L'Argentine a signé un accord pour acquérir 24 F-16 au Danemark. Le F-16 remplacera l'A-4R Fightinghawk, obsolète, et les premières livraisons sont attendues plus tard cette année.
Six mois après le approbation des États-Unis, l'Argentine a officiellement conclu l'accord lors d'une cérémonie de signature à la base aérienne de Skrydstrup au Danemark le 16 avril. Au cours de la cérémonie, à laquelle ont participé les ministres de la Défense des deux pays, il a été confirmé que l'Argentine recevrait 24 F-16AM/BM de la Royal Danish Air Force, ainsi que huit moteurs de rechange, des pièces de rechange pour cinq ans et quatre simulateurs de vol.
Après la signature de l'accord, le premier F-16 portant les insignes de la Fuerza Aérea Argentina a été dévoilé. L'avion, le F-16BM 86-0199/ET-199, est peint en Jeu de couleurs gris foncé « Have Glass », avec drapeau argentin en couleur et cocarde. Il est intéressant de noter que le F-16 était également armé d'un support inerte GBU-31 JDAM et BRU-61 avec quatre bombes GBU-39 de petit diamètre.
Il est intéressant de noter que certaines images ont été mises en ligne par le ministère de la Défense et, parmi elles, il y a aussi deux photos montrant des monoplaces qui semblent avoir été falsifiées pour ajouter la livrée et les marquages de l'armée de l'air argentine.
# F16 🇦🇷✈️ Ces avions, dotés d'une technologie de pointe, représentent une réussite dans la modernisation de notre force aérienne et sous-tendent notre engagement indéfectible envers la protection de notre souveraineté. pic.twitter.com/wBGZ6I1kev
— Ministère de la Défense (@MindefArg) 16 avril 2024
"Avec ces nouveaux avions, nous franchissons une étape transcendantale dans notre politique de défense", a déclaré le ministre argentin de la Défense, Luis Petri. « À partir d'aujourd'hui, Argentins, nous avons à nouveau les forces du ciel pour nous protéger ». A la fin de la cérémonie, le ministre a également pris son envol sur la banquette arrière d'un RDAF F-16.
Des responsables posent devant le premier F-16 argentin. (Photo : Ministère du Forsvars)
L'Argentine a déjà tenté par le passé d'acquérir de nouveaux avions, mais les ventes se sont toujours heurtées au veto du Royaume-Uni, car la plupart des avions occidentaux utilisent des composants britanniques, comme le Sièges éjectables Martin Baker. Cette situation existait depuis la fin de la guerre des Malouines, mais le transfert des F-16 ne nécessitait pas l'approbation du Royaume-Uni.
Les nouveaux gardiens de notre espace aérien.
C’est une grande nouvelle pour le peuple argentin🇦🇷 pic.twitter.com/mnutEBeQxv– Nicolas Promanzio (@nicpromanzio) 16 avril 2024
Selon les journaux argentins, le forfait comprend également Missiles AIM-120 et AIM-9, tandis que d’autres armes seront acquises directement auprès des États-Unis. L'ensemble du projet vaut environ 300 millions de dollars, ce qui, selon un porte-parole du gouvernement, est inférieur au coût marchand de l'avion.
"Je suis très heureux que l'avion danois F-16, qui nous a bien servi au fil des années et a été soigneusement entretenu et technologiquement mis à jour, profite désormais à l'armée de l'air argentine", a déclaré le ministre danois de la Défense Troels Lund Poulsen.
Dans leur configuration actuelle, les F-16 vendus à l'Argentine ont été initialement livrés dans la configuration Bloc 1, Bloc 5 et Bloc 15, puis mis à niveau jusqu'à la configuration Bloc 20 Mid Life Update, avec des capacités prises en compte. comparable à la configuration F-16C Block 50/52.
Les RDAF F-16 possèdent quelques caractéristiques uniques, dont certaines ont également été adoptées par d'autres utilisateurs de F-16. La première de ces caractéristiques est un projecteur monté sur le côté gauche du fuselage, juste sous l'antenne du récepteur d'avertissement radar, devant le cockpit.
Aujourd’hui, c’est un excellent jour pour l’Argentine et sa Fuerza Aérea. Les hommes et les femmes d'autres pays qui travaillent dans le programme rencontrent un différend important en matière d'application et se confient sur leurs critères techniques, car ils sont frustrés et bloqués par le passé. Félicitations! pic.twitter.com/WNA7x0EbMj
– Juan Battaleme (@battaleme) 16 avril 2024
Les systèmes les plus remarquables développés par Terma spécialement pour le RDAF sont les Pylônes ECIPS et PIDS et le module de reconnaissance modulaire (MRP). L'ECIPS (Electronic Combat Integrated Pylon System) et le PIDS (Pylon Integrated Dispenser Station) sont des pylônes d'armes modifiés transportés sur les stations 3 et 7 des ailes du F-16 qui contiennent un brouilleur de radiofréquence (RF) et des distributeurs de paillettes/fusées supplémentaires.
Les pylônes ont ensuite été mis à niveau vers les configurations ECIPS+ et PIDS+ avec l'ajout d'un récepteur d'avertissement d'approche de missile (MAWS). On ne sait cependant pas si l'Argentine recevra également les pylônes modifiés ou les pylônes standards.
Modernisation de la flotte
Depuis 2015, l'Argentine manque d'avions de combat primaires suite au retrait de l'armée. Mirage III de fabrication française, qui a servi pendant la guerre des Malouines. Au cours du même conflit, L'Argentine a utilisé des Douglas A-4 Skyhawks, un modèle datant des années 1950.
En 1994, l'Argentine a acquis 36 Skyhawk mis à jour auprès du Corps des Marines des États-Unis, permettant ainsi la retraite de ses chasseurs plus âgés. Cependant, malgré cette mise à niveau, l'armée de l'air argentine a continué d'exprimer le besoin d'équipements plus modernes et plus performants en raison du vieillissement et des capacités limitées de ses remplaçants.
Avec la livraison du F-16, commençant entre le fin de 2024 et début 2025, l'Argentine pourra enfin remplacer le Mirage III et aussi, à l'avenir, retirer et remplacer l'A-4AR Fightinghawk.
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- La source: https://theaviationist.com/2024/04/16/argentinas-first-f-16-breaks-cover/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=argentinas-first-f-16-breaks-cover
