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Deux B-1 supplémentaires ont atterri en Espagne, portant à quatre le nombre total de bombardiers américains déployés en Europe

Date :

B-1 Espagne
Photo d'archives d'un atterrissage d'un B-1B de l'US Air Force (USAF)

Avec l'arrivée de deux autres B-1B Lancers, le déploiement de la Bomber Task Force 24-2 est désormais terminé.

Deux lanceurs B-1B de l'US Air Force affectés à la 7e Escadre Bombe, à la base aérienne de Dyess, au Texas, ont atterri à la base aérienne de Morón, en Espagne, le 26 mars 2024, portant à quatre le nombre total de bombardiers américains stationnés là-bas, complétant ainsi l'opération. déploiement de la Bomber Task Force 24-2.

Selon un communiqué public, « les bombardiers stratégiques ont transité vers la zone d'opérations du commandement américain en Europe, en passant par la mer de Barents. Tout au long des missions, les quatre avions américains opéraient dans l’espace aérien international et en totale conformité avec le droit international. »

Lors de leur transition à travers la mer de Barents, les B-1 ont été interceptés par un Russe MiG-31 Foxhound.

« Pour identifier une cible aérienne et empêcher la violation de la frontière d'État de la Fédération de Russie, un MiG-31 Un chasseur des forces de défense aérienne en service a été dépêché», a déclaré le ministère de la Défense russe. « L’équipage de chasse russe a identifié la cible aérienne comme étant deux bombardiers stratégiques B-1B de l’US Air Force. À l'approche du chasseur russe, les bombardiers stratégiques américains ont ajusté leur trajectoire de vol, s'éloignant puis se retournant de la frontière nationale de la Fédération de Russie. L'avion russe est rentré sain et sauf à son aérodrome d'origine ; il n’y a pas eu de violation de la frontière de la Fédération de Russie.

Celle du 26 mars était la deuxième interception de B-1 par des MiG-31 russes en trois jours : également le 24 mars 2024, lors de leur vol de déploiement depuis la base aérienne de Dyess, au Texas, vers la base aérienne de Morón, en Espagne. , les deux premiers B-1 de la 7th Bomb Wing, ont survolé la Norvège puis dans l'espace aérien international au-dessus de la mer de Barents en étant interceptés par un MiG-31 Foxhound russe.

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Photo de fichier d'un MiG-31BM (crédit d'image: MOD russe)

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Photo de fichier d'un MiG-31BM (crédit d'image: MOD russe)

« Notre capacité à manœuvrer dans l’Arctique et à positionner nos bombardiers stratégiques en avant en Europe est essentielle pour garantir à nos alliés et partenaires notre engagement en faveur de la sécurité et de la stabilité régionales. » a affirmé Valérie Plante. Le général James Hecker, commandant des forces aériennes américaines en Europe – Forces aériennes en Afrique et Commandement aérien allié de l'OTAN. « L’environnement de sécurité mondial nécessite une approche tournée vers l’avenir, et nous continuerons à relever ce défi grâce à une planification stratégique et à des opérations innovantes. »

BTF 24-2 est une mission de routine de la Bomber Task Force, comme beaucoup d'autres que nous avons observées ces dernières années, avec B-1s, B-52s et B-2s. Cependant, cette itération fait partie de l’exercice mondial à grande échelle 2024, « un exercice général qui intègre des dizaines d’exercices et d’activités militaires distincts, sous plusieurs commandements de combattants, qui permettent à la force conjointe américaine de s’entraîner avec les Alliés et les partenaires et d’améliorer la compréhension et la confiance communes. et l’interopérabilité face aux défis de sécurité à travers le monde.

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Une capture d'écran de la vidéo publiée par le ministère de la Défense russe montre le Dyess AFB B-1B (portant un module de ciblage avancé Sniper).

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Une capture d'écran d'une vidéo publiée par le ministère de la Défense russe montre un Dyess AFB B-1B (portant un Sniper Advanced Targeting Pod) intercepté par un MiG-31 en 2020.

Dans les semaines à venir, comme cela se produit habituellement avec tous les déploiements de BTF, les BONE stationnés à Morón mèneront une série de missions à travers l'Europe et au-delà, en s'intégrant aux Alliés et aux partenaires pendant le déploiement : il reste encore à déterminer où ces missions seront effectuées. Cela se voit, même s'il est probable que les B-1 effectuent de très longues missions en mer Méditerranée, s'étendant éventuellement à la Méditerranée orientale et au Moyen-Orient, ainsi qu'à l'Europe de l'Est et, encore une fois, vers l'Arctique. Nous verrons.

À propos de David Cenciotti
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
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