"Au cours de son mandat de dix ans chez Alliance Airlines, Lee a guidé l'entreprise à travers une expansion significative de sa flotte et a réalisé des performances financières exceptionnelles", a déclaré Michael McConachy, directeur général du groupe HMC.

« Alors que le groupe HMC continue d'étendre ses activités touristiques et aéronautiques, nous pensons que l'expertise et l'expérience de Lee apporteront une valeur considérable à notre croissance continue.

Les filiales de HMC comprennent Nexus, Aviair, HeliSpirit, Australian Helicopter Academy et un certain nombre d'hôtels, de restaurants et d'autres entreprises touristiques.

Dans un communiqué, Schofield a déclaré qu'il était « ravi de rejoindre un groupe d'entreprises de tourisme et d'aviation en pleine expansion et aussi prospère qui dessert la région de l'Australie occidentale et au-delà ».

"Les activités du groupe HMC sont situées dans une région de l'Australie qui a un avenir très prometteur en matière de tourisme, d'exploitation minière et de prospérité économique future, l'aviation jouant un rôle essentiel pour surmonter les défis liés aux vastes distances impliquées", a-t-il déclaré.

Nexus Airlines lancé en mai de l'année dernière avec cinq avions de Havilland Dash 76-Q8 de 400 places sur trois liaisons : un service direct Geraldton-Perth et des services multi-escales de Geraldton-Karratha-Port Hedland-Broome et Broome-Kununurra-Darwin.

Ça a commencé Vols Perth-Geraldton en juillet, suivi quelques semaines plus tard par le début de ses dessertes nordiques.

McConachy a déclaré en mai dernier que le nom de la compagnie aérienne représentait son objectif de fournir des connexions nouvelles et améliorées entre les villes de la région de WA.

"Nous sommes fiers d'avoir soutenu et contribué aux communautés régionales et nous comprenons qu'une connectivité aérienne fiable et régulière est un moteur économique clé et est d'une importance fondamentale pour attirer et retenir les gens", a-t-il déclaré.

"Je suis convaincu que Nexus Airlines améliorera l'habitabilité de nos villes régionales et stimulera nos économies régionales."

Le gouvernement de Washington a engagé 4.05 millions de dollars sur quatre ans jusqu'en juin 2027 pour étendre le réseau de vols interrégionaux (IRFN) de l'État, après avoir accordé à Aviair le monopole pour établir le service en 2019.