Fisker a eu du mal à lancer son premier produit de véhicule électrique à batterie (BEV), et maintenant le constructeur automobile en démarrage est confronté à la fois à des enquêtes fédérales et à une éventuelle radiation de la bourse.
Après des plaintes d'un une perte partielle de freinage dans le Fisker Ocean 2023 a déclenché une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) le mois dernier, le constructeur automobile fait désormais face à une NHTSA supplémentaire sonde suite à des plaintes concernant un mouvement involontaire du véhicule et une incapacité à passer en position de stationnement ou à d'autres vitesses prévues.
L'Office of Defects Investigation (ODI) a reçu quatre plaintes concernant un problème de mouvement involontaire du véhicule dans le Fisker Ocean 2023, dont l'une allègue que le problème a entraîné une blessure. L'ODI a ouvert une évaluation préliminaire (PE) pour enquêter sur le problème dans environ 4,000 XNUMX unités Fisker Ocean, et le rapport indique que le problème pourrait entraîner un déplacement du véhicule, que le conducteur soit à l'intérieur du véhicule ou non, ainsi que d'autres mouvements involontaires.
Vous pouvez consulter ci-dessous le résumé ODI de la NHTSA pour le problème de mouvement involontaire des véhicules, tel que partagé plus tôt ce mois-ci.
Parallèlement à la récente enquête de la NHTSA ouverte la semaine dernière, Fisker a également reçu un avis de non-conformité de la Bourse de New York (NYSE), après que les actions du constructeur automobile soient tombées en dessous de 1 $ en moyenne pendant 30 jours consécutifs (via Nouvelles automobiles). L'avis donne au constructeur automobile six mois pour se mettre à nouveau en conformité, sinon l'entreprise sera radiée du NYSE.
Fisker a produit plus de 10,000 XNUMX de ses SUV électriques Ocean l'année dernière, soit moins d'un quart de sa production. prévision de production initiale. Cependant, l’entreprise n’a livré qu’environ 4,700 XNUMX BEV, bien qu’elle en ait produit des milliers d’autres. L'entreprise a annoncé son intention de décharger tous les véhicules supplémentaires au premier trimestre de cette année, et il a également s'est éloigné de son modèle de vente directe pour travailler plutôt avec des concessionnaires.
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- La source: https://www.teslarati.com/fisker-federal-probes-potential-stock-delisting/
