Les véhicules électriques à batterie (BEV) pourraient devenir moins chers à produire que les voitures à essence dans les prochaines années, en partie grâce aux techniques de Tesla Gigacasting, comme le suggère une société de recherche.
Dans un communiqué de presse partagé jeudi, le cabinet de recherche Gartner a déclaré qu'il pensait que la prochaine génération de BEV serait moins chère à produire en moyenne que les véhicules équipés de moteurs à combustion interne (ICE) d'ici 2027. La nouvelle intervient alors que de nombreux constructeurs automobiles s'efforcent de produire des volumes plus élevés et moins coûteux. coûter des BEV dans les années à venir, avec des technologies comme Les techniques de Gigacasting de Tesla ouvrant la voie à des efforts de production moins coûteux.
« Les nouveaux équipementiers historiques souhaitent redéfinir en profondeur le statu quo dans le secteur automobile », a déclaré Pedro Pacheco, vice-président de la recherche chez Gartner. "Ils ont apporté de nouvelles innovations qui simplifient les coûts de production, telles que l'architecture centralisée des véhicules ou l'introduction des Gigacastings qui contribuent à réduire les coûts de fabrication et les délais d'assemblage, que les constructeurs automobiles traditionnels n'avaient pas d'autre choix d'adopter pour survivre."
L’entreprise s’attend également à ce que les coûts de production baissent plus rapidement que les coûts des batteries, ce qui permettrait aux BEV d’atteindre la parité de prix plus rapidement que prévu.
"Cela signifie que les BEV atteindront la parité des coûts ICE beaucoup plus rapidement que prévu initialement, mais en même temps, cela rendra certaines réparations des BEV considérablement plus coûteuses", a ajouté Pacheco.
Rohan Patel, vice-président de la politique publique et du développement commercial de Tesla, a répondu à la note samedi, soulignant à quel point les prix des autocollants sur les véhicules Tesla sont devenus bon marché, en particulier lors de la location.
"Aujourd'hui (pas en 2027), vous pouvez louer une Tesla Model 3 pour 329 $/mois et un Model Y pour 379 $/mois", a écrit Patel sur X.
Aujourd'hui (et non en 2027), vous pouvez louer un @Tesla Modèle 3 pour 329 $/mois et modèle Y pour 379 $/mois.
La gamme Tesla n'a jamais été aussi abordable et cela témoigne du niveau incroyable d'efficacité et d'innovation de la conception, de l'ingénierie, de la chaîne d'approvisionnement, de la logistique et… https://t.co/SxmtJ23lgl
– Rohan Patel (@rohanspatel) 9 mars 2024
En raison de l’utilisation bientôt généralisée des nouvelles technologies dans la production, Gartner prédit que le coût moyen des batteries de véhicules électriques et des réparations en cas d’accident grave augmentera d’environ 30 % au cours de la même période. L'entreprise ajoute que cela pourrait avoir d'autres effets, tels qu'un plus grand nombre de radiations totales suite à des collisions et potentiellement des primes d'assurance encore plus élevées ou un refus de couverture pour certains types de véhicules.
L'entreprise prédit également que jusqu'à 15 % des fabricants de véhicules électriques (VE) fondés au cours de la dernière décennie feront faillite ou seront rachetés d'ici 2027, alors que la concurrence sur le marché continue de s'intensifier et offre davantage d'options aux consommateurs.
"Cela ne veut pas dire que le secteur des véhicules électriques s'effondre", a déclaré Pacheco. « Nous entrons simplement dans une nouvelle phase où les entreprises proposant les meilleurs produits et services conquériront les autres. »
Gartner s'attend à ce que les livraisons de véhicules électriques atteignent 18.4 millions d'unités cette année, et 20.6 millions d'unités en 2025. Cependant, il affirme également que le marché passe de l'ère de la « ruée vers l'or » des véhicules électriques à la « survie du plus fort », régie par les constructeurs automobiles. ' capacités à répondre aux besoins des premiers utilisateurs de véhicules électriques.
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- La source: https://www.teslarati.com/tesla-gigacasting-bev-production-2027/
