Comme le savent la plupart des pilotes chevronnés, l’activation du contacteur d’allumage est l’une des premières étapes du décollage de la piste. C'est l'équivalent d'insérer et de tourner une clé dans le contact d'une automobile. Le commutateur d'allumage démarrera essentiellement le ou les moteurs de l'avion. Pour une meilleure compréhension de ce mécanisme essentiel de contrôle de l’avion et de son fonctionnement, continuez à lire.
Qu'est-ce que le commutateur d'allumage ?
Le commutateur d'allumage est un mécanisme de commande que l'on trouve dans le cockpit de la plupart des avions et qui fournit la première décharge électrique nécessaire au démarrage du ou des moteurs.
Les avions à réaction utilisent un processus de combustion pour générer une poussée. Ils brûlent un mélange de carburant et d’air et expulsent les gaz d’échappement par une buse. Ce processus de combustion propulsera l’avion vers l’avant. Cependant, pour que le processus de combustion se produise, il faut qu’il y ait une étincelle, et c’est là que le commutateur d’allumage entre en jeu.
Comment fonctionne le commutateur d'allumage
Il existe différents types de commutateurs d'allumage, mais la plupart d'entre eux fonctionnent en conjonction avec une magnéto. Un magnétos est un générateur qui utilise un aimant intégré pour générer un courant électrique. Lorsque le contacteur d'allumage est activé, le ou les moteurs de l'avion, ainsi que les magnétos, s'allumeront.
Le commutateur d'allumage prend généralement en charge plusieurs positions différentes. La position « off » signifie que le système d'allumage de l'avion est complètement désactivé. Le ou les moteurs ne recevront pas la première décharge électrique dont ils ont besoin pour terminer le processus de combustion, l'avion restera donc au sol.
La position « start », quant à elle, active le système d'allumage de l'avion. Les pilotes doivent mettre le contact sur cette position pendant la séquence de démarrage.
Il y a aussi la position « allumage ». À ne pas confondre avec la position « démarrage », la position « allumage » génère l'étincelle proprement dite. Il enflammera la combinaison de carburant et d'air dans les cylindres du moteur, permettant ainsi la combustion.
Bougies d'allumage et interrupteur d'allumage
Il est important de noter que la plupart des avions sont équipés de bougies d'allumage, tout comme les automobiles. Le commutateur d’allumage fournit simplement aux bougies d’allumage le courant électrique nécessaire pour effectuer leur travail.
L'activation du commutateur d'allumage dans un avion fournira une décharge électrique aux bougies d'allumage. A partir de là, les bougies enverront l’électricité vers les cylindres du moteur afin que le mélange de carburant et d’air s’enflamme. La plupart des avions disposent de plusieurs bougies d'allumage par cylindre de moteur. Par conséquent, si l’une des bougies d’allumage tombe en panne, il existe généralement au moins une autre bougie d’allumage pour maintenir le cylindre en marche.
- Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
- PlatoData.Network Ai générative verticale. Autonomisez-vous. Accéder ici.
- PlatoAiStream. Intelligence Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
- PlatonESG. Carbone, Technologie propre, Énergie, Environnement, Solaire, La gestion des déchets. Accéder ici.
- PlatoHealth. Veille biotechnologique et essais cliniques. Accéder ici.
- La source: https://monroeaerospace.com/blog/understanding-the-ignition-switch-and-how-it-works/
