Le ministère de la Défense américain a confirmé des frappes aériennes de précision contre deux installations en Irak. Un vaisseau de combat AC-130J a été repéré en train de voler sur des sites publics de suivi d'avions.
Le 21 novembre 2023, le Commandement central américain (CENTCOM) a confirmé avoir mené des frappes aériennes sur l'Irak tôt lundi matin. Cela faisait suite à l'observation d'un Navire de combat AC-130J Ghostrider survolant Bagdad sur des sites Web publics de suivi des avions tels que Flightradar24, ADSBExchange et RadarBox. Les premières observations de l'AC-130J (s/n 18-5886) ont été observées en ligne alors que l'avion a été vu avec son transpondeur allumé pendant la durée de sa mission.
🇺🇸🇮🇶 #USAF AC-130J Ghostrider 18-5886 #AE6201 nous offre une rare chance d'analyser à quoi ressemble leur mode de vie alors qu'il pleut la mort d'en haut. #Irak. Les tire-bouchons le long des routes sont typiques du suivi d'un véhicule en mouvement. La mise en orbite peut être une frappe.https://t.co/K0G1INuoSt https://t.co/7W1899HF2T pic.twitter.com/zUpuJJY05d
— Steffan Watkins (@steffanwatkins) 21 novembre 2023
La plupart du temps, les avions militaires volant dans la zone autour de la Syrie et de l’Irak ne sont pas visibles sur les sites de suivi des vols. Contrairement à ce que beaucoup pensent, cela ne signifie pas qu'ils volent avec leur transpondeur éteint, mais plutôt qu'ils utilisent d'autres modes de transmission qui ne sont pas captés par les sites Web de suivi des vols.
En effet, ces derniers affichent les données reçues via Mode-S, ADS-B, TIS-B, ADS-C et MLAT mais, pour pouvoir le faire, il doit également y avoir des récepteurs dédiés à ces signaux dans la zone. Ainsi, si un avion n'est pas visible sur les sites Web de suivi des vols, cela signifie soit qu'il n'y a pas de récepteurs dans la zone, soit que l'avion n'émet pas sur ces modes et n'utilise pas d'autres modes de transpondeur comme le Mode-3C qui n'est capté que par les radars ATC.
Cela est particulièrement vrai pour les avions d'opérations spéciales, tels que l'AC-130J ou le MC-130J. Cette fois-ci, c'était un peu différent puisque l'AC-130J transmettait ouvertement ses informations sur l'ADS-B et qu'il y avait suffisamment de récepteurs en Irak pour capter une bonne piste. Cependant, cela ne signifie pas que l'avion diffusait par inadvertance sa position en temps réel, en particulier compte tenu des récentes politiques liées à l'OPSEC pour les avions américains, car il pourrait s'agir d'une action consciente visant à transmettre un « message » pour montrer que les États-Unis gagneront. Il ne faut pas rester impassible face à l’augmentation du nombre d’attaques contre ses installations militaires.
Grâce à la piste de vol publique, la frappe aérienne menée fut bientôt liée à l'USAF AC-130J. Par coïncidence, une source terrestre avait réussi à capturer des images de l’attaque de cette nuit-là. Bien que l'image ne soit pas claire, les sons distincts des tirs du canon GAU-30/A de 23 mm pouvaient être entendus. L'individu qui a partagé les images de la frappe aérienne a affirmé avoir pris les vidéos à Khan Dhari, situé entre Falloujah et Bagdad. L'emplacement correspond à la deuxième série d'orbites effectuées par le vaisseau de combat juste à l'ouest de Falloujah.
#ابو_غريب #خان_ضاري #سجن_ابو_غريب قبل قليل #غرب_بغداد pic.twitter.com/RXQ5AgpagN
– محمد يوسف الشمري🇮🇶 (@tJwWSbZzA7d9nPO) 21 novembre 2023
Selon le CENTCOM américain, la frappe aérienne a été menée en réponse à une récente attaque de missile contre le personnel américain et de la coalition sur la base aérienne d'Al Assad, en Irak. La base aérienne d'Al Assad a déjà été le théâtre d'attaques de missiles balistiques lancées par le groupe terroriste Résistance islamique en Irak (المقاومة الإسلامية في العراق, al-Moqawamat al-Islamiat fi al-Iraq). Il a été rapporté qu'au total huit membres du personnel de la base ont été blessés lors de cette frappe. En réponse directe à cela, l'AC-130J Ghostrider a été utilisé contre le groupe insurgé, faisant plusieurs victimes et au moins trois morts confirmées.
Le 21 novembre, un hélicoptère de combat AC-130 a affronté les individus responsables du lancement d'une attaque de missiles contre le personnel américain et celui de la coalition sur la base aérienne d'Al Assad, en Irak. L'hélicoptère de combat a maintenu une confirmation visuelle des individus depuis le moment du lancement jusqu'au moment de l'engagement. Cette grève… pic.twitter.com/KGSeAGi3fk
- Commandement central américain (@CENTCOM) 21 novembre 2023
La piste de vol montre les frappes aériennes sur Al Fallujah, Ramadi et la région d'Albaghdadi à l'ouest de l'Irak.
Selon les données de trajectoire de vol en ligne, il semble qu’il y ait environ trois positions dans lesquelles le Ghostrider est resté en orbite. Conformément aux procédures opérationnelles standard, le vaisseau de combat a volé à une altitude basse de 11,000 130 pieds, maintenant l'identification visuelle des cibles sur une orbite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'AC-30J dispose d'un canon GAU-23/A de 105 mm et d'un canon de 39 mm comme armement principal, ainsi que de points d'emport sur ses ailes pour huit missiles GBU-114 ou AGM-40 Hellfire. Contrairement à la croyance populaire, les modèles J améliorés ne sont plus équipés du canon Bofors de 130 mm. Avec les deux canons montés sur le côté bâbord de l'avion, les AC-XNUMX sont généralement vus en orbite autour d'une cible dans un virage serré à gauche.
Comme le montre la photo, l'hélicoptère de combat a effectué trois orbites distinctes autour de l'est d'Al Fallujah, de Ramadi, puis d'Albaghdadi. La vidéo partagée en ligne a été prise depuis le sol et se trouvait à Khan Dhari, à la périphérie est d'Al Fallujah, lors de la première orbite de la nuit du vaisseau de combat. Pour l’instant, aucune séquence officielle n’a été publiée par le DoD et les observations de l’attaque nocturne semblent être uniques. Alors que les tensions au Moyen-Orient ne cessent de croître, il convient de garder un œil sur toute nouvelle opération aérienne dans la région.
Stefano D'Urso a contribué à ce message.
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- La source: https://theaviationist.com/2023/11/22/usaf-ac-130j-iraq/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usaf-ac-130j-iraq
