Plus tôt ce mois-ci, deux vols IndiGo ont failli subir une collision en vol après avoir quitté Bangalore. Les jets avaient été autorisés à décoller sur des pistes parallèles, et risquaient de converger sans l'intervention d'un contrôleur radar d'approche.
Les vols concernés
Des rapports ont fait état d'une quasi-collision en vol entre deux IndiGo vols le 7 janvier. Selon News18, les services provenaient de l'aéroport international Kempegowda de Bangalore (BLR). Les deux étaient des vols intérieurs, leurs destinations étant l'aéroport international de Kolkata (CCU) et l'aéroport de Bhubaneswar Biju Patnaik (BBI).
Le premier d'entre eux était desservi par le vol IndiGo 6E455. Données de RadarBox.com montre qu'il s'agit de la première étape d'une escapade intérieure en deux parties qui se poursuit jusqu'à l'aéroport de Jorhat (JRH). Il a une heure de départ prévue de Bangalore à 08h40 heure locale.
Pendant ce temps, le service à destination de Bhubaneswar porte le numéro de vol 6E246. Son heure de départ prévue de Bangalore est de 08h45 heure locale. Le 7 janvier, les deux vols étaient opérés par des Airbus A320neos, immatriculés VT-ITD (6E455) et VT-ISV (6E246).
News18 rapporte que le vol 6E455 avait 182 passagers et membres d'équipage à bord, dont 244 sur le 6E246. Bien que ce dernier semble peu probable étant donné le type d'avion, il aura probablement été bien rempli, car L'aviation intérieure indienne s'est fortement redressée ces derniers mois.
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Proche de la collision
Le matin de l'incident, un manque de communication lors d'un changement d'équipe a failli provoquer un désastre pour les deux IndiGo vols. News18 note que la piste sud (09R) devait être fermée le 7 janvier, mais ce changement n'a pas été relayé à la tour sud. En conséquence, les vols ont reçu des autorisations de décollage simultanées à partir de pistes parallèles.
Avec les deux vols se dirigeant vers le nord-est de l'Inde, News18 rapporte que leurs caps auraient probablement convergé. Cependant, un contrôleur d'approche radar, que la publication nomme Lokendra Singh, 42 ans, a repéré le potentiel d'une collision à temps et a assigné à l'avion de nouveaux caps divergents. Cette action a potentiellement sauvé des centaines de vies.
En cours d'enquête
Le quasi-accident a maintenant été porté à l'attention de la Direction générale de l'aviation civile indienne (DGCA). Cet organisme gouvernemental prévoit maintenant d'enquêter sur la question, en se concentrant à la fois sur IndiGo et sur l'Autorité des aéroports de l'Inde. L'AAI détient 13% de l'aéroport de Bangalore. Malgré la quasi-collision en vol à 3,000 XNUMX pieds, les deux vols ont atteint leur destination en toute sécurité.
L'enquête ne reflétera probablement pas bien les parties impliquées, étant donné que News18 note que les opérations sur les pistes parallèles à Bangalore avaient déjà été signalées. De plus, ni AAI ni IndiGo n'ont immédiatement avisé la DGCA de l'incident. Il n'a été révélé que lors de la «surveillance de routine» et a servi à mettre en évidence les manquements des contrôleurs aériens.
Simple Flying a contacté IndiGo pour plus d'informations à ce sujet.
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Source : https://simpleflying.com/indigo-mid-air-collision-avoid/
