Fisker a adopté un mode de réduction à part entière en réduisant considérablement les prix de l'Ocean EV dans le but de garder ses portes ouvertes au milieu des rumeurs selon lesquelles il serait au bord de la faillite.
Fisker a réduit les prix de l'Ocean EV jusqu'à 24,000 14,000 $ sur certaines versions. Le rabais le moins sévère qu’il offrira est de 30,000 XNUMX $. Les prix de départ sont désormais bien inférieurs à XNUMX XNUMX $, ce qui pourrait en faire un choix idéal pour certains consommateurs à la recherche d’une offre sur une voiture électrique.
La version haut de gamme Extreme de Fisker est passée de 63,937 39,937 $ à 27,437 37,437 $, tandis que les configurations d'entrée de gamme et de milieu de gamme coûtent désormais XNUMX XNUMX $ et XNUMX XNUMX $, respectivement.
Le Sport, qui est la version de base de l'Océan, a été réduit de 14,000 41,437 $, passant de 27,734 18,000 $ à 55,437 37,437 $. L'offre intermédiaire, nommée Ultra, a vu son prix baisser de 63,937 39,937 $, passant de XNUMX XNUMX $ à XNUMX XNUMX $. L'Extreme, qui est l'offre la plus haut de gamme et la plus haut de gamme de l'Ocean EV, est passée de XNUMX XNUMX $ à XNUMX XNUMX $.
Fisker se bat pour survivre
Fisker a connu un démarrage tout sauf fluide et idéal de ses activités commerciales. Son dépôt 2023 10-K auprès de la SEC a été retardé et la société a annoncé une réduction de 15 % de ses effectifs dans le but de réduire les coûts de ses opérations normales.
Début mars, le Wall Street Journal a indiqué que l'entreprise avait embauché un cabinet de conseil, ainsi qu'une équipe d'avocats, travailler à une restructuration. Cela faisait suite à une déclaration du mois précédent indiquant que ses « ressources actuelles sont insuffisantes pour satisfaire ses besoins » jusqu’au début de 2025.
Peu après, Fisker a suspendu la production jusqu'à six semaines et prévoyait de recevoir 150 millions de dollars pour maintenir l'entreprise en vie. Cependant, ce plan de sauvetage aurait échoué et le « grand constructeur automobile » avec lequel il envisageait de travailler a choisi de ne pas aller de l’avant. Les rumeurs indiquent que l'entreprise était Nissan.
Fisker a également reçu une critique négative sur l'Ocean de la part du célèbre technicien MKBHD, qui a qualifié le véhicule de « pire voiture » qu'il ait jamais examiné.
MKBHD dit que la Fisker Ocean est la « pire voiture » qu'il ait jamais examinée
À l’avenir, Fisker devra désormais tenter de renforcer sa réputation en proposant des expériences de consommation solides.
Espérons que ces baisses de prix permettront d’obtenir des chiffres de ventes plus élevés, ce qui aidera l’entreprise à obtenir de l’argent pour poursuivre ses opérations. Même si ces unités ne généreront peut-être pas de profit, cela mettra en lumière des perspectives relativement sombres pour l’avenir.
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