Examinons de plus près le dernier cours TLP à la base aérienne d'Albacete, en Espagne.

La dernière itération du Programme de leadership tactique de l'OTAN, TLP 23-4, a eu lieu entre le 13 novembre et le 1er décembre 2023 à son Albacete AB siège social, en Espagne. La première des trois semaines de cours s'est concentrée sur les aspects académiques et l'utilisation des simulateurs MACE (Modern Air Combat Environment), tandis que le cours de vol s'est développé au cours des deux dernières semaines.

Environ 700 personnes, dont 39 diplômés du cours, dont 28 pilotes, 6 officiers de renseignement et 5 contrôleurs aériens, ont participé au TLP 23-4.

Comme d'habitude, l'activité de vol a vu une équipe Blue Air affronter une Red Air lors de l'exécution d'opérations aériennes composites tactiques (COMAO). En particulier, la composante Blue Air comprenait six EF-18M Des frelons et quatre Eurofighters de l'armée de l'air espagnole, quatre F-2000 du Armée de l'air italienne, deux Mirage 2000-5 de l'armée de l'air grecque, quatre Rafale Mme de la Marine Nationale, quatre F-16 Fighting Falcon de l'Armée de l'Air Polonaise et quatre Eurofighter Typhoons FGR4 (dont un T3) de la Royal Air Force. La composante Red Air était constituée de deux Eurofighter de l'Armée de l'Air espagnole, de deux F-2000 de l'Armée de l'Air italienne, de deux avions Alpha de l'Armée de l'Air française, de deux Typhoon de la Royal Air Force et de deux L-159 ALCA de la République tchèque. Aviation.

Après plusieurs années d'absence, le TLP 23-4 marque le retour à Albacete de la Royal Air Force avec six Typhon FGR4/T3.

Le soutien des AWACS a été fourni par un Sentinelle E-3 de l'OTAN décollant de Moron AB dans le sud de l'Espagne, tandis qu'un Dassault 20 de Draken International décollant d'Albacete AB effectuait des missions de guerre électronique (EW (Electronic Warfare). Un MQ-9 Predator de l'armée de l'air espagnole qui participe pour la première fois à un cours TLP.

Des exercices CSAR étaient également prévus pour la troisième semaine du cours, avec deux HH-101 Césars de l'armée de l'air italienne et un NH-90 de l'armée de l'air espagnole.

Il est remarquable que pendant le cours TLP 2023-4, l'équipe TLP de l'OTAN a reçu la visite distinguée de SM le Roi Felipe VI d'Espagne qui est arrivé le 22 novembre à bord d'un hélicoptère AS.332 Super Puma et a rencontré des officiers de haut rang de l'armée de l'air espagnole. dont le commandant du TLP, le colonel Martinez Ruiz et d'autres dignitaires, dont le président de Castilla La Mancha et le maire d'Albacete. SM le Roi Felipe VI a été informé du cours, a visité les installations du TLP et a rencontré les membres des forces aériennes participantes.

Une journée des médias a eu lieu le 23 novembre, avec une très bonne participation des correspondants des médias nationaux et internationaux.

Le Colonel Martinez Ruiz a donné le point de presse en espagnol avec la contribution de ses collègues de la RAF et de l'ItAF, suivi d'un deuxième point de presse en anglais, une première pour le TLP. Notre contributeur Moshi Anahory a participé à l'événement, pris les photographies que vous pouvez trouver dans cet article et contribué à ce reportage.

Notant que les cours 2023-2 et 2023-3 ont été annulés, le colonel Martinez Ruiz a déclaré que l'annulation était due à des problèmes opérationnels de l'un des pays participants. Le colonel Martinez Ruiz a confirmé que le TLP exigeait une participation minimale de dix-huit avions pour qu'un cours puisse avoir lieu.

Il a été demandé aux représentants de la RAF et de l'ItAF si la participation des F-35B de la RAF et de l'ItAF F-35A / BDes cours de l'ItAF sont attendus lors des prochains cours TLP, la réponse étant que la probabilité est que c'est pour 2025 puisque les F-35 sont déjà engagés opérationnellement pour 2024. Notamment, le cours qui se tiendra en février 2024 devrait inclure la participation de trois pays non participant au TLP, l'un d'entre eux étant l'armée de l'air roumaine.

À propos de David Cenciotti

David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.

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