En apparence, l’éducation et la mise en œuvre de technologies logistiques sont deux tâches très différentes, qui ne se chevauchent pas. Je mets en œuvre la technologie logistique depuis plus de 25 ans, avec d'innombrables « Go-Lives » à mon actif, et pendant 16 de ces années, j'ai été parent avec trois « Go-Lives » à mon actif. Avec ces expériences comme justification, je peux affirmer avec certitude que la parentalité et les mises en œuvre sont en effet très différentes.

Cependant, avec le recul, il est facile de constater une forte corrélation entre ces deux voyages. Les deux nécessitent une stratégie, une planification minutieuse, une équipe d’experts et des ressources pour atteindre les résultats souhaités. Cependant, pour moi, l’écart le plus frappant réside dans la façon dont les expéditeurs – et l’ensemble de l’écosystème logiciel (y compris nous, les consultants) – concentrent presque tout leur temps et leur attention sur le Go-Live, avec relativement peu de temps consacré à ce qui doit se passer ensuite – la « parentalité ». 

Le processus de parentalité est très différent du processus d’accouchement. De même, les objectifs, les stratégies et les tactiques utilisés lors de la mise en œuvre du système logistique sont distincts du manuel nécessaire pour favoriser l'acceptation par l'utilisateur final, intégrer la technologie dans les processus métier de l'entreprise et maximiser le retour sur investissement à long terme de l'initiative. Cette pratique émergente est appelée « intégration commerciale ».

Il existe déjà un manuel mature pour l'intégration de systèmes, qui se concentre sur la fourniture de la technologie dans les délais, dans les limites de la portée et du budget, et sur l'atténuation autant que possible des risques liés au processus, étant donné que l'industrie a affiné ce modèle de livraison au fil des ans. les 30 dernières années (ou plus). En d'autres termes, nous avons réussi à « accoucher » tout en accordant trop peu d'attention à ce qui compte le plus : ce qui se passe après le Go-Live.

Nous entendons souvent les expéditeurs dire : « Notre mise en œuvre du TMS n’a pas atteint les objectifs affichés. » Un sondage informel LinkedIn réalisé par JBF a révélé que 67% des personnes interrogées sont insatisfaites de leur TMS, et ils ont probablement raison ! 

Cependant, l’erreur de l’expéditeur est de s’attendre à ce que le « point » de mise en œuvre soit directement lié au « point » de résultat. C'est l'équivalent d'un nouveau parent disant : « C'est notre nouveau bébé, mais j'espérais plutôt avoir un avocat. » 

Si vous avez déjà entendu quelqu'un s'exclamer : « J'aurais aimé qu'il y ait un manuel parental ! » vous commencerez peut-être à comprendre qu'il y a des risques et des efforts égaux, sinon plus, pour ce qui se passe après la mise en service de votre système de gestion des transports (TMS). Un travail de « parentalité » supplémentaire est nécessaire pour atteindre les résultats souhaités, et nous appelons cette étape du parcours de mise en œuvre « Intégration commerciale ».  

Pour les expéditeurs, voici les quatre piliers d’une intégration commerciale réussie, classés par ordre de priorité en fonction de la maturité de votre entreprise :

Mettez de l'ordre dans votre maison

• Alignement organisationnel : comme pour préparer un nouveau bébé, envisagez de vous réorganiser pour prendre en compte les logiciels et les processus automatisés, en particulier si vous passez d'opérations entièrement externalisées ou manuelles.

• Expertise : assurez-vous de disposer de personnes possédant le sens technique et commercial nécessaire, telles que des « super-utilisateurs » et des « chefs de produit », pour soutenir et améliorer continuellement le système à long terme.

• Responsabilités claires : établissez une délimitation claire des responsabilités et des responsabilités entre l'entreprise logistique et les organisations informatiques, semblable à un modèle « à deux parents », afin de promouvoir une mise en œuvre et un fonctionnement réussis du système.

Soins et alimentation cohérents

• Maintenance du système : traitez votre système de gestion des transports comme une entité vivante nécessitant un soin et une attention constants, y compris le réglage, le nettoyage, les tests, la configuration et la discipline.

• Allocation des ressources : affectez soit un « super utilisateur » interne, soit un fournisseur tiers pour superviser ces tâches de maintenance essentielles à la longévité et à l'efficacité du système.

• Atténuation des risques : négliger la gestion continue du système augmente le risque de devenir rapidement trop grand pour le TMS en raison de changements commerciaux et compromet la santé du système s'il n'est pas correctement géré dès le début de la mise en œuvre.

Éducation et amélioration continue

• Rôle de chef de produit : désignez un chef de produit chargé de rester informé des nouvelles fonctionnalités et mises à niveau de la technologie logistique basée sur le cloud.

• Alignement commercial : chargez le chef de produit d'aligner ces développements sur les besoins et les objectifs de l'entreprise, en veillant à ce qu'ils contribuent aux nouvelles capacités et répondent aux impératifs commerciaux.
• Influence sur l'adoption et l'amélioration : le chef de produit sert d'intermédiaire crucial, influençant l'adoption par l'utilisateur final, les capacités du système et les améliorations des fonctionnalités/fonctions avec le fournisseur de logiciels.

Diplômes Avancés

• Allocation de ressources pour les outils auxiliaires : encouragez les entreprises matures à investir dans des outils et des technologies supplémentaires tels que l'apprentissage automatique, la modélisation, la surveillance des performances des applications et la gestion des risques pour améliorer la valeur de leurs systèmes.
• Timing stratégique : réfléchissez au risque de vous précipiter prématurément sur ces sujets avancés, comme remettre les clés de la voiture familiale à un élève de quatrième année.
• Extraction optimale de la valeur : synchroniser la mise en œuvre de ces outils et technologies avec la croissance et la maturité du système garantit une utilisation et un retour sur investissement les plus efficaces.

En conclusion, l’intégration de systèmes et l’intégration commerciale sont des disciplines essentielles que l’expéditeur doit comprendre. L'intégration de systèmes garantit une livraison réussie du système intégré. Dans le même temps, l'intégration commerciale se concentre sur l'adoption à long terme du nouveau système dans le tissu de la culture et des opérations de l'entreprise.

Comprendre les deux avant le début de votre voyage peut vous aider à définir correctement vos attentes et le calendrier du « ROI/IRR » auquel vous vous êtes inscrit, car il est assez rare que vous obteniez tous les résultats souhaités dès le premier jour du Go-Live.

Brad Forester est PDG de JBF Conseil.

• Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
• PlatoData.Network Ai générative verticale. Autonomisez-vous. Accéder ici.
• PlatoAiStream. Intelligence Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
• PlatonESG. Carbone, Technologie propre, Énergie, Environnement, Solaire, La gestion des déchets. Accéder ici.
• PlatoHealth. Veille biotechnologique et essais cliniques. Accéder ici.
• La source: https://talkinglogistics.com/2024/03/12/beyond-go-live-navigating-the-post-implementation-journey/