La démonstration de rôle de l'ALCA Display tchèque bat son plein. (Toutes les images : Auteur)
Tout ce que vous devez savoir sur les Journées OTAN d'Ostrava 2023.
Du 15 au 17 septembre 2023, nous avons assisté aux Journées annuelles de l'OTAN à Ostrava. Les organisateurs ont qualifié l'événement d'énorme succès, avec un total de 185,000 XNUMX visiteurs. Le Journées OTAN d'Ostrava est un salon de la défense et de la sécurité qui permet au grand public d'avoir un aperçu des tendances tchèques et régionales dans ce domaine. L'événement a deux dimensions, l'une sous la forme des Journées de l'OTAN proprement dites, tandis que l'autre est appelée Journées de l'armée de l'air tchèque et constitue essentiellement un grand spectacle aérien international.
Il s'agit de la 23e édition des Journées de l'OTAN et de la 14e édition de Armée de l'air tchèque Jours cette année. Le salon peut être considéré comme l'événement le plus important en matière de défense et de sécurité organisé dans la région CEE (Europe centrale et orientale).
Hélicoptère tchèque Hind lors de sa démonstration.
Le thème principal du salon de cette année était les efforts de modernisation entrepris par la République tchèque (et les pays voisins) à la suite de la Agression russe en Ukraine. Les plates-formes héritées telles que les hélicoptères Mi-24 ont été présentées aux côtés de leurs remplaçants (UH-1Y et AH-1Z en camouflage tchèque dans le cas de l'avion à voilure tournante).
Le spectacle d'Ostrava de cette année aurait pu être l'une des dernières occasions de voir les Hinds et les Hips voler ensemble, pour un pays de l'OTAN. Lors du défilé aérien d'ouverture, deux Gripen tchèques ont accompagné le F-35 américain, pour marquer l'intention des Tchèques de se procurer la principale plate-forme de combat de Lockheed.
Les Journées de l'armée de l'air tchèque sont notamment devenues un lieu où le F-35 Lightning II de l'US Air Force a fait sa première au spectacle aéronautique européen, sous forme d'exposition dynamique. Et cela s'est également manifesté dans deux dimensions, puisque l'équipe de démonstration du F-35A de l'USAF ainsi que la Royal Navy/RAF F-35B ont effectué leurs routines d'affichage à Ostrava. Cependant, la démonstration britannique a été quelque peu décevante : l'avion a seulement effectué un vol stationnaire près de la ligne de foule et a atterri.
Ceci, à lui seul, constitue un exploit impressionnant, cependant, lorsqu'on le place dans le contexte du spectacle spectaculaire réalisé par Kristin "BEO" Wolfe de l'équipe de démonstration américaine F-35 (vraiment un véritable spectacle, avec une boucle carrée et des manœuvres impressionnantes à AoA élevée), le public en voulait peut-être plus.
Kristin BEO Wolfe lors de sa spectaculaire exposition personnelle sur le F-35.
Les expositions d'avions solo comprenaient également deux démonstrations de Gripen – des forces aériennes hongroises et tchèques. Notamment, le pilote de démonstration tchèque effectue désormais la même manœuvre de déversement et de brûlage que son homologue hongrois (même si techniquement, cela n'est pas dû au déversement de carburant, car la postcombustion enflamme le carburant provenant d'un tuyau de ventilation situé près de la buse du JAS 39A- Modèles D ; Gripen est doté de réservoirs sous pression et le tuyau est connecté à l'unité de ventilation contrôlée et au régulateur de pression dans le réservoir de ventilation). Cela pourrait devenir la pièce maîtresse du Gripen.
HunAF Gripen enflammant le carburant sortant de son réservoir de ventilation.
Les Tchèques utilisent également Ostrava pour présenter les réalisations de leur industrie aéronautique. Cette année, nous aurions pu assister à une démonstration solo du rôle d'attaque au sol de l'ALCA et à une démonstration solo de l'avion d'entraînement L-39NG d'Aero Vodochody (effectuant également des survols en formation avec son homologue traditionnel). La société tchèque Let a également présenté son prototype L 410 NG.
La Pologne a agi comme un Nation partenaire spécial cette année. La participation polonaise aux démonstrations aériennes s'est limitée à l'équipe de démonstration F-16 Tiger, à la démonstration d'hélicoptères W-3 Sokół, au parachutage et, notamment, à la présence des jets FA-50 dans l'exposition statique. Les FA-50 sont encore un spectacle exotique en Europe, mais avec la Pologne qui les achète, nous pouvons nous attendre à une présence plus large de cet avion dans l'arène du Salon aéronautique européen.
Le FA-50 de l'armée de l'air polonaise arrive pour du statique.
Fait intéressant, le FA-50 polonais arrivant pour le statique était toujours piloté par un pilote coréen. Cela est probablement dû au fait que les pilotes polonais continuent de suivre une formation sur ladite plateforme. La participation polonaise au spectacle comprenait également l'équipe de voltige aérienne GA Żelazny et une démonstration de l'équipe Orlik, pilotant le PZL-130 Orliks. Toujours au sujet des avions d'entraînement à turbopropulseurs, l'équipe suisse PC-7 était la seule autre équipe de voltige aérienne à se produire au-dessus de Mosnov cette année. Notamment, des démonstrations de PC-9 de Slovénie et de Daedalus grec T-6A Texan II ont également été réalisées à Ostrava.
Les démonstrations aériennes comprenaient également des démonstrations dynamiques allemandes du NH90 et de l’A400M. A400M avec une livrée spéciale commémorant l'exercice Air Defender de cette année. L'armée de l'air italienne, quant à elle, a amené son Tornado à Ostrava, pour une exposition statique.
Spectaculaires fusées éclairantes du NH90 de l'armée allemande.
D'autres expositions d'avions rapides comprenaient deux actes d'Eurofighter, un de l'armée de l'air espagnole et un de la RAF Typhoon. Malheureusement, le jet à la peinture spéciale Blackjack n'a volé que pendant les répétitions et non pendant le week-end.
Dans l'ensemble, nous recommandons fortement l'événement d'Ostrava comme clôture du calendrier des spectacles aéronautiques européens (en parlant de spectacles aéronautiques conventionnels, car Axalp Fliegerschiessen peut véritablement être considéré comme l'acte de clôture européen de la saison des spectacles aéronautiques).
L'équipe de démonstration F-16 Tiger de l'armée de l'air polonaise.
À propos de Jacek Siminski
Contributeur permanent pour TheAviationist. Photojournaliste aéronautique. Co-fondateur de DefensePhoto.com. Expert en linguistique, discours sur la guerre froide, histoire et politique de la guerre froide et communication médiatique.
