United Airlines a annoncé certains de ses plans pour 2022 du point de vue de la capacité. L'opérateur de réseau a jeté son dévolu sur 2022 après avoir connu une année 2021 mouvementée avec deux objectifs clés. Premièrement, il se prépare pour le retour de ses Boeing 777 Pratt & Whitney à partir de ce trimestre. Cependant, même si ces avions reviennent, United s'attend à voler moins de capacité en 2022 qu'en 2019.
Le retour des Pratt & Whitney 777 de United
United Airlines a publié les détails de ses plans pour 2022. L'un des principes clés des grands projets de United pour l'année comprend le retour des Boeing 777 de Pratt & Whitney. Il y a actuellement 52 777 cloués au sol avec des moteurs Pratt & Whitney qui attendent leur remise en service. Dans le cadre des résultats financiers de la compagnie aérienne pour l'année 2021, le PDG d'United Airlines, Scott Kirby, a annoncé que ces 777 commenceront à être remis en service au cours du premier trimestre, qui se termine en mars.
Ces 52 777 sont cloués au sol depuis près d'un an. En février 2021, un United Airlines 777 au départ de Denver a fait face à une panne de moteur qui a soulevé des inquiétudes de la part des régulateurs et de la compagnie aérienne. Alors que l'avion atterrit en toute sécurité, images après l'incident a montré que ce qui s'était passé sur le vol United 328 justifiait des inspections minutieuses et un examen par les régulateurs. United a immobilisé 52 de ses 777 car il attendait un correctif.
En octobre, United Airlines a annoncé qu'elle envisageant une remise en service des 777 cloués au sol en 2022, au moins à temps pour la saison estivale chargée. Depuis lors, la compagnie aérienne et les régulateurs ont fait des progrès sur la mise en place d'inspections et de réformes pour assurer la sécurité des Boeing 777-200 propulsés par Pratt and Whitney.
United sera encore plus petit en 2022
Malgré le retour des 777, United a également annoncé qu'il adoptait une approche prudente pour 2022. L'une de ses priorités sera de faire correspondre la capacité à la demande et, par conséquent, il prévoit de voler moins de sièges-milles disponibles (ASM) en 2022 que 2019. Les ASM sont traditionnellement une mesure dans l'industrie utilisée pour mesurer la capacité.
Cependant, cela ne signifie pas que United Airlines prévoit des réductions importantes. Son programme transatlantique été 2022 à succès, Qui comprend cinq nouvelles destinations, reste intact. Il est encore envisage de conserver ses nouveaux liens avec l'Afrique et un solide réseau domestique et international court-courrier. Cependant, il ne sera probablement pas complètement de retour sur certains marchés où les restrictions de voyage subsistent, en particulier dans des endroits comme la Chine. Récemment, United a également a retardé sa liaison San Francisco-Bangalore.
Les 777 reviendront parallèlement à la demande. United a déclaré qu'il "augmenterait rapidement sa capacité" et détruirait le 777s à mesure que la demande revient. Cette décision aidera également la compagnie aérienne à atteindre ses objectifs de jauge et d'utilisation pour soutenir ses résultats financiers.
United n'a pas officiellement publié d'indications sur la réduction prévue en 2022 par rapport à 2021. Cependant, au premier trimestre, il s'attend à ce que sa capacité soit en baisse de 16 à 18 % par rapport au premier trimestre de 2019. Étant donné que United gère sa capacité en fonction de la demande, les horaires pour le reste de l'année restent flexibles. Certaines coupures peuvent également résulter des pénuries continues de pilotes dans la sphère régionale qui ont laissé une centaine de jets régionaux assis au sol alors que United intensifie sa formation de pilote et tente de sécuriser un vivier de talents pour piloter ses avions.
Alors que la demande de voyages revient, il est possible que, vers la fin de l'année, United puisse se rapprocher ou atteindre les niveaux de capacité de 2019 au cours d'un mois ou d'un trimestre donné, mais dans l'ensemble, moins d'ASM seront utilisés en 2022 par rapport à 2019. Beaucoup de cette planification dépendra du retour du service international long-courrier vers l'Asie et le Pacifique Sud et de l'environnement global de la demande. Les voyages d'agrément restent un important flux de réservations, bien que le secteur lucratif des voyages d'affaires reste en baisse.
United voit des points positifs en 2022
Malgré l'incertitude récente causée par la flambée du nombre de cas et certains maux de tête liés à la planification alors qu'un grand nombre d'employés sont malades, United ne voit cette volatilité avoir un impact à court terme qu'en janvier et en février. Le transporteur a noté que les voyages au printemps et au-delà restent solides, lisant la compagnie aérienne pour rester confiante dans ses plans à long terme qu'elle a décrits dans son plan United Next qui fait la une des journaux.
United a atteint tous les principaux objectifs d'orientation financière qu'il s'est fixés au quatrième trimestre, le préparant à ce qu'il pense être des tendances positives en 2022 qui jetteront les bases pour atteindre ses grands objectifs financiers de 2023 et au-delà.
Source : https://simpleflying.com/united-lower-2022-capacity/
