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California DMV semble vouloir que Tesla fasse de la publicité pour FSD et Autopilot

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Le département californien des véhicules à moteur (DMV) semble vouloir que Tesla fasse la publicité de ses fonctionnalités de pilote automatique et de conduite autonome complète (FSD) auprès des consommateurs.

D’après une rapport du Los Angeles Times. le DMV n'est pas trop content de l'utilisation par Tesla des termes, Autopilot et FSD. Et l'agence d'État est également contrariée par la description de Tesla du fonctionnement de la navigation sur pilote automatique à domicile.

Selon l'article, le California DMV pense que le paragraphe suivant trouvé sur le site Web de Tesla était trompeur.

"Tout ce que vous aurez à faire, c'est monter et dire à votre voiture où aller. Si vous ne dites rien, votre voiture consultera votre calendrier et vous y conduira comme destination supposée. Votre Tesla déterminera l'itinéraire optimal, naviguant dans les rues urbaines, les intersections complexes et les autoroutes.

Est-ce vraiment trompeur, cependant?

Ce paragraphe particulier fait partie de la description de Tesla de ses fonctionnalités Autopilot et FSD. Ayant vu FSD en action pour moi-même, je l'ai vu faire cela. J'ai roulé avec des amis qui ont FSD Beta et ils parlaient dans le microphone et disaient à la voiture où aller. Et la voiture y irait.

Le seul problème est que cette technologie est encore en version bêta et que le conducteur doit être très conscient de son environnement. Cela signifie faire attention à la route. Et dans certains cas, j'ai vu mes amis prendre le relais en toute sécurité.

Cependant, j'ai également été témoin d'un arrêt FSD pour les cyclistes et les piétons, ce que de nombreux conducteurs humains ne font trop souvent pas.

En tant que personne qui ne possède pas de voiture, j'ai failli être frappé plusieurs fois. Si je n'avais pas prêté attention à mon environnement, j'aurais probablement gagné quelques procès et séjours à l'hôpital. Les gens ne font vraiment pas attention au volant.

La solution du California DMV : faire de la publicité pour Tesla ou « éduquer les consommateurs »

Si le DMV parvient à ses fins, il pourrait révoquer les licences de Tesla pour fabriquer et vendre des véhicules électriques dans l'État. Je n'ai pas à vous dire à quel point ce serait mauvais pour l'emploi.

L'article notait que ces "remèdes" seraient probablement "plus doux". Un porte-parole du DMV a déclaré au Los Angeles Times qu'il demandera à Tesla d'annoncer les capacités du pilote automatique et du FSD aux consommateurs.

«Le DMV demandera à Tesla de faire de la publicité auprès des consommateurs et de mieux éduquer les conducteurs de Tesla sur les capacités de ses fonctionnalités« pilote automatique »et« conduite entièrement autonome », y compris des avertissements concernant les limitations des fonctionnalités, et pour d'autres actions le cas échéant compte tenu des violations.

Essentiellement, le DMV essaie de forcer Tesla à acheter de la publicité pour ses produits et services.

Bloomberg noté que Tesla a 15 jours pour répondre au DMV s'il veut contester ou se défendre. Il convient également de noter que Tesla est l'un des plus grands employeurs de l'État avec plus de 45,000 XNUMX employés.

La Californie n'aime pas du tout Tesla, semble-t-il

La Californie a déjà perdu le siège social de Tesla à la suite du drame de 2020. La députée CA Lorena S. Gonzales a clairement indiqué qu'Elon Musk et Tesla, l'un des principaux fournisseurs d'emplois, n'étaient pas les bienvenus dans l'état.

Bien que Tesla n'ait pas fermé ses usines en Californie, la société a déménagé son siège social à Austin suite à la décision personnelle d'Elon Musk de déménager dans la capitale du Texas.

Personnellement, je ne lui reproche pas d'avoir quitté un État où les représentants du gouvernement sont ouvertement hostiles à Elon Musk. Je partirais aussi. Et cette décision s'est avérée très bénéfique pour Tesla et le Texas.

Suite à la relocalisation, Tesla semble se porter très bien et a récemment ouvert Giga Texas en avril. Tesla a également travaillé en étroite collaboration avec la Texas Public Utility Commission (PUC) et le Electric Reliability Council of Texas (ERCOT).

Réduire le stress sur le réseau texan aiderait les Texans pendant la chaleur intense et les hivers. Et cela encouragerait le plus grand État américain producteur de pétrole à adopter ouvertement les énergies renouvelables. Tesla étant au Texas est une bonne chose pour les deux ainsi que pour le Sud.

California DMV semble vouloir que Tesla fasse de la publicité pour FSD et Autopilot

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