Etihad Airways des Émirats arabes unis a signé un accord pluriannuel avec la société britannique SATAVIA pour utiliser des analyses de données avancées pour la prévention des traînées de vapeur dans ses opérations de vol quotidiennes.

Etihad utilisera le logiciel spécialisé de SATAVIA pour optimiser les trajectoires de vol et minimiser les traînées de vapeur. Etihad avait précédemment mené un projet pilote pour réduire les traînées de vapeur sur les vols transatlantiques. Le dernier partenariat avec SATAVIA étendra cela au-delà de la phase de démonstration.

Cela pourrait également conduire à davantage de partenariats autour de la génération crédits carbone de la gestion des traînées de vapeur. La génération des crédits d'évitement des traînées de vapeur sera basée sur l'analyse d'impact climatique de SATAVIA.

Que sont les traînées de vapeur ?

Lorsqu'ils volent à haute altitude, les avions forment des traînées blanches ressemblant à des nuages ​​derrière le corps de l'avion. 

Ces traînées sont en fait constituées de minuscules cristaux de glace qui se produisent en raison de la condensation. Ceux-ci se forment dans des conditions atmosphériques spécifiques et, comme le CO2, contribuent à l'effet de serre terrestre.

En plus des émissions de CO2, les moteurs à réaction émettent également de la vapeur d'eau provenant de la combustion du carburant. A des altitudes de croisière très élevées (autour de 8000 26,000 m ou XNUMX XNUMX pieds), l'air extérieur est assez froid. 

Cela signifie que la vapeur d'eau se condensera rapidement lorsqu'elle rencontrera cet air extérieur froid. La vapeur d'eau peut provenir des gaz d'échappement du moteur ou de l'air ambiant lorsque l'humidité relative est élevée.

Cette condensation se produit sur les particules de poussière ou de soufre qui sont également émises par l'avion. Le résultat final est de minuscules cristaux de glace qui forment des cirrus.

La durée de la traînée de vapeur a un impact énorme sur son effet de réchauffement global. Certaines traînées de vapeur se dispersent rapidement et ne sont pas problématiques pour le climat. Cependant, si l'humidité relative est supérieure à 100 %, les traînées de vapeur sont plus persistantes et durent des heures. Ceux-ci emprisonneront la chaleur et contribueront à l'effet de serre.

Gestion des traînées de vapeur dans l'aviation

Ces dernières années, les traînées de vapeur sont devenues un énorme problème pour l'industrie aéronautique. Certaines recherches ont montré qu'ils peuvent contribuer encore plus au réchauffement climatique que le CO2. 

Une étude 2018 a examiné la contribution du secteur de l'aviation au changement climatique entre 2000 et 2018. Il a constaté que les traînées de vapeur étaient responsables de près de 60 % des effets de l'aviation sur le changement climatique.

La gestion des traînées de vapeur dans l'aviation nécessite une approche multi-aspects. Premièrement, les rendements des moteurs devraient être améliorés, afin qu'ils émettent moins de soufre ou de particules de poussière. Cela laisse moins de place à la condensation.

L'autre stratégie consiste à optimiser les trajectoires de vol afin que les vols ne rencontrent pas les conditions atmosphériques qui forment des traînées de vapeur. Par exemple, minimiser les trajectoires de vol rencontrant une humidité relative élevée ou éviter les zones qui ont beaucoup de particules de poussière dans l'air.

Système de gestion des traînées de vapeur de SATAVIA

SATAVIA est une startup britannique d'analyse de données fondée par le volcanologue Adam Durant. Durant possède une vaste expérience dans l'étude des liens entre les conditions atmosphériques et le fonctionnement des aéronefs. 

Après avoir vu l'industrie aéronautique perturbée par une éruption volcanique en Islande en 2010, cela a motivé Durant à créer sa société en 2013. Selon Durant, seuls 5 à 10 % des vols sont responsables de 80 à 90 % des traînées de vapeur. Par conséquent, l'optimisation de quelques trajectoires de vol seulement pourrait réduire considérablement l'impact sur le climat.

SATAVIA fournit un programme de gestion spécialisé pour prédire la formation de traînées de vapeur. Il utilise des images satellite en temps réel et des conditions atmosphériques telles que la température et l'humidité pour faire des prévisions précises. Le modèle de prédiction pourrait être utilisé jusqu'à 36 heures à l'avance. 

L'accord de prévention des traînées de vapeur SATAVIA avec Etihad permettra à cette dernière de tirer parti de ces technologies.

L'engagement d'Etihad pour une aviation plus verte

Il s'agit de l'un des nombreux projets d'Etihad pour lutter contre le changement climatique dans l'industrie aéronautique. En 2022, l'entreprise a marqué le Jour de la Terre en réalisant 42 ÉcoVols en cinq jours. Cela comprenait 22 vols de gestion des traînées de vapeur.

Sur la base des résultats des EcoFlights, la société a déclaré avoir économisé 40 minutes de temps de vol et réduit six tonnes d'émissions de carbone. Et pour chaque tonne de CO2 réduite, Etihad obtient un crédit carbone. La compagnie aérienne échange ses crédits d'évitement des traînées de vapeur sur un plate-forme d'échange de carbone.

Les vols ont testé un certain nombre de stratégies d'optimisation. Celles-ci comprenaient :

• Trajectoires de vol optimisées pour réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone
• Prévention des traînées de vapeur pour réduire les émissions de vapeur d'eau
• Vitesse de croisière variable à l'aide d'un logiciel spécialisé. Etihad affirme que cela s'est traduit par 15 % d'économies de carburant.
• Volets réduits pour l'atterrissage, ce qui réduit la traînée et la consommation de carburant. Etihad affirme que cela permet d'économiser 30 kg de carburant pour chaque approche.
• Utiliser un monomoteur pour rouler. L'arrêt d'un moteur pendant le roulage a entraîné une économie de 20 à 40 % des émissions de carbone, selon l'entreprise.

Les données recueillies sur ces vols seraient précieuses pour optimiser les futures trajectoires de vol et d'autres initiatives d'aviation verte. Outre son accord sur les traînées de vapeur Satavia, Etihad a également mis en place les programmes Greenliner et Sustainable50 pour atteindre ses objectifs de décarbonation. Ces programmes étaient en collaboration avec Boeing, GE et Rolls Royce.

L'industrie aéronautique a plusieurs programmes en place pour réduire les émissions. Des initiatives telles que la compensation carbone CORSIE, constituent une étape majeure vers l'objectif net zéro d'ici 2050. Cependant, certaines grandes compagnies aériennes comme EasyJet et JetBlue sont s'éloigner de la compensation carbone et vers l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF).

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• La source: https://carboncredits.com/eitihad-and-satavia-vapor-trails/