Dans une interview à Mad Money avec Jim Cramer, le PDG de Ford, Jim Farley, a partagé ses réflexions sur le Tesla Cybertruck et la décision des constructeurs automobiles traditionnels d'utiliser la norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla.
Tesla et Ford ont peut-être formé un nouveau partenariat lorsque ce dernier a décidé d'adopter le NACS. Cependant, Farley a clairement indiqué dans sa récente interview avec Cramer que les deux constructeurs automobiles ont toujours une saine concurrence. En parlant du Tesla Cybertruck, Farley n'a pas mâché ses mots.
"La réalité est que l'Amérique aime les outsiders - et nous sommes le leader du marché des camions et des fourgonnettes électriques, et nous connaissons ces clients mieux que quiconque", a déclaré le PDG de Ford.
Farley a tracé une ligne nette sur la différence entre le Tesla Cybertruck et le Ford F-150 Lightning.
« Et si [Elon Musk] veut concevoir un Cybertruck pour les gens de la Silicon Valley, très bien. C'est comme un produit haut de gamme cool garé devant un hôtel. Mais je ne fais pas de camions comme ça. Je fabrique des camions pour de vraies personnes qui font un vrai travail, et c'est un type de camion différent », a déclaré Farley.
Différentes camionnettes, différents marchés
Le marché des camionnettes est assez différent du marché des voitures de tourisme. Alors que la majorité des clients du marché des voitures particulières recherchent des véhicules pour se rendre d'un point A à un point B, les acheteurs de camionnettes ont généralement des raisons précises d'acheter une camionnette.
Les camionnettes sont utilisées de diverses manières, allant d'une utilisation régulière dans le cadre de flottes commerciales à des activités de débarquement spécialisées. Avec les multiples utilisations des camionnettes à l'esprit, même R1T de Rivian attirerait un ensemble de clients différent de celui du F-150 Lightning. Le Rivian R1T est destiné aux clients qui aiment les aventures en plein air, comme la randonnée ou le camping. La gamme F-150 de Ford s'est toujours concentrée sur les camions fonctionnels.
Pas de niche spécifique pour le Cybertruck
Elon Musk a taquiné que le Tesla Cybertruck disposera de nouvelles technologies intéressantes lorsqu'il sera sur le marché, ce qui, selon certains, attirerait les gens de la "Silicon Valley". Cependant, Tesla n'a jamais présenté le Cybertruck comme un pick-up conçu explicitement pour une activité. Bien que certains des premiers partisans du Cybertruck aient noté qu'il constituerait un excellent ajout à une flotte commerciale, principalement parce que son exosquelette en acier inoxydable le rend plus facile et plus abordable à gérer.
Les Tesla Cybertruck, Rivian R1T et Ford F-150 Lightning ont des caractéristiques spécifiques qui attirent les clients. Si les éclairages R1T et F-150 étaient adopter Tesla NACS, le terrain de jeu entre les trois camionnettes serait égal. Le succès du Tesla Cybertruck dépend de sa capacité à se tailler une place sur le marché des camionnettes, tout comme ses frères et sœurs plus âgés l'ont fait dans leurs catégories respectives.
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