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• Les premiers sites du corridor de Greenlane seront situés sur l'Interstate 15 à Colton, Barstow et Baker, en Californie, avec des sites supplémentaires pour relier le corridor au sud du Nevada et à San Pedro, en Californie.
• Le site phare de Colton comprendra 60 bornes de recharge pour véhicules lourds, moyens et légers à zéro émission (ZEV).

Alors que la demande d'infrastructures de recharge de véhicules électriques et de ravitaillement en hydrogène efficaces et fiables augmente le long des corridors de fret du pays, Greenlane a annoncé aujourd'hui son premier corridor de recharge de véhicules électriques commerciaux avec plus de 100 chargeurs, des équipements modernes conçus pour augmenter le confort des conducteurs, une résilience pour une disponibilité élevée. et finalement déplacer le fret plus efficacement. Greenlane est une coentreprise entre Daimler Truck North America LLC, NextEra Energy Resources, LLC et BlackRock (par l'intermédiaire d'un fonds géré par son activité Climate Infrastructure). Le nouveau corridor de recharge le long de l'Interstate 15 vise à accélérer le déploiement d'un transport de marchandises neutre en carbone avec des emplacements de recharge initiaux à Colton, Barstow et Baker, en Californie. Au cours de l'année prochaine, d'autres emplacements seront ajoutés le long du corridor, s'étendant au-delà du sud du Nevada et jusqu'à San Pedro en Californie.

« Après avoir pris en compte divers facteurs, tels que les données télématiques des camions, les itinéraires de fret fréquents et la stratégie de déploiement des clients, l'équipe de Greenlane a sélectionné ces trois emplacements optimaux pour notre premier corridor de recharge commercial afin d'accélérer la transition vers zéro émission », a déclaré Patrick Macdonald-King, PDG. de la Voie Verte. « Le lancement de ce corridor marque non seulement une étape cruciale pour répondre au besoin urgent d’une recharge électrique accessible au public et à l’échelle nationale pour les véhicules commerciaux, mais servira également de modèle pour les centres de recharge de véhicules électriques du futur. »

Une fois la construction terminée, le site de Colton devrait disposer de plus de 60 chargeurs, dont des chargeurs rapides à courant continu (DCFC) de 400 kW pour accélérer la recharge des véhicules zéro émission (ZEV) moyens et lourds. D'autres options de recharge DCFC de 200 kW sur site permettront une recharge de longue durée et de nuit pour les tracteurs lourds, les ZEV de poids moyen et les autobus scolaires. Greenlane déploiera également plusieurs bornes de recharge pour voitures particulières pour prendre en charge les véhicules légers et passagers.

Les phases ultérieures du projet prendront en charge les voies de recharge de longue durée et de nuit pour les ensembles tracteur-remorque. Le site Greenlane à Colton sera également évolutif pour accueillir le système de recharge mégawatt (MCS) lorsqu'il sera disponible dans le commerce.

"En utilisant un outil de modélisation prédictive pour simuler le trafic des camions et le flux d'énergie sur le site, nous pouvons déterminer le nombre de chargeurs nécessaires pour répondre à la demande régionale en fonction des caractéristiques des véhicules et des heures de départ et d'arrivée des véhicules transportant des marchandises le long de ce corridor", a déclaré Macdonald-King. « Nos résultats ont indiqué que le fait de placer les trois stations à environ 60 à 90 milles l'une de l'autre maximiserait la disponibilité des chauffeurs de taxi de jour en permettant des sessions de recharge plus courtes à chaque arrêt et, en fin de compte, en permettant aux clients de déplacer leurs marchandises en toute confiance, sans aucune limitation.

Conçu pour moderniser et améliorer l'expérience actuelle des aires de repos, chaque site Greenlane disposera de larges voies de passage, permettant aux conducteurs d'entrer et de sortir de la propriété rapidement et facilement. En attendant que les véhicules soient rechargés, les conducteurs peuvent accéder à des installations modernes, avec des toilettes et d'autres commodités, notamment des options de restauration et de boissons.

Greenlane vise à développer un réseau national d'infrastructures de recharge commerciales à travers les États-Unis. Les sites de recharge serviront également aux clients des flottes de voitures particulières et de véhicules légers électriques à batterie et sont conçus pour fournir du ravitaillement en hydrogène pour les véhicules commerciaux dans les années à venir.

Greenlane vise une inauguration au printemps sur le site phare de Colton, dont l'ouverture est prévue fin 2024. Situé à l'intersection des Interstates 10 et 215, le hub de Colton offrira de multiples façons aux conducteurs de véhicules ZEV lourds, moyens et légers de recharger. leurs véhicules.

Pour en savoir plus, visitez www.drivegreenlane.com

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/03/29/greenlane-announces-280-mile-commercial-ev-charging-corridor-from-los-angeles-to-las-vegas/