Le soutien des fabricants à l’infrastructure de recharge des véhicules électriques sur site apparaît comme l’un des principaux sujets de préoccupation des concessionnaires.

Selon la dernière enquête sur l'attitude des concessionnaires (DAS) de la NFDA, réalisée sur cinq semaines entre fin janvier et début mars 2024 et qui a recueilli 2,321 32 réponses de XNUMX réseaux franchisés, le thème de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques sur site est apparu comme le sujet le plus important. le score le plus bas de l'enquête et souligne qu'il existe de nombreuses inquiétudes parmi les concessionnaires concernant le soutien des fabricants dans ce domaine.

Alors que la question a vu son score augmenter de 0.3 à 5.2 contre 4.9 dans l'édition d'été 2023, soit une variation de 6.1 %, elle a également vu plusieurs constructeurs perdre plusieurs places par rapport à l'édition précédente, avec Audi, Skoda, Suzuki, Cupra et Volkswagen. perdant au moins 11 places, soulignant qu'il existe une grande inquiétude parmi les concessionnaires.

Les niveaux de satisfaction des concessionnaires pour les véhicules électriques à batterie actuellement proposés par les fabricants ont augmenté de 0.2, passant de 6.1 à 5.9 dans l'édition d'été 2023 de l'enquête, ce qui équivaut à une variation de 3.4 %.

Les trois constructeurs les mieux notés pour cette question ont vu Kia arriver en tête avec un score de 9.3 et Hyundai et BMW complètent le top trois avec un score commun de 8.5. Les notes les plus basses ont été obtenues par Seat (1.2) et Mazda (2.8), tandis que Jaguar et Land Rover ont toutes deux obtenu une note de 3.2.

Les commentaires soumis par les concessionnaires ainsi que les évaluations suggèrent que les préoccupations des concessionnaires comprenaient le manque d'offre de produits (35 %) et la qualité des produits (15 %).

En termes de retour sur investissement dans l'équipement/formation pour les véhicules électriques et rechargeables, Kia a maintenu la première place pour cette question, obtenant une note de 8.5, égale à sa note dans l'édition précédente.

MINI s'est hissé à la deuxième place avec une note de 7.7, tandis que Nissan a grimpé au classement avec une note de 6.9 ​​pour passer de la neuvième place lors de l'édition précédente à la quatrième place dans cette enquête. MG a glissé de la deuxième place de l'édition précédente à la sixième place avec un score de 6.7 tandis que Seat (2.3), Volkswagen (3.4) et Jaguar (3.8) ont reçu les notes les plus basses.

Ce sujet a reçu une note moyenne de 5.5, soit une augmentation de 0.1 par rapport à l'enquête précédente, ce qui démontre que des préoccupations subsistent parmi les concessionnaires concernant le retour sur investissement et la formation des véhicules électriques/véhicules rechargeables.

En termes de marge totale sur les ventes de nouveaux véhicules électriques/hybrides par rapport aux ventes de nouveaux ICE, la question a reçu une note moyenne de 5.6 dans cette enquête, soit une augmentation de 0.4 par rapport à la dernière édition et une variation de 7.7 %.

Kia a de nouveau pris la première place avec une note de 8.0, tandis que les précédents leaders, MG, ont chuté à la sixième position avec une note de 6.6. Mercedes-Benz s'est hissé à la deuxième place avec une note de 7.9 tandis que MINI complète le top trois avec une note de 7.6.

Abarth a fait un progrès considérable, passant de la 21e à la huitième position avec un score de 6.2, tout comme Vauxhall, passant de la 28e à la 15e position avec un score de 5.9. À l’inverse, Hyundai a chuté du huitième au 18e rang avec un score de 5.3, tout comme Mazda du 11e au 27e rang avec un score de 4.2.  

Le dernier sujet sur les informations et la formation sur la recharge des véhicules électriques par les constructeurs était un nouvel ajout au DAS et cherchait à savoir auprès des concessionnaires si la formation/information sur la recharge des véhicules électriques fournie par leurs constructeurs respectifs préparait adéquatement les clients à une transition réussie vers les véhicules électriques.

Cette question a reçu une note moyenne de 6.2, produisant une réponse mitigée de la part du réseau de concessionnaires. Kia a une fois de plus obtenu la note la plus élevée, avec 8.7, tandis que BMW et MINI sont arrivées deuxième et troisième avec respectivement 8.3 et 8.1. Seat a reçu la note la plus basse pour ce sujet avec 1.8, loin derrière Suzuki qui a reçu la deuxième note la plus basse de 4.0.

Sue Robinson, directrice générale de la National Franchised Dealers Association (NFDA), qui représente les détaillants automobiles et commerciaux franchisés à travers le Royaume-Uni, commentant les résultats de l'enquête sur l'attitude des concessionnaires de la NFDA, a déclaré : « Il est positif de voir chaque sujet de VE présenté dans le Le DAS constate une augmentation générale des scores moyens. Pourtant, une fois de plus, les sujets liés aux véhicules électriques figuraient parmi les questions les moins bien notées par les concessionnaires concernés, en ce qui concerne divers facteurs, notamment le soutien des constructeurs à l'infrastructure.

« Du point de vue des véhicules électriques, le DAS montre qu'il existe certainement des domaines dans lesquels les constructeurs peuvent améliorer leurs relations avec les concessionnaires, comme le soutien et les investissements.

« De nombreux concessionnaires ont également fait part de leur frustration à l'égard du gouvernement et du fait qu'il reste encore beaucoup à faire en termes d'infrastructure de recharge et de coûts.

« Le mandat ZEV, introduit plus tôt cette année, exige que les équipementiers atteignent cette année un objectif de 22 % des ventes de voitures neuves et de 10 % des ventes de fourgonnettes neuves à zéro émission sous peine de pénalités. Ce pourcentage cible augmentera progressivement chaque année pour atteindre 52 % des voitures neuves et 46 % des camionnettes neuves d’ici 2028.

« À ce titre, les constructeurs doivent tenir compte des préoccupations de leurs concessionnaires respectifs, comme l'illustre le DAS. Une relation constructeur-concessionnaire plus étroite, notamment en ce qui concerne la formation et l'assistance aux véhicules électriques, sera à son tour extrêmement bénéfique pour les consommateurs pendant la transition du Royaume-Uni vers l'électrique.

« Le programme d'accréditation EVA (Electric Vehicle Approved) de la NFDA a été vital pendant cette transition. EVA a été développé en 2019 pour reconnaître l'excellence des détaillants dans le secteur des véhicules électriques et a dépassé l'année dernière le cap des 500 sites accrédités.

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• La source: https://www.am-online.com/news/nfda-dealer-attitude-survey-reveals-concerns-on-evs