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Toyota exhorte les propriétaires d’anciens modèles Corolla, Matrix et RAV4 à les garer jusqu’à ce que les airbags soient remplacés – Autoblog

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DETROIT - Toyota ainsi que General Motors disent aux propriétaires d'environ 61,000 XNUMX personnes âgées Corolle, RAV4, Matrice/ Ambiance Pontiac modèles à arrêter de les conduire parce que leur Coussin gonflable Takata les gonfleurs risquent d’exploser et de projeter des éclats d’obus.

L’avertissement urgent de lundi couvre :

  • Certaines voitures compactes Corolla et voitures à hayon Matrix des années modèles 2003 et 2004.
  • Petits SUV RAV4 de 2004 et 2005.
  • Sont également couverts environ 11,000 2003 Pontiac Vibes de 2004 et XNUMX, qui sont essentiellement les mêmes que la Matrix et ont été fabriquées dans la même usine californienne.

La plupart des véhicules sont aux États-Unis

"Si la airbag "Si le véhicule se déploie, une pièce à l'intérieur est plus susceptible d'exploser et de projeter des fragments métalliques pointus, ce qui pourrait causer des blessures graves, voire la mort du conducteur ou des passagers", a déclaré Toyota dans un communiqué.

Les propriétaires peuvent se rendre nhtsa.gov/recalls et entrez leur numéro d'identification de véhicule à 17 chiffres pour voir si leurs voitures sont concernées. Si vous n'êtes pas le propriétaire d'origine du véhicule, la lettre de rappel du fabricant pourrait ne pas vous parvenir, alors assurez-vous de faire la vérification du VIN.

Les RAV4 rappelés ont Takata coussins gonflables côté conducteur tandis que les modèles Corolla et Matrix en ont du côté passager. Les Corolla et Matrix font également l'objet d'un rappel distinct car leurs airbags peuvent être déployés sans accident, a indiqué la société.

Les deux sociétés ont déclaré que les propriétaires devraient contacter un revendeur local au lieu de conduire les voitures pendant réparations. Les concessionnaires proposeront des options telles que la réparation mobile, remorquage le voiture chez un concessionnaire, ou le ramassage et la livraison du véhicule.

Takata a utilisé du nitrate d'ammonium volatil pour créer une petite explosion afin de gonfler les airbags lors d'un accident. Mais le propulseur chimique peut se détériorer avec le temps lorsqu’il est exposé à des températures et à une humidité élevées. Il peut exploser avec trop de force, faisant exploser une cartouche métallique et crachant des éclats d'obus.

Au moins 26 personnes ont été tuées aux États-Unis par des gonfleurs Takata depuis mai 2009, et au moins 30 personnes sont mortes dans le monde, notamment en Malaisie et en Malaisie. Australie. En outre, environ 400 personnes ont été blessées. L'explosion des airbags a envoyé Takata Japon en faillite.

Le potentiel d'un dysfonctionnement dangereux a conduit à la plus grande série de pannes automobiles rappelle dans l'histoire des États-Unis. Environ 100 millions de gonfleurs ont été rappelés dans le monde.

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