Airservices a maintenu sa déclaration précédente qui semblait impliquer que Civil Air utilise les questions de sécurité comme feuille de vigne pour une campagne visant à obtenir une augmentation de salaire plus importante, ce que le syndicat nie.

"Nous devons souligner que toute suggestion selon laquelle cette action vise uniquement à obtenir une augmentation salariale plus élevée est factuellement incorrecte", a déclaré le syndicat dans un communiqué.

« CASA a déterminé, à plusieurs reprises, qu'Airservices avait enfreint les réglementations relatives aux niveaux de personnel, à la supervision et aux processus de sécurité liés au régime d'incitation à la retraite très médiatisé.

« Il y a également eu des centaines de fermetures d’espace aérien et de tours (environ 800 par an contre une moyenne pré-pandémique de moins de 10 par an), et la ministre du Commonwealth, Catherine King, est enregistré que ces pénuries de personnel sont une réalité. Cette preuve factuelle est irréfutable par Airservices.

Airservices, responsable de la gestion du trafic aérien en Australie, a déclaré dans un communiqué plus tôt ce mois-ci qu'elle avait « proposé une augmentation de salaire de 78 millions de dollars, soit 11.2 pour cent sur trois ans, conformément à la récente décision salariale de la Commission de la fonction publique australienne, ainsi que ainsi que le maintien de toutes les conditions actuelles ».

« Civil Air demande une augmentation de 20 pour cent sur trois ans. Civil Air appelle désormais ses membres à voter lors d'un scrutin pour obtenir l'approbation d'une campagne d'action revendicative à l'appui d'un certain nombre de revendications qui coûterait 140 millions de dollars supplémentaires en plus de notre offre », a déclaré un porte-parole.

"En tant qu'organisation financée par l'industrie, Airservices doit équilibrer toute demande d'augmentation de nos coûts d'exploitation avec son impact potentiel sur l'industrie et le public voyageur", a déclaré un porte-parole.

"La gamme d'actions potentielles sur lesquelles les membres de Civil Air seront invités à voter comprend des arrêts de travail pouvant aller jusqu'à 24 heures, ce qui pourrait perturber les projets de voyage de dizaines de milliers d'Australiens et de visiteurs internationaux."

La société publique s’attend à ce que plus de 70 nouveaux ATC soient créés en 2024, et que 80 autres le rejoignent chaque année à l’avenir.

« Airservices a mis en place des plans pour augmenter le nombre d'ATC disponibles, notamment en embauchant et en formant du nouveau personnel, et nous avons informé notre équipe et le syndicat de nos progrès. Il est préoccupant que Civil Air propose maintenant d'ordonner à ses membres de refuser de participer à la formation des nouveaux ATC, ce qui pourrait retarder leur début », a déclaré le porte-parole.

« Airservices prendra toutes les mesures disponibles pour minimiser les perturbations des vols résultant d'une action revendicative et travaillera avec les compagnies aériennes et les aéroports pour maintenir des opérations sûres.

"Airservices cherche à finaliser le nouvel accord sans interruption pour le public voyageur tout en obtenant un résultat équitable pour nos ATC, afin que nous puissions continuer à travailler ensemble pour gérer en toute sécurité l'accès à notre ciel et relier l'Australie au monde."

Civil Air a toutefois rejeté ce qu'elle considère comme des suggestions d'Airservices selon lesquelles elle ne s'intéresse qu'à une augmentation des salaires de ses membres.

« La plupart de nos réclamations concernent des questions non liées à la rémunération, mais Airservices a refusé de les accepter. Les suggestions selon lesquelles nos réclamations représentent 140 millions de dollars de coûts supplémentaires pour Airservices sont trompeuses », a déclaré le syndicat.

« Civil Air, de bonne foi et afin de faire progresser les négociations, a déjà retiré les allégations qu'Airservices avait identifiées comme ayant un coût ou une charge opérationnelle inacceptablement élevée.

« Nos revendications constituent un premier pas vers la lutte contre l'environnement de travail désastreux que nos membres vivent quotidiennement. »

Selon Civil Air, plusieurs rapports et enquêtes auprès des employés ont révélé que le personnel se sent « malheureux, manque de respect, sous-estimé et est souvent victime d'intimidation et de harcèlement ».

« Le rapport le plus récent de septembre 2023 indiquait que 52 pour cent du personnel avait été victime d'intimidation et 19 pour cent du personnel avait été victime de harcèlement sexuel. Seuls 39 pour cent des individus recommanderaient Airservices comme lieu de travail (une réduction inquiétante par rapport au résultat de 2020 pour cent de 53) », a déclaré le syndicat.

« Seulement 29 % des employés (parmi les contrôleurs aériens, 19 %) conviennent qu'Airservices valorise leur rôle professionnel. »

La nouvelle intervient alors que les pompiers de sauvetage aéronautique, également employés par Airservices, se préparent à mener une action revendicative sur 15 April.