Du Globe and Mail 
lien vers l'histoire source
Eric Atkins, journaliste des transports • 22 mars 2022
La plus récente compagnie aérienne du Canada prévoit de commencer à voler cet été, rejoignant une industrie en plein essor dans l'espoir d'exploiter la demande refoulée de voyages plus de deux ans après le début de la pandémie.
Les dirigeants de Canada Jetlines affirment que le transporteur volera vers la Floride et les Caraïbes depuis Toronto avec un Airbus et disposera d'une flotte de trois d'ici décembre.
Eddy Doyle, chef de la direction de Canada Jetlines et ancien pilote d'Air Canada et des Forces armées canadiennes, a déclaré que le transporteur se concentrera sur la vente de billets d'avion pour les propriétés de villégiature avec sa division vacances, en plus de répondre aux besoins du marché national des familles et des amis.
Le transporteur a récemment pris livraison de son premier avion, un Airbus A12 de 320 ans pouvant accueillir 174 personnes. L'avion, qui a volé pour Pegasus Airlines of Turkey, est entreposé à Kitchener, en Ontario, avant de déménager dans sa nouvelle base de Toronto. Canada Jetlines, société cotée en bourse, a été créée l'année dernière par le transporteur de vacances basé à Miami, Global Crossing Airlines Group Inc., qui a conservé une participation de 17 %. La compagnie aérienne attend l'approbation du gouvernement fédéral.
Canada Jetlines entre dans une industrie en pleine tourmente, sortant lentement de l'épave causée par l'apparition de la COVID-19 en mars 2020. La demande de voyages aériens s'est effondrée alors que les gens restaient chez eux pour éviter de tomber malades. Les gouvernements du monde entier ont fermé les frontières et imposé des quarantaines et, plus tard, des exigences de vaccination à ceux qui voyageaient.
Le gouvernement canadien abandonnera les règles de test pour les passagers vaccinés en avril, une décision des compagnies aériennes qui stimule les ventes de sièges.
Cependant, l'industrie nationale est très modifiée par la pandémie. Sunwing Airlines a accepté d'être rachetée par WestJet Airlines, et Transat AT Inc. a été forcée de continuer seule, après qu'Air Canada a abandonné son offre publique d'achat.
La plupart des transporteurs, à l'exception de WestJet, ont emprunté des centaines de millions de dollars aux contribuables pour rester à flot.
Canada Jetlines a retardé son intention de commencer à voler ce mois-ci, car la variante Omicron s'est installée et a réduit la demande au début de l'hiver. "Nous aurions pris cet avion en danger et nous aurions perdu nos chemises", a déclaré Duncan Bureau, directeur commercial. "C'était la bonne décision d'attendre."
"Nous sommes très optimistes", a déclaré M. Bureau. «Nous pensons que les voyages à partir de cet été seront l'une des périodes de voyage les plus élevées de l'histoire récente. Nous avons des gens assis à la maison qui n'ont pas rendu visite à leur famille et à leurs amis [depuis longtemps]. C'est le trafic que nous recherchons.
L'HISTOIRE CONTINUE SOUS LA PUBLICITÉ
Ce n'est pas la première fois que Canada Jetlines fixe une date de lancement. En 2018 et 2019, Canada Jetlines a annulé son intention de commencer à voler au milieu de difficultés à obtenir des financements et des baux d'avions.
Cette fois, c'est différent, a déclaré M. Doyle, pointant du doigt un nouveau conseil d'administration, des dirigeants et des propriétaires. "C'est un nouveau départ", a-t-il déclaré.
La compagnie aérienne ne se présente plus comme un transporteur à bas prix, bien qu'elle affirme que sa petite taille et son intention d'exploiter chaque avion autant que possible signifient que ses coûts resteront faibles. "Nous commençons avec un bilan propre", a ajouté M. Doyle.
John Gradek, qui enseigne le leadership en aviation à l'Université McGill, a déclaré que la stratégie de Canada Jetlines de servir de bras aérien d'un voyagiste de vacances signifie qu'il entre – dans une petite mesure – dans l'espace partiellement laissé par Air Transat. Le transporteur de loisirs basé à Montréal se concentre moins sur ses activités touristiques pour desservir davantage de destinations nationales. C'est un marché contrôlé par la combinaison beaucoup plus importante WestJet/Sunwing, si cette prise de contrôle est approuvée, a-t-il dit.
« Je ne pense pas que WestJet devrait s'inquiéter. Ils ne cherchent pas à prendre une part importante du marché », a déclaré M. Gradek.
- Coinsmart. Le meilleur échange Bitcoin et Crypto d'Europe.
- Platoblockchain. Intelligence métaverse Web3. Connaissance amplifiée. ACCÈS LIBRE.
- CryptoHawk. Radar Altcoins. Essai gratuit.
- Source : https://canadianaviationnews.wordpress.com/2022/03/22/canada-jetlines-hoping-to-tap-into-transport-industry-revival/
