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Le géant de la location de voitures soutient l'expansion équitable de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques

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Dans la transition vers les véhicules électriques, le secteur de la location de voitures est encore plus confronté à un changement de paradigme que les conducteurs individuels. 

Chargeur électrique d'entreprise
Le géant de la location de voitures Enterprise soutient un effort visant à rendre l’expansion du réseau de recharge de véhicules électriques du pays plus équitable.

Par définition, les sociétés de location de voitures fournissent généralement des voitures à des personnes éloignées de leur domicile. Par conséquent, ni les locataires ni le parc de location ne peuvent s'attendre à ce que leurs clients aient accès à leur propre capacité de recharge à domicile. 

En septembre dernier, Hertz Corp. a passé une commande de 175,000 XNUMX véhicules électriques de General Motors, et l'entreprise souhaite que 25 % de sa flotte de location soit électrique d'ici la fin de 2024. Enterprise Holdings, la société mère des marques de location de voitures Enterprise, National et Alamo, propose actuellement des milliers de locations de véhicules électriques avec des véhicules de Tesla, Polestar, Nissan. , Hyundai et Kia. 

Programme pilote en Floride

En partenariat avec Coalition d'électrification, Enterprise a déployé une flotte de locations à Orlando, en Floride, qui constitue le plus grand marché de location de voitures du pays. Le programme comprenait également la participation de la ville d'Orlando, de la Central Florida Clean Cities Coalition et des complexes hôteliers et parcs à thème de la région d'Orlando, notamment Walt Disney World et Universal Orlando Resort. Le programme a publié un rapport écrit sur ses conclusions. 

Polestar 2 - devant le panneau Hertz en gros plan
Hertz envisage de fabriquer un quart de sa flotte de location de véhicules électriques d’ici fin 2024.

« Les sociétés de location de voitures exploitent certaines des plus grandes flottes de véhicules légers du pays. L'électrification de cette industrie sera donc essentielle dans la transition vers un avenir de transport électrique », a déclaré Ben Prochazka, directeur exécutif de la Coalition pour l'électrification. 

« Drive Electric Orlando met le consommateur au volant d'un véhicule électrique pendant ses vacances – une occasion idéale de découvrir tous les avantages de cette technologie. Le programme a mobilisé les consommateurs dès les premiers stades de croissance du marché des véhicules électriques et peut désormais servir de feuille de route pour que le secteur de la location de voitures passe à l’électrique. 

Le projet a été financé en partie par le département américain de l'Énergie pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques par les consommateurs en offrant aux voyageurs une expérience pratique. Les partenaires du programme ont encouragé la participation en offrant des avantages exclusifs aux clients Enterprise qui louaient des véhicules électriques, notamment un parking gratuit, un service de voiturier gratuit et une recharge gratuite. 

Véhicules électriques GM et Hertz Bolt
GM a révélé que le géant de la location de voitures Hertz prévoyait d'acheter jusqu'à 175,000 XNUMX véhicules électriques Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac et BrightDrop au cours des cinq prochaines années.

« L'industrie de la location de voitures peut aider les clients à découvrir directement les avantages des véhicules électriques, et ce rapport démontre des informations précieuses sur la manière de créer un programme de location électrique réussi », a déclaré Michael Berube, secrétaire adjoint adjoint pour les transports durables au ministère américain de l'Environnement. Énergie.

Soutenir l’infrastructure de recharge 

Depuis l'année dernière, Enterprise a également créé un partenariat avec le Ligue nationale des villes développer le Manuel de mobilité électrique équitable — une ressource permettant aux décideurs politiques et aux parties prenantes de reconnaître l'impact d'un paysage infrastructurel inéquitable sur les communautés pauvres et historiquement marginalisées, et d'explorer les moyens d'accélérer l'adoption de la mobilité électrique.

De plus, le Congrès a alloué des milliards de dollars au développement de Bornes de recharge pour véhicules électriques, via la loi bipartite sur les infrastructures. L'objectif du partenariat Entreprise avec le NLC est de garantir que ces bornes de recharge soient distribuées équitablement tant pour ceux qui vivent en appartement que pour ceux des communautés moins riches et défavorisées.  

Il y a une raison spécifique à l’implication d’Enterprise, car de nombreuses personnes à faible revenu ne possèdent pas de voiture, mais comptent plutôt sur la location lorsqu’elles ont besoin d’un véhicule. À mesure que l’entreprise passe aux véhicules électriques, ses clients auront besoin d’une capacité de recharge adéquate. 

"C'est l'un des domaines dans lesquels nous voulions nous impliquer car nous avons des clients qui vivent dans des zones socialement vulnérables", a déclaré Chris Tabourne, vice-président des initiatives stratégiques de diversité chez Enterprise Holdings, à Automotive News. « Nous voulons nous assurer que toutes les communautés profitent de l’expansion des véhicules électriques et que les communautés socialement vulnérables ne soient pas laissées pour compte. »

L'American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) a publié un livre blanc intitulé Choisir l'emplacement des équipements de fourniture de véhicules électriques (EVSE) en gardant l'équité à l'espritCet article examine le rôle des services publics et leurs actions à ce jour dans l'implantation équitable des EVSE, qui est un élément crucial de l'électrification équitable des transports.

« Les conducteurs à revenus faibles et modérés ont un accès plus limité au stationnement hors voirie payant, donc étendre la recharge publique là où ils vivent est crucial pour l'équité », a déclaré Peter Huether de l'ACEEE. 

Alors que les États-Unis et le monde passent à l’énergie électrique pour les transports, des partenariats avec diverses parties prenantes, notamment les constructeurs automobiles, les entreprises de mobilité, les fournisseurs d’énergie et les gouvernements à tous les niveaux, sont conclus pour aider les communautés les moins riches à se préparer au changement. 

"Nous veillons à attirer l'attention sur les questions qui, selon nous, seront très importantes pour nos locataires et pour le marché dans son ensemble", a déclaré Chris Haffenreffer, vice-président du développement stratégique chez Enterprise Holdings. « Nous savons que nous allons fournir des services de mobilité. Nous fournissons peut-être des infrastructures, et nous voulons le faire de manière à soutenir l’ensemble du marché.

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