Pouvez-vous nous parler d'Amelia ?
Amelia opère dans le ciel mondial depuis plus de 40 ans depuis la création du groupe Regourd en 1976. Notre vocation aujourd'hui est d'être une compagnie aérienne régionale française au service des territoires. Nous nous sommes développés depuis plusieurs décennies, notamment en Afrique, en proposant des vols d'affaires entre hubs aériens et lieux de travail. Il y a cinq ans, nous nous sommes repositionnés en anticipant une séparation entre les marchés domestiques et internationaux, puis la délégation par Air France de quatre routes régionales.
Et aujourd'hui, vous êtes une compagnie aérienne à part entière !
Oui, depuis janvier 2020, nous volons également sous notre propre pavillon, proposant directement aux passagers des vols depuis des villes comme Rodez, Clermont-Ferrand et Brive vers Paris, ainsi que des liaisons Strasbourg-Munich, etc. Nous opérons désormais cinq routes sur notre propres, tout en maintenant nos vols charters et le transport d'équipes sportives. L'ADN d'Amelia repose sur l'adaptabilité, la réactivité, la fiabilité et l'autonomie, par exemple dans la maintenance de nos avions (Embraer 135 et 145, ATR 72-600 et 42-500, A319…). Nous avons un taux de fiabilité de plus de 99% et un taux de satisfaction client très élevé.
Quelles sont les origines du projet Amelia Green ?
Pendant la crise du Covid, que nous avons pu surmonter grâce notamment au soutien des collectivités territoriales, nous avons identifié notre prochain grand défi : réussir la transition vers une aviation durable. Nous avons considéré qu'en tant que compagnie aérienne, nous avions des responsabilités à assumer auprès de l'ensemble de l'écosystème aéronautique, c'est-à-dire apporter notre soutien aux initiatives vertes de toutes les manières possibles, et que nous devions considérer cela comme une opportunité d'adopter des pratiques plus vertueuses et de stimuler de nouveaux marchés.
Comment fonctionne le projet Amelia Green ?
Nous sommes pragmatiques ! Être une compagnie aérienne relativement petite est un atout pour être agile, réactive, tester les bonnes idées et mettre en œuvre celles qui ont un réel impact. Nous avons simplement frappé aux portes de différents acteurs tels que des start-up ou des acteurs plus importants tels que Thales, pour étudier comment travailler ensemble pour mettre en pratique leurs idées et innovations, et capitaliser sur ces rencontres pour nous transformer petit à petit. . Dans le domaine des moteurs, par exemple, nous travaillons avec la start-up Universal Hydrogen, avec l'objectif d'intégrer les premiers kits moteurs hybrides sur nos avions d'ici 2025. Pour les opérations de vol et les trajectoires, nous travaillons avec Thales en utilisant le Flight Footprints Estimator, qui vise à évaluer l'impact environnemental d'un vol selon différents critères opérationnels et météorologiques.
Comment la coopération avec Thales s'est-elle concrétisée ?
Après avoir pris contact et reçu un accueil très chaleureux, nous avons rapidement pris la décision de travailler ensemble. Nous avons discuté de l'utilité du Flights Footprint Estimator, de la manière de le mettre en œuvre et des itinéraires à étudier. A la fin de l'été 2021, Amelia s'est formellement engagée à consacrer du temps et des ressources pour tester ce Thales Proof of Concept. Au cours du dernier trimestre de 2021, nous avons mené des essais basés sur notre historique de vol avant de déployer l'outil sur des vols "en direct".
Quels sont les premiers apprentissages ?
La magie de l'empreinte des vols est qu'elle prend en compte à la fois le CO2 et le non-CO2. Son utilisation nous a permis de repenser complètement ce qui rend un vol éco-responsable et d'imaginer des leviers pour réduire notre impact environnemental à très court terme ! Nous avons également réalisé qu'il y avait des choses créatives à faire, comme renforcer le travail d'équipe avec le contrôle aérien pour optimiser les trajectoires.
Qu'est-ce qui se passe ensuite?
La prochaine étape sera l'utilisation effective du Flights Footprint Estimator pour avoir des données réelles sur l'impact de nos vols sur le réseau régional français. En imaginant des trajectoires alternatives à faible impact, nous espérons progresser rapidement. Nous nous réjouissons de ce partenariat avec Thales, ainsi que des avancées réalisées avec les autres acteurs du projet Amelia Green. L'agilité dont chacun fait preuve nous permet d'avancer rapidement et de faire avancer l'ensemble du secteur du transport aérien.
Merci Solenne !
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Thales et Amelia travaillent ensemble pour étudier les données de vol de la compagnie aérienne, En utilisant l' L'analyse fournira une image plus claire des vols et des trajectoires et proposera des trajectoires de vol optimisées pour apporter des réductions à court terme de l'empreinte environnementale de la compagnie aérienne régionale conformément à son projet de transition énergétique Amelia Green. L'outil d'estimation de l'empreinte des vols s'inscrit dans la stratégie de Thales d'utiliser des technologies de pointe pour lutter contre le réchauffement climatique. Basée sur les dernières recherches et développée en coopération avec des partenaires académiques et industriels, l'application calcule l'impact climatique objectif de la trajectoire de vol de chaque avion, y compris les émissions potentielles de CO2, les émissions de NOx et les traînées de condensation. |
- Site d'Amélie : flyamelia.com
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- Estimateur de l'empreinte des vols : bienvenue.vols-empreinte.com
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Le poste Solenne Regourd d'Amelia : « Notre vision de ce qui rend un vol éco-responsable a changé ! apparaît en premier sur Blog Thales Aéronautique.
