Honda a annoncé qu'elle utilisait la technologie avancée de réalité virtuelle (VR) pour développer de futurs produits, notamment le Honda Prologue 2024 entièrement électrique et le Honda Pilot 2023. Le constructeur automobile affirme que la réalité virtuelle est devenue un outil essentiel pour ses concepteurs dans le développement de futurs produits de mobilité.
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Pendant la pandémie de COVID-19, les restrictions de voyage menaçaient d'entraver la capacité des concepteurs de Honda à collaborer avec les ingénieurs sur la conception du tout nouveau Prologue. Cependant, l'équipe de style du Honda Design Studio à Los Angeles a accéléré l'utilisation de la réalité virtuelle pour combler le fossé entre ses équipes mondiales de conception et de développement.
En utilisant la réalité virtuelle, l'équipe de conception basée à Los Angeles a pu accélérer la collaboration avec divers groupes d'ingénierie et de conception utilisant des environnements de réalité virtuelle. Le modèle de conception assistée par ordinateur a permis aux équipes de conception mondiales de recevoir des commentaires immédiats et d'appliquer des améliorations à la modélisation de l'argile, à la couleur, aux matériaux et aux finitions liés au modèle EV. En conséquence, le développement du Prologue est resté sur la bonne voie et la collaboration mondiale en temps réel a fait progresser les capacités de l'équipe et le rôle de la conception VR à l'avenir.
"L'intégration de la réalité virtuelle et augmentée dans le processus de conception a permis à nos ingénieurs et concepteurs Honda de fusionner le contenu numérique et les actifs physiques de manière cohérente pour interagir avec ce qu'ils vivent et touchent dans un environnement immersif", a déclaré Mathieu Geslin, responsable de la technologie VR. , studio Honda Design.
La Suisse envisage une interdiction des véhicules électriques
Mais l'avenir des véhicules électriques pourrait être en danger. Au moins à court terme, alors que la bataille pour la conservation de l'énergie fait rage dans toute l'Europe.
La Suisse envisageait récemment d'interdire l'utilisation des véhicules électriques pendant les pénuries d'électricité dans le cadre d'un plan d'économie d'énergie face aux inquiétudes concernant les pénuries potentielles.
Les restrictions font partie d'un projet de proposition qui comprend la réduction de la température des machines à laver, l'interdiction de l'utilisation de souffleuses à feuilles et le ralentissement de la diffusion vidéo en définition standard. La proposition est encore au stade de projet et aucun calendrier n'a été fixé pour sa mise en œuvre.
L'hiver signifie ralentissement
La majeure partie de l'électricité de la Suisse provient de la production hydroélectrique, mais la production ralentit pendant les mois d'hiver, obligeant le pays à dépendre de l'énergie importée d'Allemagne et de France. Le gaz naturel est une source d'énergie clé dans ces pays, et les sanctions imposées à la Russie après son invasion de l'Ukraine ont entraîné des pénuries d'énergie dans toute l'Europe.
Il n'est pas clair pour le moment si les restrictions sur les voitures électriques seront mises en œuvre en Suisse. La proposition est encore au stade de projet et aucun calendrier n'a été fixé pour sa mise en œuvre.
Cependant, l'inclusion de restrictions sur les voitures électriques dans la proposition montre que le gouvernement prend au sérieux le potentiel de pénurie d'énergie.
Les restrictions d'électricité font partie d'un programme d'austérité plus large qui comprend des mesures d'économie d'énergie dans toute une gamme d'industries et de secteurs. Si elles étaient mises en œuvre, les restrictions sur les voitures électriques seraient probablement temporaires et ne seraient mises en œuvre que pendant les périodes de pénurie extrême d'énergie.
Des marchés cahoteux pour les véhicules électriques
Le marché des véhicules électriques (VE) a connu une évolution cahoteuse en 2021, de nombreuses startups perdant une valeur importante à mesure que les taux d'intérêt augmentaient et que les marchés financiers fluctuaient.
Cela a suscité des inquiétudes quant à la capacité des véhicules électriques à convaincre les consommateurs grand public de passer des moteurs à combustion. En conséquence, l'industrie est confrontée à un certain nombre de défis au cours de l'année à venir, notamment le manque d'infrastructures de recharge, la hausse des coûts des batteries et l'incertitude concernant les subventions gouvernementales.
Malgré cela, les analystes prédisent que les véhicules électriques pourraient représenter jusqu'à un tiers du marché nord-américain d'ici 2029, avec environ 26 % des véhicules produits dans le monde qui seront électriques la même année.
Manque de bornes de recharge
Un facteur clé qui déterminera le succès du marché des véhicules électriques en 2023 est la disponibilité de l'infrastructure de recharge.
Actuellement, de nombreux consommateurs sont dissuadés d'acheter des véhicules électriques en raison de préoccupations concernant le manque de bornes de recharge, en particulier dans les zones rurales.
