Ford souhaite que l'Europe passe au tout électrique, appelant les régulateurs européens à interdire la vente de véhicules neufs utilisant des moteurs à combustion interne d'ici 2035.
Le constructeur automobile basé à Detroit a déjà prévu de convertir complètement sa propre flotte à l'alimentation par batterie d'ici 2035. Il prévoit d'accélérer ce changement en proposant neuf modèles entièrement électriques, allant de la sous-compacte Puma à la fourgonnette E-Transit dans les salles d'exposition européennes en 2024. Ford prévoit de vendre au moins 600,000 2024 BEV en Europe chaque année d'ici XNUMX.
Plusieurs pays ont déjà établi des plans conformes à l'objectif de Ford. Le Royaume-Uni limitera les ventes aux modèles à base de plug-in – y compris les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à batterie pure – d'ici 2030, avec une limitation aux seuls BEV d'ici 2035. La Norvège suit un calendrier similaire. BEV déjà représentent plus de la moitié des véhicules vendus dans la nation scandinave.
Les régulateurs de l'UE envisagent un plan pour les véhicules électriques
Ford a plaidé pour un mandat tout électrique avant une réunion de juin qui verra les régulateurs européens discuter de propositions visant à renforcer les normes d'émissions automobiles déjà strictes du continent. La Commission européenne a déjà présenté une proposition qui interdirait la vente de nouveaux véhicules à moteur ICE d'ici 2035.
Ford n'est pas le seul constructeur automobile à soutenir une telle décision. Le Le groupe Volkswagen cherche à passer au tout électrique dans les délais en cours d'examen par l'UE. Et plusieurs de ses nombreuses marques, y compris l'ultra-premium Bentley, s'attendent à ne vendre que des BEV d'ici la fin de cette décennie.
Cependant, certains fabricants s'interrogent sur la nécessité d'un passage complet aux BEV. Toyota Le PDG Akio Toyoda a mis en garde à plusieurs reprises qu'il doit y avoir un mélange qui reflète mieux les demandes des consommateurs et les besoins locaux. Le constructeur automobile souhaite continuer à produire des hybrides et des hybrides rechargeables, ainsi que des modèles purement électriques tels que le nouveau SUV bZ4X.
Une demande en croissance rapide
Alors que les véhicules à essence et diesel continuent de dominer les ventes européennes, la demande de véhicules à zéro émission augmente rapidement.
Plus de 565,000 2022 modèles à base de plug ont été immatriculés en Europe au cours du premier trimestre 11, représentant environ 12 % des ventes totales de véhicules neufs. De ce nombre, les BEV ont capturé une part de marché de 9 %, les hybrides rechargeables gagnant une part de XNUMX %.
Tesla a été le BEV le plus vendu en Europe au premier trimestre, avec un volume de près de 1 59,000 unités. Fiat est arrivé deuxième, son modèle 500 électrique générant près de 6,600 5,000 ventes. Le Kuga électrique de Ford s'est classé sixième au classement des ventes, avec environ XNUMX XNUMX exemplaires vendus au cours de la période.
Le gouvernement doit intervenir
Dans son discours aux régulateurs de l'UE, le président de Ford Europe, Stuart Rowley, a souligné que les régulateurs devaient faire plus que simplement fixer un objectif et prendre du recul, obligeant les constructeurs automobiles à faire tout le travail acharné.
"Pour y parvenir avec succès (transition vers les véhicules tout électriques)", a déclaré Rowley, "les décideurs politiques de l'UE doivent également établir des objectifs nationaux obligatoires pour une infrastructure de recharge électrique transparente à la hauteur de la demande croissante de véhicules électriques".
