Une arme de réponse rapide aérienne AGM-183 réelle a été photographiée sur un B-52H actuellement stationné à Andersen AFB pour un déploiement de la Bomber Task Force.
L'US Air Force vient de publier des photos très intéressantes de Guam, montrant un live (bande jaune) Arme d'intervention rapide lancée par l'air AGM-183 sous l'aile d'un B-52H actuellement déployé sur la base aérienne d'Andersen pour une force opérationnelle de bombardiers. Les photos, selon le communiqué de presse, ont été prises le 27 février 2024, alors que les équipages de B-52 du 23e Escadron expéditionnaire de bombes et du 49e Escadron d'essais et d'évaluation participaient à un entraînement de familiarisation avec les armes hypersoniques.
Les équipages participants reçu des universitaires experts et une formation sur les fondamentaux hypersoniques et a participé à des discussions tactiques sur les opérations hypersoniques pour accroître la préparation opérationnelle et préparer plusieurs communautés d'avions de l'Armée de l'Air aux hypersoniques, notamment le missile de croisière d'attaque hypersonique, l'arme de réponse rapide lancée par voie aérienne et d'autres programmes en cours de développement. Les équipages se sont concentrés sur les principes fondamentaux de l’hypersonique, les considérations opérationnelles et logistiques ainsi que sur des discussions tactiques approfondies.
Les photos sont particulièrement significatives car Guam est situé dans une position stratégique dans la région Indo-Pacifique et, à notre connaissance, c’est la première fois qu’une arme hypersonique américaine est aperçue aussi près de la Chine. La raison de la présence de l'AGM-183 à Guam est inconnue pour le moment, car le programme ARRW est désormais disparu, et nous ne savons pas si un missile de croisière à attaque hypersonique était également présent, car les deux missiles ont été montrés aux équipages de manière similaire. événement à Edwards AFB l’année dernière.
La technologie hypersonique américaine est considérée comme étant en retard par rapport à celle de la Chine, mais le ministère de la Défense s'efforce de mettre rapidement en place des systèmes hypersoniques opérationnels. De nombreux programmes sont poursuivis par l'armée de l'air, la marine et l'armée, même s'ils ont subi de nombreux revers.
L'AGM-183 ARRW, par exemple, est abandonné par l'Armée de l'Air après de multiples échecs qui ont incité le service à ne pas poursuivre l'achat de l'ARRW une fois le programme de prototypage terminé, se concentrant plutôt sur le missile de croisière d'attaque hypersonique. Bien que le programme soit interrompu, l'Air Force affirme qu'il existe un avantage inhérent à effectuer des vols d'essai complets afin de recueillir les données d'apprentissage et de test qui aideront à éclairer les futurs programmes hypersoniques.
Les équipages de B-52 Stratofortress du 23e Escadron expéditionnaire de bombes, de la base aérienne de Minot, dans le Dakota du Nord, et du 49e Escadron d'essais et d'évaluation, de la base aérienne de Barksdale, en Louisiane, ont participé à une formation de familiarisation avec les armes hypersoniques à la base aérienne d'Andersen, à Guam, en février 27. 2024, XNUMX. L’hypersonique est un attribut recherché pour les munitions avancées. Le ministère de la Défense développe la science et la technologie hypersoniques pour garantir que les États-Unis puissent rapidement faire évoluer leurs systèmes hypersoniques opérationnels. (Photo de l'US Air Force par le sergent d'état-major Pedro Tenorio)
L'AGM-183A ARRW est basé sur la technologie de véhicule de glisse hypersonique dérivée de l'Armée de l'Air et Agence de projets de recherche avancée de défense (DARPA) Démonstration scientifique et technologique (S&T) connue sous le nom de Tactical Boost Glide (TBG). Un véhicule planant fragmenté est lancé à partir d'une fusée conventionnelle, ou plus précisément d'un propulseur à moteur à fusée solide (SRM), vers la haute atmosphère et, une fois qu'il atteint des vitesses hypersoniques, il se sépare de la fusée et glisse vers sa cible à des vitesses allant jusqu'à Mach 15. À ces vitesses, il n'y a pas besoin d'ogive explosive conventionnelle car l'énergie cinétique seule délivrée lors de l'impact serait suffisante pour détruire la plupart des cibles.
