bientôt annoncer des avertissements similaires pour d'autres modèles réduits d'avions de divers avionneurs. La FAA a demandé des informations sur plusieurs modèles d'avions à Boeing et Airbus. Boeing a déclaré qu'il collaborait avec des fournisseurs, des compagnies aériennes, des entreprises de télécommunications et des régulateurs pour garantir que chaque type d'avion commercial puisse fonctionner en toute sécurité et en toute confiance lorsque la 5G sera adoptée aux États-Unis.

La commande de Boeing intervient un jour après que la FAA a commencé à annoncer les restrictions que les compagnies aériennes et autres exploitants d'aéronefs rencontreraient dans de nombreux aéroports lorsque AT&T et Verizon lanceront mercredi un nouveau service sans fil 5G.

La FAA mène une étude pour déterminer l'impact de la 5G sur les compagnies aériennes

La FAA examine toujours si ces réseaux sans fil 5G interféreront avec les altimètres, qui mesurent la hauteur d'un avion au-dessus du sol. Lorsque la visibilité est mauvaise, les données altimétriques aident les pilotes à atterrir. Les appareils de l'avion fonctionnent sur une partie du spectre radio proche de la portée utilisée par le nouveau service 5G, appelé C-Band.

Les décisions de la FAA font partie d'une plus grande bataille entre l'autorité de l'aviation et l'industrie des télécommunications. Les réseaux 5G, selon les fournisseurs de télécommunications et la Federal Communications Commission, ne constituent pas une menace pour l'aviation. Selon la FAA, des recherches supplémentaires doivent être menées sur cet aspect.

La Federal Aviation Administration entreprend des tests pour déterminer combien de vols commerciaux ont des altimètres qui pourraient avoir un impact sur les interférences du spectre. Cette semaine, la FAA a déclaré qu'elle prévoyait d'estimer prochainement le pourcentage de ces avions, mais n'a donné aucun délai.

"Là où la 5G est déployée, les avions avec des altimètres non testés ou nécessitant une modernisation ou un remplacement ne pourront pas effectuer d'atterrissages par faible visibilité", a déclaré la FAA.

Source : https://aviationscoop.com/faa-lays-guidelines-for-boeing-787-landings/38517/

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