La start-up allemande Darc fait ses débuts avec un impressionnant camping-car monocoque en carbone inspiré des mondes contrastés du Dakar et de la F1. Le «véhicule d'expédition ultime» s'éloigne des branchements pendant deux semaines à la fois, explorant des coins reculés et des canyons que les petits véhicules n'ont aucun espoir de voir. Là-bas, il prend en charge à la fois le travail et le jeu avec des fonctionnalités telles qu'une baie vitrée panoramique à 270 degrés, une longue lucarne, une station de travail mobile avec un projecteur 4K et un système audio sur mesure, et un porte-moto disponible.

Darc commence la construction avec un châssis de fourgon pleine grandeur Iveco Daily 2021 × 4 4, en le modernisant avec une suspension adaptative personnalisée développée en collaboration avec KW Automotive. Il améliore encore les capacités du Daily 4 × 4 en se boulonnant sur des roues en aluminium fraisées avec des pneus tout-terrain de 37 pouces, un pare-buffle en acier tubulaire noueux sur mesure, un treuil de 10 tonnes et un tuba en fibre de carbone.

Les cofondateurs de Darc Jens Buchert, Tom Konecny ​​et Dirk Heinemann apportent tous leur expérience dans la construction de leurs propres plates-formes de camping, et chacun apporte sa propre vision et son expertise développées chez des marques renommées telles que BMW, Daimler et Pininfarina. L'expérience de Heinemann avec la fibre de carbone, perfectionnée dans les arènes du yachting et de la Formule 1, guide la construction de la monocoque en fibre de carbone de 161 pouces (420 cm) de long.

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Le module Mono diffère légèrement du cube ou cube + alcôve typique des autres conceptions de camping-cars et de véhicules d'expédition. Il a été inspiré par les camions Dakar et façonné par des considérations aérodynamiques, ce qui lui donne un look distinctif avec des facettes angulaires autour des bords de toit avant et latéraux et un aileron sur le bord arrière. La construction sandwich en fibre de carbone réduit le poids tout en offrant une intégrité structurelle robuste et des valeurs d'isolation élevées. Il permet l'ajout de la disposition des fenêtres à 270 degrés, du puits de lumière sur le toit de 82.7 po (210 cm) de long et des systèmes de porte-engrenages externes disponibles.

Darc fait vraiment une impression à l'intérieur du camping-car, où il sculpte un intérieur fonctionnel et à la mode baigné de la chaleur du soleil inondant à travers la quantité généreuse de verre qui l'entoure. L'intérieur de 6.7 pieds (205 cm) de hauteur comprend un coin repas à cinq places sous les fenêtres à l'arrière. Plutôt que de se transformer maladroitement en lit lui-même, la dînette reste immobile pendant que le lit de 76 x 55 po (193 x 140 cm) se laisse tomber en appuyant sur un bouton. Pendant la journée, le lit se range parfaitement contre le plafond.

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La cuisine du Mono est ancrée dans une cuisinière Thetford Triplex avec cuisinière à trois brûleurs et four. Il comprend également un grand évier rectangulaire avec un robinet haut, de nombreux tiroirs et un réfrigérateur / congélateur Dometic de 90 L juste en face de l'entrée entre la porte de la salle de bain et le garde-robe. Ceux qui préfèrent cuisiner à l'extérieur seront heureux de noter que Darc inclut un gril à gaz de style plancha VeryCook Simplicity 2 dans le cadre de l'ensemble d'équipement, le rangeant dans un casier sous le châssis.

La salle de bain d'angle du Mono a un aspect plus accueillant que la baignoire humide de VR moyenne grâce à son lavabo flottant, son plancher à lattes en bambou, sa grande fenêtre, ses compartiments de rangement et ses crochets à serviettes. L'espace comprend une toilette sèche séparée de Nature's Head.

Darc complète l'intérieur Mono avec un espace bureau mobile équipé de plusieurs prises de courant et de rangements où l'équipement de travail peut être rapidement rangé. Sa suite technologique comprend un projecteur mobile ViewSonic M2 et un système de son surround Jehnart Audio 5.1. La fiche technique de Mono ne mentionne pas le matériel de connectivité, mais nous ne pouvons pas imaginer que Darc ne proposera pas de câbler l'Internet mobile pour ceux qui prévoient de vivre et de travailler sur la route.

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Pour assurer l'autonomie hors réseau revendiquée pour deux personnes / deux semaines, Darc démarre avec une batterie lithium-fer-phosphate de 360 ​​Ah 24 V alimentée par un panneau de charge solaire de 360 ​​W. Cette batterie alimente l'équipement et les prises électriques à l'aide d'un onduleur de 3,500 W. Le Mono transporte 185 litres d'eau douce pour accompagner 190 litres de carburant diesel pour les appareils diesel à quatre cylindres de 4 litres du Daily 4 × 3.0 et à bord comme le système de chauffage air / eau Truma Combi D6E. Le stockage général se trouve partout à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule, totalisant plus de 2,600 XNUMX litres.

Darc indique clairement dans l'annonce de ce mois qu'il ne divulguera pas encore les prix, mais promet que le Mono aura un prix compétitif avec ses rivaux de classe ... ce qui est une sorte de ligne jetable dans un marché lourd sur mesure dans lequel même des véhicules similaires diffèrent énormément en build et spec.

La société allemande Bimobil vend des véhicules d'expédition sur le même empattement de 149 pouces (3,780 mm) Iveco Daily 4 × 4 à partir de 200,000 4 €, mais elle n'utilise pas de construction en fibre de carbone. Le constructeur allemand Maltec utilise de la fibre de carbone, mais il se spécialise dans les campeurs d'expédition plus petits et pop-up construits sur des 4x152,000 plus anciens de l'année modèle comme le Toyota Land Cruiser et le Land Rover Defender, avec des modèles actuellement répertoriés allant de 192,500 € à XNUMX €. À travers l'Atlantique, CamionMaison ainsi que TerreRoamer prix de leurs véhicules d'expédition américains respectifs en fibre de carbone à 285,000 590,000 $ et 234,500 485,250 $ (environ XNUMX XNUMX € et XNUMX XNUMX €) lors de l'introduction, tous deux notant que les options feraient monter les prix individuels bien plus haut.

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Si ces prix concurrents ne vous font pas bousculer le bouton de retour avec dégoût, vous serez peut-être heureux de savoir que Darc prévoit de commencer à prendre des commandes en mars, les premières livraisons étant prévues en août. À partir de là, il compte développer une famille de gréements d'expédition pour rejoindre le Mono.

La source: Darc

Source : https://newatlas.com/automotive/darc-carbon-monocoque-off-road-motorhome/