La force aérienne a également défini l'ARRW en tant qu '«arme aérienne hypersonique opérationnelle permettant aux États-Unis de tenir à risque des cibles fixes, de grande valeur et sensibles au facteur temps dans des environnements contestés à des distances de sécurité». Le missile aurait fourni une capacité de frappe à longue portée, mortelle et survivable pour s'attaquer aux capacités haut de gamme d'un adversaire potentiel, comme une frappe en profondeur contre des cibles d'importance stratégique et une frappe côtière contre des systèmes haut de gamme. Initialement, la mise en service attendue de l'AGM-183 était prévue pour 2022.
Bien que l'Armée de l'Air ait décidé en avril 2023 de ne pas poursuivre l'acquisition de l'arme, le rapport du directeur des tests opérationnels et de l'évaluation mentionne qu'en août, le programme ARRW a achevé un plan de test principal intégré et a continué à développer un plan de démonstration opérationnelle pour l'approbation du DOT&E. Ayant conclu un série d'essais en vol de fusées d'appoint au cours de l’exercice 21-22, le programme a progressé vers des tests complets avec des ogives réelles au cours de l’exercice 23, se poursuivant avec des impacts terrestres au cours de l’exercice 24 pour les deux derniers essais en vol de l’AUR, au lieu de vastes zones océaniques comme l’année dernière.
Le rapport mentionne également que le programme ARRW a montré des indications préliminaires selon lesquelles il pourrait devenir une arme opérationnellement mortelle, mais le manque de données de caractérisation terminale à ce jour, en raison d'une défaillance technique des systèmes de capteurs de la plage d'essai lors du test de décembre 2022 et du carénage qui ne s'est pas éjecté lors du test. Mars 2023 ne permet pas encore de faire un bilan complet. Les informations préliminaires publiées à partir de l'analyse des données du test d'août 2023 indiquent que les conditions nominales ont été atteintes.
Le rapport continue en disant que, étant donné le nombre limité d'événements tests prévus, il existe un risque que le programme de tests ne soit pas en mesure de démontrer les effets létaux de l'ARRW contre les cibles tactiques et stratégiques requises. L'évaluation de la capacité de survie a estimé la probabilité qu'un seul ARRW accomplisse sa mission, compte tenu des capacités de divers radars d'alerte précoce, de systèmes de missiles sol-air et de batteries d'artillerie anti-aérienne à détecter et à engager l'ARRW dans diverses situations en tête-à-tête. scénarios, indiquant qu’il répondra à ses exigences de capacité de survie.
Le lieutenant-colonel Jeffrey Komives de l'US Air Force, expert en la matière sur l'emploi hypersonique, oriente les équipages opérationnels des unités B-1 Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress et F-15E Strike Eagle au sein du Global Strike Command et de l'Air Combat de l'Air Force. Commandement du missile de croisière d'attaque hypersonique de la Force aérienne alors qu'ils participent à une formation de familiarisation avec les armes hypersoniques à la base aérienne d'Edwards, en Californie, le 28 septembre 2023. Les équipages participants ont reçu des universitaires experts et une formation sur les principes fondamentaux hypersoniques et ont participé à des discussions tactiques sur les opérations hypersoniques pour accroître la préparation opérationnelle et préparer plusieurs communautés d'aéronefs aux hypersoniques, notamment le missile de croisière d'attaque hypersonique, l'arme de réponse rapide lancée par voie aérienne et d'autres programmes en cours de développement. Le ministère de la Défense développe la science et la technologie hypersoniques pour garantir que les États-Unis puissent déployer rapidement des systèmes hypersoniques opérationnels. (Photo de l'US Air Force par Lindsey Iniguez)
Le missile de croisière d'attaque hypersonique présenté précédemment à Edwards AFB semble être basé sur le Concept d'arme respiratoire hypersonique conception de Raytheon et Northrop Grumman dont les tests ont été réalisés par la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) l'année dernière, ainsi qu'une autre conception de Lockheed Martin et Aerojet Rocketdyne. Parmi les technologies d'intérêt examinées figurent des configurations avancées de véhicules aériens capables d'effectuer un vol hypersonique efficace, une propulsion propulsée par un scramjet à hydrocarbures pour permettre une croisière hypersonique soutenue, des approches de gestion des contraintes thermiques de croisière à haute température et des conceptions de systèmes et des approches de fabrication abordables.
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- La source: https://theaviationist.com/2024/03/01/guam-hosts-hypersonic-weapon-training-with-live-arrw-missile/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=guam-hosts-hypersonic-weapon-training-with-live-arrw-missile
