La Californie a fait des progrès significatifs dans son parcours de réduction des émissions tout en développant son économie, servant de modèle à d’autres États en matière de transition énergétique. Cependant, l’État est confronté à une tâche difficile pour atteindre son objectif climatique de réduire les émissions de 40 % par rapport aux niveaux de 1990 d’ici 2030.
Accélérer la réduction des émissions : l’appel urgent à l’action de la Californie
D’après une rapport récent Selon le groupe de réflexion Next10 de San Francisco et le cabinet de conseil Beacon Economics de Los Angeles, la Californie doit accélérer ses efforts pour atteindre des niveaux de décarbonation plus profonds d’ici la fin de la décennie.
L’État doit presque tripler son rythme de réduction annuelle des émissions pour atteindre l’objectif de 2030. Cela est particulièrement crucial alors que les progrès climatiques ont été temporairement bloqués par le rebond économique consécutif aux confinements liés à la pandémie.
Le rapport suggère que la Californie doit réduire ses émissions d’un taux annuel de 4.6 % entre 2022 et 2030. En comparaison, l’État a atteint un taux moyen de 1.5 % entre 2010 et 2021.
La Californie est reconnue comme un leader en matière de politique climatique, de technologie et des énergies renouvelables, mais ses performances en matière de réduction des émissions sont insuffisantes.
Les émissions de gaz à effet de serre de l'État ont augmenté de 3.4 % en 2021, atteignant 381.3 millions de tonnes d'équivalent CO2. Cela est principalement dû à l'augmentation des émissions des secteurs des transports et de l'énergie, soulignant la nécessité d'intensifier les efforts de réduction.
L'auteur du rapport et directeur de recherche chez Beacon Economics, Stafford Nichols, a noté que le taux de réduction des émissions a ralenti depuis 2015-2016. Il a en outre souligné l'urgence pour la Californie de retrouver un élan dans ses initiatives d'action climatique.
« Même si la Californie évolue dans la bonne direction à bien des égards, la production d'électricité renouvelable doit augmenter considérablement dans les années à venir afin d'atteindre l'objectif de l'État… nous devons doubler la vitesse à laquelle nous ajoutons des énergies renouvelables à notre mix énergétique, de 4.3 % par par an à 8.7% par an.
En octobre de l'année dernière, l'État a adopté la première règle de divulgation climatique du genre dans le pays. Il appelle les entreprises à rendre compte de leurs émissions de GES et des risques financiers liés au climat.
La Californie aussi interdit la vente d'équipements d'entretien des pelouses à essence selon un règlement qui élimine progressivement les petits moteurs tout-terrain.
Favoriser le progrès vers un réseau vert
La transition vers un réseau plus vert est un impératif stratégique pour la Californie alors qu’elle est aux prises avec l’augmentation des émissions dans son secteur de l’énergie électrique. Le secteur a connu une augmentation de 3.5 % entre 2019 et 2021, principalement due à la production nationale.
Le secteur de l’électricité, troisième émetteur de l’État derrière les transports et l’industrie, revêt une importance stratégique dans les efforts de la Californie visant à décarboner d’autres secteurs de son économie.
Alors que la Californie vise à électrifier les transports, l'adoption de véhicules électriques zéro émission (VZE) a joué un rôle déterminant.
En 2023, les véhicules électriques représentaient environ un quart de tous les nouveaux véhicules de tourisme vendus en Californie. L’État a connu une augmentation significative de 61.7 % des ventes de véhicules électriques légers neufs dans toutes les classes en 2022 par rapport à l’année précédente.
Fait remarquable, la Californie a atteint son objectif de 2025 consistant à avoir 1.5 million de VZE sur les routes deux ans avant la date prévue, en avril 2023. Avec une augmentation annuelle moyenne des ventes de 25.6% de 2018 à 2023, l’État devrait atteindre son objectif de 2030 millions de ZEV pour 5 un an plus tôt que prévu.
Le réseau électrique de l'État, cependant, tire 50 % de son électricité de combustibles fossiles, principalement du gaz naturel. Ainsi, la dépendance des véhicules électriques à ce réseau montre la nécessité urgente de passer à un mix énergétique plus propre.
À l’échelle nationale, les États-Unis exploitent la puissance du stockage d’énergie pour répondre à l’adoption croissante des véhicules électriques dans tout le pays. La Californie a dominé les installations de nouvelles capacités de batteries à grande échelle en 2023, avec 8,179 XNUMX MW de batteries en fonctionnement.
Les objectifs ambitieux de la Californie et sa stratégie d'expansion du réseau
La Californie tire parti des progrès rapides de la technologie de stockage sur batterie pour inclure des sources d’énergie renouvelables plus variables telles que l’énergie solaire. Ceci est crucial pour garantir la fiabilité du réseau, surtout compte tenu de l’intermittence des ressources renouvelables.
Selon les données de S&P Global, la norme californienne relative au portefeuille d'énergies renouvelables exige que l'énergie solaire, éolienne, géothermique, la petite hydroélectricité et d'autres sources éligibles couvrent 44 % des ventes au détail d'ici 2024. Cela représente une augmentation de 52 % d'ici 2027 et de 60 % d'ici 2030. De plus, la Californie vise à atteindre le niveau de dépendance suivant à l'égard des énergies renouvelables et d'autres sources sans carbone :
- 90% d'ici 2035,
- 95% d'ici 2040, et
- 100% d'ici 2045.
Atteindre ces objectifs audacieux implique d’étendre l’infrastructure du réseau et d’investir dans de nouvelles lignes de transport pour accueillir des sources d’énergie plus propres. Cela serait également essentiel pour soutenir l’électrification des secteurs des transports et du bâtiment.
Cependant, la hausse des prix de l’électricité constitue un défi important pour les objectifs de décarbonation de l’État. Les régulateurs et les législateurs explorent différentes manières de répondre à cette préoccupation.
Une option proposée consiste à étendre Le programme de plafonnement et d'échange de la Californie, créé il y a dix ans, pour générer des revenus supplémentaires pour alléger la facture énergétique plutôt que de financer principalement des initiatives climatiques. Cependant, les sceptiques affirment que cette proposition comporte des pièges potentiels et que son efficacité reste discutable.
Malgré les revers, les objectifs ambitieux et les stratégies innovantes de l'État témoignent d'un engagement résilient dans la lutte contre le changement climatique. Grâce à des efforts concertés pour accélérer les réductions d’émissions, la transition vers un réseau plus vert et le développement des sources d’énergie renouvelables, la Californie continue d’inspirer en tant que leader en matière d’action climatique.
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- La source: https://carboncredits.com/decarbonizing-california-the-golden-states-uphill-battle-in-the-climate-journey-emission-reduction/
