Pour l'année modèle 1971, General Motors a créé une nouvelle famille de fourgonnettes Série G, remplaçant la plus petite Chevrolet à commande avancée ainsi que Fourgons GMC de la période 1964-1970. Cette conception à moteur avant plus gros s'est avérée si réussie que GM l'a conservé sous une forme fondamentalement inchangée pendant un quart de siècle, la production se poursuivant tout au long de 1996. Nous avons vu une version cargo tardive du Chevrolet Van in cette série l'automne dernier, et maintenant c'est au tour d'une première version passager, trouvée dans un cimetière de voitures à Colorado Springs.

J'ai un lien personnel profond avec le premier Chevrolet Sportvan Beauville, parce que mes parents en ont acheté un neuf en 1972 à déménager la famille du Minnesota en Californie. Cette camionnette est restée dans la famille pendant plus d'une décennie, 1973 ainsi que 1979 Des crises pétrolières qui a rendu l'ère du malaise si douloureuse, de nombreux déplacements domicile-travail et d'innombrables voyages de vacances. J'ai même réussi à le planter moi-même quand j'étais adolescent.

Ce '76 est très similaire au '73 de ma famille, équipé d'un moteur V350 à petit bloc de 8 pouces cubes équipé d'un Quadrajet et tout.

Il semble qu'un acheteur de casse ait acheté le collecteur d'admission à quatre corps mais ait laissé le carburateur derrière lui.

Les versions passagers étaient badgés comme le Sportvan (Chevrolet) et Se rallier (GMC), tandis que les versions cargo étaient appelées les Chevrolet Van (Chevrolet) et Vandura (GMC). L'ensemble de finition Beauville (connu sous le nom d'ensemble STX dans le monde GMC) vous offre quelques améliorations en matière de confort et d'apparence.

pont les personnalisateurs de fourgonnettes préféraient les fourgonnettes dans les années 1970 et les années 1980, car ils offraient plus de surface pour les peintures murales à l'aérographe et les fenêtres à bulles. Cela n'a pas dissuadé le propriétaire de cette Sportvan, qui l'a recouverte d'œuvres d'art peintes à la main bien exécutées sur des thèmes amérindiens.

Je suppose que cette camionnette a été utilisée pendant de nombreuses années pour transporter des participants et/ou des spectateurs vers Pow Wow dans la région. Vous voulez certainement le passager Sportvan avec trois rangées de banquettes Dans ce but.

Le Comanche ont vécu dans cette partie du Colorado pendant des siècles et leurs poneys de guerre les ont aidés à créer un puissant empire au sud.

La dernière place de stationnement de cette camionnette est située à l'endroit où les grandes plaines rencontrent les montagnes Rocheuses.

Il y a des œuvres d'art honorant de nombreux peuples autochtones des plaines et du sud-ouest sur cette camionnette. Assurez-vous de faire défiler la galerie pour voir le reste.

J'ai acheté un film parisien des années 1930 caméra pour documenter L'effort d'Alpine à Pikes Peak l'été dernier, puis je l'ai utilisé pour photographier ce Beauville. Ce sommet enneigé visible derrière la camionnette (aligné avec le passage de roue arrière) est Pikes Peak.

Les choix de calandre et de transmission ont évolué entre 1971 et 1996, mais le Sportvan n'a jamais changé de manière significative pendant cette période.

Les Vanduras et Chevy Vans ont bénéficié de la majeure partie du budget publicitaire des fourgonnettes de GM dans les années 1970.

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• La source: https://www.autoblog.com/2024/02/25/junkyard-gem-1976-chevrolet-sportvan-beauville-war-pony/