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Cela semble familier

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Le « Saint Graal » dans ce cas est un avion spatial SSTO. Il s’agit de *ne pas* incorporer la respiration aérienne ou des technologies farfelues non éprouvées ; il s’agit plutôt d’utiliser des moteurs-fusées à propergol liquide assez conventionnels dans la queue d’un avion spatial à delta coudé. Pour le faire décoller du sol, il utilisera un traîneau motorisé pour un lancement horizontal sur piste.

Ehh.

Même concept de base que le Sanger Silverbird du millésime 1944, ou les concepts Boeing « Windjammer » et RASV des années 70. S'ils parviennent à faire fonctionner le rapport de masse… bien sûr, c'est possible. Ils réclament un délai de 48 heures. Euh-huh. Je le croirai quand je le verrai. Je leur souhaite le meilleur, mais j'ai vu beaucoup trop de communiqués de presse de ce type depuis les années 90 pour m'enthousiasmer.

Quelques demandes de brevet qui pourraient être intéressantes :

"Système de transport Terre-orbite »

"Systèmes de propulsion de fusée et procédés associés »

Le site pas très instructif est ici :

https://www.radianaerospace.com/

Curieusement, l'un des noms attachés aux deux demandes de brevet et qui pourrait intéresser les lecteurs de ce blog est Gary Hudson, de la renommée Phoenix SSTO, Air Launch et Roton. Mais il ne semble pas être répertorié sur le site Internet.

Source : http://www.aerospaceprojectsreview.com/blog/?p=4794

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