La Nissan Pulsar est apparue pour la première fois aux États-Unis sous le nom de 1979. Datsun 310, puis est revenu quatre ans plus tard hayon ainsi que forme de coupé. Les berlines Pulsar ont été abandonnées ici en 1984, ne laissant que la Pulsar NX (connue sous le nom de le Nissan EXA au Japon). Pour l'année modèle 1987, le Pulsar N13 est apparue chez les concessionnaires Nissan américains, et c'était une petite voiture fascinante. Voici l'un de ces Pulsar NX de deuxième génération, trouvé récemment dans un chantier de la région de Denver.

Puisqu'il est dérivé du Sunny, sinon connue sous le nom de Sentra ici, cette voiture pourrait être considérée comme une sœur ou au moins une cousine germaine de la Sentra de même génération.

La caractéristique de loin la plus intéressante du Pulsar NX 1987-1990 était les fixations de carrosserie arrière remplaçables. Cette voiture a la pièce coupé, mais elle est également livrée avec un accessoire « Sportbak » en forme de wagon aussi. Vous pourriez laisser complètement l'accessoire et obtenir un quasi-cabriolet, même si c'était plus amusant lorsque vous retiriez le les panneaux de toit en T.

Le PDSF du Pulsar NX de base '87 avec transmission automatique, que nous avons ici, était de 11,059 30,673 $. Cela représente environ 2024 XNUMX $ en dollars de XNUMX.

Le moteur est une version à injection du quatre cylindres en ligne SACT de 1.6 litre qui équipait la Sentra de base de 87, développant 70 chevaux et 94 livres-pieds.

La vignette antipollution sous le capot indique qu'elle a été vendue neuve en tant que voiture du marché californien, et non en tant que version fédérale des « 49 États ». 

Il était livré avec la climatisation d'usine (une option de 715 $, ou 1,983 XNUMX $ après gonflage). Que Fujitsu DIX La radio AM/FM/cassette semble être soit du marché secondaire, soit remplacée par une autre voiture. Cela aurait été idéal pour écouter la musique populaire inoubliable de l'époque.

70 chevaux avec une boîte automatique à quatre vitesses auraient exigé du conducteur de la patience pour forger son caractère.

J'ai pensé à les acheter Images/seconde roues en aluminium pour ma camionnette Subaru Sambar kei, car cet étrange trou de moyeu de 59.1 mm est difficile à trouver sur toutes les roues 4 × 100 du marché américain autres que les Sentra des années 1980/1990 et leurs proches parents, mais ils étaient un peu trop grossiers.

Ce traitement des feux arrière était considéré comme si cool que les gens l'ont rapidement copié en utilisant de la peinture ou du ruban adhésif sur d'autres véhicules.

Naturellement, ce motif se retrouve sur les grilles des haut-parleurs.

Le Pulsar NX a été remplacé aux États-Unis par le 1991-1993. NissanNX1600 et NX2000.

C'est la voiture pour les gens qui savoir où ils vont… et veulent y arriver plus tôt.

Le niveau de finition SE était livré avec un moteur DACT plus puissant.

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• La source: https://www.autoblog.com/2024/03/22/junkyard-gem-1987-nissan-pulsar-nx/