Il est donc difficile pour les propriétaires de véhicules électriques de planifier de longs trajets et cela peut entraîner une « anxiété d'autonomie » - la peur de manquer d'énergie avant d'atteindre une borne de recharge.
Pour résoudre ce problème, de nombreux gouvernements et entreprises privées investissent dans le développement d'infrastructures de recharge. En Californie, par exemple, le gouvernement de l'État a approuvé un investissement de 2.9 milliards de dollars pour doubler le nombre de chargeurs de voiture dans l'État.
Un autre facteur est le coût des batteries.
Le prix des batteries EV a augmenté ces dernières années en raison de la pénurie de matériaux clés et de l'incertitude concernant les subventions gouvernementales. Cela a rendu les véhicules électriques plus chers, ce qui peut dissuader les acheteurs potentiels qui recherchent une alternative plus abordable aux voitures à moteur à combustion.
Des batteries plus petites et plus légères arrivent
De nombreuses entreprises travaillent au développement de nouvelles technologies de batterie qui pourraient rendre les véhicules électriques plus abordables. Par exemple, certaines entreprises étudient l'utilisation de batteries à semi-conducteurs, qui sont plus petites, plus légères et plus efficaces que les batteries lithium-ion traditionnelles. Ceux-ci pourraient potentiellement réduire le coût des véhicules électriques et les rendre plus attrayants pour les consommateurs.
Aston Martin entre dans le métaverse
Constructeur de voitures de sport de luxe, Aston Martin, s'est associé au développeur et éditeur de jeux The Tiny Digital Factory pour lancer 3,000 XNUMX diecasts numériques uniques pour ses voitures dans le jeu de course basé sur le métaverse, Infinite Drive.
Les trois modèles disponibles sont l'Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupé, l'Aston Martin 1980 Vantage V8 et l'Aston Martin Vantage GT3.
Les moulages sous pression numériques ont été créés grâce à la modélisation 3D et à l'art dessiné à la main pour refléter leurs homologues du monde réel.
Capture d'écran du métaverse d'Aston Martin.
"C'est à la fois un honneur et une énorme responsabilité d'apporter l'histoire, l'héritage et le talent artistique d'Aston Martin dans la course métaverse, afin que les fans puissent posséder et profiter à jamais de ces superbes objets de collection numériques moulés sous pression en 3D", a déclaré Stéphane Baudet, fondateur et PDG de The Tiny. Usine numérique.
Les propriétaires des objets de collection numériques auront également l'occasion de découvrir la sensation et le son de leurs voitures sur des circuits sous licence officielle, notamment le Fuji Speedway et le Nurburgring. La Tiny Digital Factory dispose d'une licence mondiale pour utiliser la forme, l'habillage commercial et les marques des véhicules Aston Martin à inclure dans le jeu.
Enfin, les rumeurs Apple
Apple a revu à la baisse ses projets de voiture électrique autonome, selon Bloomberg. Le rapport suggère qu'Apple cherche maintenant à créer une conception "moins ambitieuse" qui comprendra un volant et des pédales, et ne prendra en charge que des capacités entièrement autonomes sur les autoroutes.
Cela représente un "changement significatif" pour le projet, dont la rumeur disait qu'il travaillait sur une voiture entièrement autonome sans volant ni pédales.
La société viserait à vendre la voiture pour moins de 100,000 120,000 $, en baisse par rapport aux estimations précédentes d'environ 2026 XNUMX $. Apple vise une date de lancement de XNUMX pour la voiture.
"Une voiture Apple" telle qu'imaginée par AI (Midjourney).
Cependant, il n'est pas clair si Apple a trouvé un partenaire de fabrication pour l'aider à produire la voiture. Ces dernières années, il a été rapporté que le géant de la technologie avait eu des entretiens avec divers constructeurs automobiles, dont Foxconn, Huyndai et Kia, mais on pense qu'il est toujours à la recherche d'un partenaire.
Foxconn en lice
Le projet impliquerait 1,000 XNUMX employés répartis sur quatre sites dans trois pays. Apple n'a pas commenté les rapports.
Foxconn, le plus grand fabricant sous contrat d'électronique au monde et un partenaire de fabrication clé pour Apple, vise à "construire les véhicules électriques des clients à partir du châssis, sans prévoir de vendre des véhicules sous sa propre marque", selon Bloomberg. La société a dévoilé plusieurs nouveaux prototypes entièrement électriques. La société prévoit d'utiliser les prototypes comme conceptions de référence pour démontrer ses capacités de fabrication à des clients potentiels.
Si Foxconn réussit dans ses ambitions EV, il pourrait potentiellement produire le véhicule électrique "Project Titan" d'Apple à l'avenir. La société fabrique déjà les iPhones d'Apple.
Dans l'ensemble, l'année à venir devrait être importante pour les marchés des VE. Si l'industrie peut surmonter ses défis actuels et convaincre davantage de consommateurs de passer aux voitures électriques, cela pourrait ouvrir la voie à une croissance future.
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